云锂

皆电创作者
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新能源汽车媒体人

全部内容（21）

昨天 04:12

特斯拉

很有意思的是：
特斯拉这么多年没有任何一起事故
是法院或交管部门官方认定有车辆故障的
但时至今日，特斯拉刹车问题这件事
却成了根深蒂固的印象
这就是互联网神奇的地方

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评论

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2天前

理想汽车

理想家的营销碰瓷中国高铁设计
高铁当年的研发设计动用了多少人力物力
花费了多少时间
正常人哪怕不知道，也能想象得到
岂能是一家车企能随便碰瓷的

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6天前

丰田

【日本汽车工业迎来危险信号！】

#皆电大V说

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11-20

综合

其实现在车圈还是挺缺理性的声音，现在的车圈也在慢慢饭圈化、极端化和竞争低级化。
其实这个争议很好解决，豹5和哈弗猛龙这两款车，论价位和配置，就没有必要强行放在一起比较。没有这种无谓的比较，就没有这么多争议和刺耳的声音。
价格战已经拖垮了很多车企的成本体系和神经系统，现在还要搞低级竞争，太不明智了。
车圈是时候回归理性了。

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11-16

小米SU7

简单做了个小米汽车SU7的性能改装
不得不说小米汽车的车身底子确实好
我如此粗糙的手法，改出来都这么帅

#xiaomi SU7信息曝光

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11-15

特斯拉

特斯拉Model 3/Y 这一波涨价
并不是结束，而是一次开始
根据特斯拉工作人员的说法
因为目前产品“供不应求”，产线压力大
交付周期比以往更长，生产成本上升
因此还会有涨价动作

目前Model 3出于换代阶段
焕新版本月底应该会陆续交付
届时应该能验证这个“供不应求”是真是假

但对于涨价动作，我个人认为应该如此
特斯拉降价的效果以后会越来越小
现在开始涨价，并且表示会继续涨价
其实也有逼单的作用，敦促消费者尽快下订
未来很有可能在涨价和降价的循环中继续
而不是一味地降价
特斯拉现在需要信心，资本市场也好，企业内部也好
当然，短期内会有效果
至于长期来看是什么趋势
大家应该都不言自明

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2

加电

昨天 06:53

蔚来

#蔚来汽车五年半亏764亿#
李斌可能不懂如何当老板
但他懂用户需要什么东西

蔚来坚持长期主义，所以业务都是重资产投入
虽然手机业务确实是让人看不懂，但总体下来
蔚来用户的反馈都还挺不错的

好在现在蔚来也开始做优化和整顿了
希望能够继续进行下去，而不是简简单单裁点人
要整顿就要彻底一点，搞几个案例出来警示员工和管理层

真心希望蔚来能成功
这个品牌对市场、对行业的价值还是挺大的

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11-13

小鹏

作为完整围观过此次AEB之争的汽车博主，其实在这次技术争论的同时，我们也看到了何小鹏和余承东二位截然不同的性格和做派。

两人其实都是技术型人才出身，但相比之下，余承东总给人大大咧咧的感觉，但基本都兑现了承诺，何小鹏则公开言论不多，形象比较温和。所以相比之下，确实是余承东更具亲和力。

况且，单论成绩，余承东是屡战屡胜的“硬仗指挥官”，光凭这一点，我也赞同周鸿祎的观点！

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11-08

小鹏

#小鹏汽车推送系统更新优化AEB#
今天小鹏哥又回复了关于AEB的事件
其实这件事争论了这么久
想要捋清背后的逻辑，也许并没有那么复杂

从企业的角度来看
小鹏一直是以技术立足的代表性车企
尤其是智能驾驶这一块
而在智能驾驶的相关技术当中
小鹏的行车方面做得确实很不错
但在制动方面投入明显还不太够
这也可以理解，没有十八般兵器样样精通的武林高手
敢这么自吹的大多是江湖骗子
有长有短才是企业的常态

制动这一块，国内自研的厂商有很多
即使不自研，和博世这样的大厂搞合作研发
甚至直接用成熟的头部供应商，也是很稳妥的
这一块是小鹏的短板，但不能完全代表小鹏智驾技术的水平
这一块也确实是华为的长处，因

#我对AEB的看法

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昨天 06:51

特斯拉

特斯拉Model 2真的要来了
预计将会在德国柏林工厂生产
欧洲售价 25,000 欧元，相当于 19.49 万人民币
国内售价应该会更低一点

此次Model 2会使用一体压铸技术降低成本
此款车型将会是ID.3、MG 4、海豚的同级别竞品

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已经到底啦～