滑布李

皆电创作者

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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滑布李
05-08

蔚来

有没有车友跟我一样，后电机有底噪的。

我是元旦过后开始隐隐约约，随着时间越来越响，像是电流声音，给油或者动能回收的时候会比较明显，但一直没时间处理。

五一的时候把车停机场，让专员把车取走维保了。

今天专员给我回电话，排查过后可能是后电机齿轮箱的声音，接下来需要上架子拆后总成看看什么东西异响，完事儿再定件

好消息是我有服务无忧，车辆问题每天补偿我积分；坏消息是动力总成异响，不算小问题，估计要搞挺长时间。

搞挺长时间，意味着我积分拿的越多，所以问题越大=问题越小（最后一句玩梗，别喷我）

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评论

加电

滑布李
2024-03-17

蔚来

昨天去店里找我的蔚来FL小姐姐聊了一下，现在买ET5/ET5T是真合适。

以北京地区为例，把各种补贴权益拉完之后，一辆选的配置还不错的23款ET5T，标价33.6吧，BaaS租电后23.4。

如果你能找到合适的低配库存车，减去选装配置，价格只需20出头，这个价格基本没有门槛，而对于我这种有换点权益的老车主，还能再减3w。

17w，即可买到全新的，2023款双电机，四门电吸门，四个orin-X的头部智能座舱和头部智驾，高颜值可换电能跑长途的纯电瓦罐。

至于23款和24款的区别，就差一个8295，蔚来真不差这个。

我现在的ET5估价大概17，当时28.2的裸车，果然还是早买早享受，晚买享

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滑布李
2024-03-13

极氪

今天宝宝巴士的申报图出了

真的越来越喜欢极氪，你会发现，它的每一款新车都有让人去好奇去琢磨的欲望，从001、009、X、007，真的每一个都是，每一个都仿佛踩着汽车工业造车套路的模版上摩擦，而且一直有新东西，一直有惊喜。

没记错是广州车展吧，ID. Buzz首次展出且可以进车内，当时就非常非常喜欢，就觉得这种体量的MPV才是年轻人真正想要的，也是我真正心动想要的MPV。

现在MPV越造越大，往里边一味堆商务座，内饰整电视沙发氛围灯，我个人感觉，年轻人能开，但少了青春活力！宝宝巴士这不就来了么（名字也是越叫越可爱）

车长4688mm，比我ET5还短10cm，但轴距做到了3008mm，前后

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滑布李
2023-09-26

特斯拉

早上收到某品牌的调查文件，刚好我码掉品牌信息，给大家看看目前对800V和超快充的看法😀

1，对于800V的充电补能及生态建设（平台、三电、车型、基建等多维度），哪一家车企给您印象最深？或者是哪一家或几家您认为是行业引领者？

👉🏻蔚来印象最深，目前做自有补能体系，且量起来了，且管理不错的，诸如蔚来、极氪、小鹏、特斯拉都是行业引领者。

2，800V技术是否会趋同？你认为如何做出差异化，实现传播破局？

👉🏻800V对于新能源，无论是充电还是解决能耗问题，都是必经之路，所以趋同是一定的，但不属于相互模仿，而是技术普及。在技术层面，我认为没必要解决差异化，因为800V是个平台期，你就算

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滑布李
2023-09-25

五菱

今天有个我非常喜欢的小车，五菱缤果，增加了410km的长续航版本——410km灵犀尊享款，8.88w。

新车不止续航长了，在硬件也做了升级，比如换了性能更好的50kW水冷扁线电机，虽说在配置表上的动力参数没变，但是功率密度高了，电机效率高了，高效做工区间更大了，人话就是体质更好，小车的极速来到了130km/h，短途周边游是完全没问题了！

毕竟定位高配车型，自动大灯、自动驻车、前排前气囊和座椅侧气囊都是有的。

根据五菱的市场调研，缤果的实际用户群体女性为主，占比高达72%，年龄层在26岁~35岁，已婚有孩家庭用户居多，主要看重外观和大空间。

说到这里，延伸一下~说两个我喜欢这个企业的地方

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加电

已经到底啦～

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