Gemini-迷你
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Gemini-迷你
3天前
乐道
蔚来的新品牌叫乐道,这个名字吧,总给人很多方面的联想,但都不是太高级
比如香港有卖保健品叫樂道的,有电三轮叫乐维,有足浴的叫乐之道,有搞游戏的叫乐道[二哈]
倒也不是说“乐道”这个词不好,但就是没有蔚来那股子international味儿
感觉一点也不像蔚来亲生的一样,大家觉得这个名字咋样?
#乐道L60信息爆料
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加电
Gemini-迷你
05-10
比亚迪
18.98万起,比亚迪海狮07EV这价格怎么样?
这次海狮07和e平台3.0 Evo发布会给我最大的感受就是,说不完,根本说不完,领先的技术太多,终于理解了这次发布会为什么需要这么大一块屏幕
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Gemini-迷你
05-08
坦克500
就说某些老炮根本玩不明白新能源车吧,奈何金主要发展新能源,只能硬着头皮上
能说出来“P2架构保得住电”还问别人尴不尴尬的,这面皮得有多厚啊?这还用测一测?发动机驱动P2电机发电给电池充电,要是电量不增加那说明P2电机坏了[汗]
人家的保电能力说的是电机参与驱动的同时电量不降低,你P2架构就一个电机,发电时候不能参与驱动,你还扯上保电能力了[摊手]
求求城哥在新能源车这块换一批懂点新能源常识的博主来宣传吧……
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Gemini-迷你
05-03
比亚迪
曼城后卫凯尔沃克以41.4万人民币购入比亚迪海豹,成为比亚迪海豹的体验官
凯尔沃克之前的座驾是啥?路虎揽胜4.4L V8
比亚迪在海外市场是越来越猛了,4月的出口突破4万辆,也是创了历史新高,这么说吧,如今全球每卖出5台新能源车,就有1台来自比亚迪
乍一看海外市场的比亚迪比国内贵不少,但放在欧洲市场还真不算贵。在德国,海豹只比Model 3贵约3000欧,但在德国特斯拉可是本土产的,而比亚迪则是纯纯的进口车
比亚迪以多圈层海外受众,加速出口和品牌建设,带领中国新能源车走向全球
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Gemini-迷你
04-29
综合
豹5穿越塔漠N39创世界纪录
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Gemini-迷你
04-27
比亚迪
这几年的车展比亚迪展台都是最热闹的,可以说“不来比亚迪等于没看车展”
我还能想到七八年前,那时候的新能源车都在展台的最角落,完全没人看,而现在消费者对新能源的接受度都已经超越了燃油车,新能源成了车展的主角
这次北京车展还有一点比较特别,那就是有很多国外媒体来学习参观自主品牌的新能源车,并给出了高度的赞赏
可见新能源不仅在国内大受欢迎,也影响到了海外市场,加上自主品牌出海加速,新能源很快可能将成为全球汽车发展的新趋势
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Gemini-迷你
04-26
综合
搭载革命性底盘技术的仰望U7,它来了
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Gemini-迷你
04-25
比亚迪
比亚迪秦L引领中级车新趋势
车长4米83,轴距2米79,看数据好像不比传统燃油中级车大,但混动专用平台会带来更大的空间利用率,做到和尺寸更大的车相同的空间表现
“技术引领,全球首搭”,就是大家都知道的DM 5.0,路天总留了个悬念,没公布秦L到底有多省油,不过大家都知道每一代DM技术都是颠覆性的,所以,大胆的猜吧
价位应该是12-15w,这个价格比传统中级车都低,而整体性能又比它们强,看来秦L这次是势在必得了
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Gemini-迷你
04-24
唐新能源
22号比亚迪唐EV和DM-p荣耀版悄悄地上市了,EV荣耀版21.98-26.98万,DM-p/战神版22.98-26.98万
配置也拉满了,标配云辇-C,标配6nm的DiLink 100智能座舱高阶版和L2+级驾驶辅助,战神版6座的二排增加了座椅的通风加热按摩(等等,这不成小腾势N8了吗)
唐算是比亚迪的一代经典了,这次荣耀版继续加快中高端SUV市场油转电的进程
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Gemini-迷你
04-20
比亚迪
上个月王传福刚预测新能源车渗透率未来3个月将会突破50%,结果这还没到1个月,就已经成为了现实,王总对新能源的洞察真的强
新能源车渗透率突破50%意味着新能源时代正式到来,新能源取代燃油成定局,现在再买纯燃油车显然不是一个明智的选择了
我看到有人把新能源车的崛起归功于政策,但其实抛开这些外在因素,新能源车本身也强于燃油车,政策并不是决定性因素
新能源车在使用成本、动力、NVH、智能化等各方面都超过同级燃油车,也是很多消费者一体验新能源车就马上抛弃燃油车的重要理由
说到使用成本,过去还会有人说:省下来的油钱在卖车时又都送了回去。但是在《2023年度中国汽车保值率报告》里显示,燃油车保值率
#皆电大V说
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已经到底啦~
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