滑布李
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简介:这个人很懒,什么都没有留下…
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滑布李
05-08
蔚来
有没有车友跟我一样,后电机有底噪的。
我是元旦过后开始隐隐约约,随着时间越来越响,像是电流声音,给油或者动能回收的时候会比较明显,但一直没时间处理。
五一的时候把车停机场,让专员把车取走维保了。
今天专员给我回电话,排查过后可能是后电机齿轮箱的声音,接下来需要上架子拆后总成看看什么东西异响,完事儿再定件
好消息是我有服务无忧,车辆问题每天补偿我积分;坏消息是动力总成异响,不算小问题,估计要搞挺长时间。
搞挺长时间,意味着我积分拿的越多,所以问题越大=问题越小(最后一句玩梗,别喷我)
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加电
滑布李
03-17
蔚来
昨天去店里找我的蔚来FL小姐姐聊了一下,现在买ET5/ET5T是真合适。
以北京地区为例,把各种补贴权益拉完之后,一辆选的配置还不错的23款ET5T,标价33.6吧,BaaS租电后23.4。
如果你能找到合适的低配库存车,减去选装配置,价格只需20出头,这个价格基本没有门槛,而对于我这种有换点权益的老车主,还能再减3w。
17w,即可买到全新的,2023款双电机,四门电吸门,四个orin-X的头部智能座舱和头部智驾,高颜值可换电能跑长途的纯电瓦罐。
至于23款和24款的区别,就差一个8295,蔚来真不差这个。
我现在的ET5估价大概17,当时28.2的裸车,果然还是早买早享受,晚买享
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滑布李
2024-03-13
极氪
今天宝宝巴士的申报图出了
真的越来越喜欢极氪,你会发现,它的每一款新车都有让人去好奇去琢磨的欲望,从001、009、X、007,真的每一个都是,每一个都仿佛踩着汽车工业造车套路的模版上摩擦,而且一直有新东西,一直有惊喜。
没记错是广州车展吧,ID. Buzz首次展出且可以进车内,当时就非常非常喜欢,就觉得这种体量的MPV才是年轻人真正想要的,也是我真正心动想要的MPV。
现在MPV越造越大,往里边一味堆商务座,内饰整电视沙发氛围灯,我个人感觉,年轻人能开,但少了青春活力!宝宝巴士这不就来了么(名字也是越叫越可爱)
车长4688mm,比我ET5还短10cm,但轴距做到了3008mm,前后
#极氪MIX10月23日上市
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滑布李
2023-09-26
特斯拉
早上收到某品牌的调查文件,刚好我码掉品牌信息,给大家看看目前对800V和超快充的看法😀
1,对于800V的充电补能及生态建设(平台、三电、车型、基建等多维度),哪一家车企给您印象最深?或者是哪一家或几家您认为是行业引领者?
👉🏻蔚来印象最深,目前做自有补能体系,且量起来了,且管理不错的,诸如蔚来、极氪、小鹏、特斯拉都是行业引领者。
2,800V技术是否会趋同?你认为如何做出差异化,实现传播破局?
👉🏻800V对于新能源,无论是充电还是解决能耗问题,都是必经之路,所以趋同是一定的,但不属于相互模仿,而是技术普及。在技术层面,我认为没必要解决差异化,因为800V是个平台期,你就算
#800V高压快充科普专栏
#皆电大V说
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滑布李
2023-09-25
五菱
今天有个我非常喜欢的小车,五菱缤果,增加了410km的长续航版本——410km灵犀尊享款,8.88w。
新车不止续航长了,在硬件也做了升级,比如换了性能更好的50kW水冷扁线电机,虽说在配置表上的动力参数没变,但是功率密度高了,电机效率高了,高效做工区间更大了,人话就是体质更好,小车的极速来到了130km/h,短途周边游是完全没问题了!
毕竟定位高配车型,自动大灯、自动驻车、前排前气囊和座椅侧气囊都是有的。
根据五菱的市场调研,缤果的实际用户群体女性为主,占比高达72%,年龄层在26岁~35岁,已婚有孩家庭用户居多,主要看重外观和大空间。
说到这里,延伸一下~说两个我喜欢这个企业的地方
#皆电大V说
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加电
已经到底啦~
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