HiEV大蒜粒车研所
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HiEV大蒜粒车研所
昨天 07:33
综合
国内智驾公司的CEO,怎么评价特斯拉FSD V12?
来自元戎启行CEO周光,也是国内L2+智驾量产的头部,他们最近刚刚发了端到端的智驾方案:
今年去GTC的时候,我深度体验了V12,V12.3我觉得是非常牛的,我觉得是一个代差,根本就不是之前的架构可以比的。
我们做端到端有一年多了,其实一直只是觉得技术线路上这更是一个next generation,但是并没有在物理世界去感知它。因为感知到了之后,觉得这东西是非常牛的,而且真的是做到了让你可以上瘾的。
怎么去形容呢?
我当时坐这个车的时候,上车刚30秒,我就感觉到it’s totally different,就是能让我一个一线的、对
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2天前
乐道
智能汽车每日要闻:智界SUV车型曝光,理想L6上市16天大定破3万台
1. 智界 SUV 车型谍照曝光:与智界 S7 同款设计语言
近日,有网友拍摄到一组智界 SUV 谍照,新车采用了和智界 S7 相同的前脸设计,同时内饰布局也和 S7 相似。
侧面造型方面,从实拍的谍照效果可以看到,新车采用了和乐道 L60 以及特斯拉 Model Y 相似的造型设计。
2. 理想L6上市16天,累计订单破3万台
5月4日,理想汽车宣布,理想L6上市16天,累计定单突破30000台。
4月18日,理想汽车正式发布家庭五座豪华SUV——全新理想L6。新车提供Pro和Max两个版本,理想L6 Pro售
#乐道L60信息爆料
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04-30
宝马iX
法雷奥周松:「中国」成为第四大变革趋势
在电动化、智能化、软件定义汽车这三大变革趋势之外,法雷奥中国总裁周松在今年的北京车展上提出,第四个变革趋势是「中国」。
2023年,法雷奥全球汽车产量中,33.3%来自中国。
电动化方面,中国的新能源汽车销量占全球的63.5%,成为全球最大的新能源车市场。
智能化方面,截至2023年11月,L2+装车率在燃油乘用车上达到28.4%,在新能源乘用车上达到41%。
法雷奥在中国有18000名员工,其中,4500名研发人员,超1000名软件工程师。
一句话可以说明法雷奥在汽车行业的地位,「法雷奥是所有汽车行业参与者的合作伙伴」。
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#皆电大V说
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04-09
问界M5
智界S7重整旗鼓再出发。
华为鸿蒙生态春季发布会,两个悬念:
1. 智界S7定什么价格?
2. 改款问界M5会不会来?
去年发布时,智界S7的入门价格是24.98万,问界M5智驾版的入门价格是27.98万。
留言猜猜这两款车的入门价格?
华为官宣春季沟通会时间华为智界S7将推出新版本
#网传华为智驾将与丰田合作
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03-22
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元戎启行在GTC上宣布了两个跟端到端模型相关的消息,应该是国内在推进端到端上车最激进的企业之一。
第一,今年将端到端模型应用于量产车,这批量产车将在今年投入消费者市场;
第二,将在2025年采用NVIDIA Drive Thor,并且支持端到端模型的适配。
元戎还分享了其实现端到端模型的路径,主要有3个步骤:
1. 把后融合感知技术,变成了多传感器前融合感知技术。
也就是把多个传感器感知的数据放到一个神经网络里。在物体检测的这个层面,用 AI 的能力把全场景感知的能力建立起来,让感知的准确率、鲁棒性大大提升。
2. 进一步让模型可以感知道路拓扑结构,让预测和规划由规则驱动变成了数据
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03-18
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1. 小鹏全新品牌将于4月发布,覆盖10 - 15万级车型
小鹏汽车董事长何小鹏在中国电动汽车百人会高层论坛上表示,小鹏汽车将在 4 月发布全新品牌,正式进军 10-15 万级全球汽车市场,打造 AI 智驾新物种,为年轻人提供一台真正的 AI 智驾汽车。
根据此前信息,新车将会是一款轿车,从预告图来看,新车采用了流线型设计,在为后排留出头部空间的同时还采用了溜背设计。
2. 大疆车载官宣上汽大众途观L Pro量产合作
3月17日,在中国电动汽车百人会论坛上,大疆车载提出了覆盖燃油车、混动车、纯电动车的“油电同智”理念,为规模巨大的燃油车消费者提供先进的智能驾驶解决方案,并披露了上汽大众
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03-18
综合
2021年,智驾在用户购车决策因素中排名第14位;
2023年,智驾升到了第5位。
什么因素让智驾升上来了?你觉得智驾还有机会往前升吗?
数据来自,大疆车载负责人沈劭劼沈老师在百人会的分享。
#智能驾驶
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03-17
智能驾驶
7千块!城市领航上车,「价格屠夫」大疆车载
#大疆车载正式命名「成行平台」
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03-17
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国科础石总裁薛云志:杀手级应用还包括智能座舱开发方式等
今天的电动汽车百人会上,国科础石薛云志接受媒体专访时讲了几点:
- 汽车是复杂的工业产品,操作系统是根基,要先把操作系统的问题解决,然后一步步往上走。真正有利于操作系统的是生态,而生态最核心的是杀手级应用。
- 智能网联汽车时代,除了端到端自动驾驶和大模型上车,杀手级应用应该还有其他的可能性,比如人机交互的智能座舱开发方式,以及如何加快智能网联汽车更快更好的交付,这些也可能成为杀手级应用之一。
- 对整车的操作系统而言,当前任务有几大变化:如何大规模数据的高效处理,包括采集、传输、分发;神经网络计算面临的各种各样的算子的需求,操作
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03-16
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国家消防局数据:一季度燃油车自燃1.8万辆,新能源车自燃640辆。
新能源车的电池安全性已经比燃油动力高很多,但是每天8辆仍然会受到高度关注(参考车友群转发的各种小视频)。
对自动驾驶来说也是一样,一旦有自动驾驶功能的车发生事故,会被大范围关注放大影响(舆论远超实际影响)。
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已经到底啦~
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