能量晶体
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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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能量晶体
2023-01-09
奔驰
山东哪里有gle450豪华版顶配？
要求年前提，顶配，带着价格私我。
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能量晶体
2023-01-09
奔驰EQS
温度高的时候百公里电耗还是可以的，最低的时候比官方数据低…如果零下的话百公里25度电左右…两吨半的车重可以了，基本没啥里程焦虑#奔驰EQS#
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能量晶体
2022-06-20
蔚来
蔚来 ES7 发布会，我的观感和重点笔记：
通过这次发布会，蔚来清楚的划分出三代智能（座舱）系统。
确立了旧车硬件升级的高标准，我作为车主感受不错，蔚来再次立住了用户企业的人设。
ES7敢于不更换蔚来SUV产品的家族外观设计，在此基础上使用第2代智能系统+第二代电驱系统的组合，有所取舍。ES7有点超出预期。在ES8/ES6/EC6没有搭载NAD套件的当下，ES7作为配置旗舰车型和866形成了多代同堂的SUV组合，可以满足不同类型的用户需求。
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加电
能量晶体
2022-06-16
蔚来
等待是最美的风景，所有的故事都有结局，心心念念的ET7也终于如期而至。
白色的et7，优雅而大气，内存欣喜而平静，骑车已经一个多月了。总体是非常满意。
一直以来蔚来的产品设计，坚持纯粹，有温度。从车灯的家族传承设计到创新的隐藏式感应门把手，对于我这种颜控来说，拿到他太爱不释手了。 立体通透的贯穿式心跳尾灯，搭配遛背及鸭尾造型，使整个尾部的造型更加精致流畅，赋予了整车造型极强的未来感。我特别喜欢et7车门功能体验的三个重要部分。隐藏式门把手，无边框车门设计，智能电吸门，为整车设计带来流畅美感的同时，为感受到了极致高级的进出体验，在静态时隐藏式车把手会把车门融为一体，当我靠近时，他便会以平开式
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加电
能量晶体
2022-06-06
大众
天气逐步转热，路面行道树的树叶，花朵，汁液，鸟鸟的便便，考虑车子的安全，都会选择地下，另外因为市区地面停车位的稀缺，一般也会把车子停到地下车库。
在地库中虽然车速很慢，但是也是有一定危险存在的，即使以10km/h的速度撞到墙上，车内人员也会因为惯性向前冲造成受伤。所以说，只要车开始行驶，一定要系好安全带，即使是在车速不快的地库中。同时保持较慢的车速。
一般情况下地库入口都有限高，对于这点ID3完全没有压力。
很多地库在拐弯的地方或盲区都会安装品面错，让可机能够及早发现盲区中的车辆或行人，大家在地库中驾驶车辆时，不妨利里这些一且观空前方情况，如果没有凸面镜，在拐弯前或遇到言区时，可以使里喇
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加电
能量晶体
2022-05-27
大众
首先在去试驾这车之前对id4和id6都有很多了解，也对这种小车有过很深的研究。比如自己买过零跑的T03。
那今天的主角说的就是这个ID3了，首先我就下个定义，纯电版本的高尔夫。为什么这么说呢，从车身来讲比高尔夫他来的短，但是操控和实际底盘的舒适度不输高尔夫，而且纯电的动力响应肯定比油车有劲。
再者，这个车大胖要对比的就是海豚和T03，因为在这个级别有特色又靠谱的实在是太少了。有幸，这三台车我有过其2。还算是有一些发言权的。
比亚迪的强势在于电池，整个使用下来海豚的外观和电池是亮点。而T03真的就是生产力工具，毕竟这玩意定价亲民而且确实车它仅仅是个好用的车，
再来说说id3，这次拿到的是
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已经到底啦～
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