K同学

皆电创作者

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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K同学
03-11 小鹏P5车主

理想汽车

正真被黑的最惨的应该是以前的问界，难道这里面没有李想的功劳？
问界以前和汽车之家合作的时候打电话问问界，结果接电话的是理想的人，华为和赛力斯好像没说过什么吧人家就拿产品力说话，自己是阴暗的好像觉得这世界都阴暗。
理想今天得问题都是理想一手造成的：①过度营销，无脑营销，现在被反噬了。②MEGA销量不好，是理想产品定位错误造成的。第一价格太高，支撑不起；二纯电让部分用户不愿意选择；三高端MPV没有那么大的市场！ 

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K同学
03-09 小鹏P5车主

极氪001

试驾新款极氪001，整体感受颇为不错。方向盘手感略有瑕疵，线头咯手且存在凸起，但驾驶体验仍相当舒适。运动模式下，电门响应良好，高低回收能量设置合理，驾驶过程中未出现严重问题。音响与按摩功能出色，但长时间使用易产生晕车感。
车内空间方面，后排及后备箱相较于其他车型略显紧凑，但车内降噪效果优秀，魔毯般的乘坐感受令人愉悦。车辆操控灵活，掉头虽因车身较宽稍显不便，但整体驾驶感受十分顺畅。主驾座椅坐感与包裹性均佳，过弯时侧边气囊主动支撑，提供良好支撑力。
加速性能强劲，双电机表现优秀，推背感明显但无突兀之感。刹车时偶尔出现外部异响，需进一步了解原因。刹车点头现象稍显明显，可能影响行车感受。此外，后排空调

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K同学
03-05 小鹏P5车主

理想汽车

深感其底盘稳定性超乎预期，“五平九稳”相得益彰。
在高速行驶时，车辆的左右摆动得到了有效抑制，滤震效果也明显提升，给人一种稳健而舒适的驾驶体验。
驾驶位的视野极为开阔，仿佛驾驶着高铁，让人心情愉悦。
而车内空间宽敞，无论是第二排还是第三排，都能提供舒适的乘坐体验。
此外，刹车点头的问题也得到了有效解决。总体而言，不仅驾驶稳定，乘坐舒适，而且功能贴心，确实是一款值得推荐的车型。

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加电

K同学
03-02 小鹏P5车主

理想汽车

今天趁热去感受了一下理想MEGA，看车的人很多，等了好一会儿才坐上车了。
实车真的大，又高又长，一般的车位很难停了，机械车位就更不用想了，这就是目前不准备买的原因。
质感比起现在的老旧燃油车真是好太多了。二排有差不多三拳空间的时候，第三排我坐进去竟然也有一些空间，这是真的大啊，而且是舒服的坐姿，对于一米九的人都是如此，那么大部分人坐着应该更舒适。
大天窗及大的侧窗玻璃，非常通透，再配合上今天的阳光，让人心情很好。
这个空间真的太棒了，该努力赚钱了！！

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K同学
03-02 小鹏P5车主

零跑

今天零跑C10正式上市，我觉得这也标志着真正的科技平权。就算是搭配激光雷达和Orin-X智驾芯片的增程版顶配，价格也不超17万，基本就是第一个把高阶智驾真正拉到15-20万区间的车型。如果预算有限、对智驾有兴趣、且有家庭用车需求的消费者，零跑C10，我看可以冲。

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K同学
12-25 小鹏P5车主

蔚来

蔚来旗舰产品ET9，终于在万众瞩目的NIO Day上揭开了神秘面纱。正如我所预期，这款车的外观颇具争议，初看之下并不显得十分霸气，可能需要一段时间去适应。
然而，ET9在技术层面无疑达到了业界顶尖。搭载925V的高性能电机、自主研发的46105电芯，以及一系列令人惊叹的先进配置，如充电5分钟续航255km、线控转向、全主动悬架、10.9米直径后轮转向以及大量系统冗余设计，甚至连12V电源都考虑到了冗余设计，彰显了蔚来对于技术研发的执着与投入。白车身结构坚固，而原生的4座滑翔座椅更是将舒适性提升到了新的高度。
发布会上，蔚来并未完全揭示ET9的全部细节，例如天枢OS、头枕主动降噪技术、HUD显示

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加电

K同学
12-25 小鹏P5车主

综合

看这次的技术发布会的宣传图，小米汽车的底盘应该是个亮点，小米汽车在驾驶体验上绝对是下了功夫的。
不过估计这次小米汽车的定价不能太低，黑科技＋生态，投入的成本和心血太多了，要是定价太低反而有些不正常了。 ​

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加电

K同学
12-22 小鹏P5车主

综合

比亚迪的双枪超充技术是一种基于现有公共快充桩资源的创新技术，通过双枪同时充电，将公共快充桩转化为超充桩，提高了充电速度和充电效率。这种技术路线的优势在于，它充分利用了已有的充电网络，无需大规模建设超充桩，降低了建设和运营成本。同时，双枪超充技术也可以调动社会充电桩资源，提高了充电的便捷性和可用性。相比一些800V 充电桩超充技术，双枪超充技术更加实用和普及，更容易被用户接受和使用。

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加电

K同学
12-19 小鹏P5车主

小米汽车

我最期待的是小米智能驾驶方面的能力，智能驾驶做好了，小米汽车才有未来，而且按照年底华为和小鹏智能驾驶的进度，明年小米汽车的智能驾驶必须亮相，否则对其品牌十分不利。
小米最大的优势是什么？就是软件和互联网能力、供应链管理。汽车智能化靠的就是互联网和软件能力，而这恰恰就是传统汽车品牌不具备的能力。你看华为进来，就将汽车的智能化提速了多少。
智能驾驶越是深入人心成为用户的购车刚需，老燃油车的败退、新品牌的崛起就越快。

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加电

K同学
12-18 小鹏P5车主

蔚来

旗舰豪华车的发布？
阿尔卑斯的布局和落地？
蔚来的高压平台真面目？
150度电池的落地？
换代车型的发布？
四代换电站和换电联盟的公布？
牛屋社群体系的畅享？
2024补能的布局？车企补能的标杆究竟是什么？
全域NOP+和NAD的进展？
蔚来全新自研的XXXX？
……
还有什么？

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已经到底啦～