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皆电编辑

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简介:这个人很懒,什么都没有留下…
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12.88万起!零跑C10正式上市 C11、C01、T03也全面焕新

3月2日,电哥在杭州参加“零跑C10暨2024新品全家桶焕新发布会“,看名字知分量:这一次零跑C10正式上市,新车共计7款车型,增程版售价为13.58-16.58万元;纯电版售价为12.88-16.88万元。与此同时全新C11、全新C01、全新T03也将全面焕新上市,其中全新C11售价为14.88-20.58万元(双动力);全新C01售价为13.68-15.88万元(双动力);全新T03售价为4.99-6.99万元。值得注意的是,C01从上市起即刻开启交付。T03在3月底开启交付、C11在4月底交付、C01在5月初交付。新车上市期间,还提供了多种购车福利政策,对应到四款车型,还真是够选一会儿的。零跑C10重点信息速览外观方面,零跑C10采用了最新的设计语言,前脸为封闭式造型,贯穿式灯组配合下方大尺寸窄条幅式进气口。而且需要重点关注的是,高配车型配备了激光雷达,支持L2++级别的辅助驾驶功能。侧面造型采用简约平直的设计风格,并且C10也搭配了隐藏式门把手。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm。值得注意的是,此次官方推出5种车身配色,包括特别推出的琉璃翠车身配色。车尾部分采用了平直的贯穿式尾灯,质感还是非常到位的,下方拥有“LEAPMOTOR“标识。至于内饰,车内采用隐藏式空调出风口,匹配两辐式方向盘造型还是挺独特的,中央配备悬浮式中控屏,屏幕显示素质还是不错的,搭载了高通骁龙8295芯片。智驾硬件部分,新车提供1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达。全新C11、全新C01、全新T03重点信息速览与此同时全新C11、全新C01、全新T03也将全面焕新上市,其中全新C11售价为14.88-20.58万元(双动力);全新C01售价为13.68-15.88万元(双动力);全新T03售价为4.99-6.99万元。全新C11、C01五大升级点(四叶草、8295、全新内外饰、驾乘、高阶智驾);全新T03升级点,配置调整续航提升,而且T03也将出口海外。关于LEAP3.0中央集成式电子电气架构此次零跑C10基于零跑全域自研技术成果LEAP3.0架构打造,该架构中文名位“四叶草“。有意思的是,四叶草寓意刚好与新架构最大特色“四域合一“相契合,即融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域,基于该架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算.“四叶草“架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算,四域合一也能显著提升算力,加快通讯与降低延时。也就是说,通过新架构,零跑将具备技术输出实力,可与合作伙伴实现技术共享。我们都知道,目前汽车的电子电气架构开始向中央集成式转变,从分布式架构到域控制架构,再到如今的中央集中式电子电器架构。零跑“四叶草“架构采取硬件和软件深度集成,实现软硬件解耦且通讯协议共享打通,系统开发成本更低,实现高品质无感OTA更新需求。通过1颗SOC+1颗MCU,将算力集中到一个中央超算平台,通过中央控制器实现算力集中和信息决策,SOC负责数据处理,MCU负责逻辑计算,实现四域合一。在新架构,整车线束长度缩短至1.5km,效果非常显著。“四叶草“架构中央超算平台除了负责数据处理之外,还同步整车控制、网关、电源管理、仪表信息系统、车载娱乐系统、360全景,DSP功放等15个模块的功能。采用了中央超算平台,后续车辆OTA推送,将具备仅升级一个中央超算软件,即可实现整车级进化能力。此前零跑创始人朱江明还分享了“四叶草“架构的灵活合作模式,由此零跑汽车不仅是主机厂,更是智能电动全套解决方案提供者,未来就不仅仅是通过销量来衡量这么简单了。零跑坚持全域自研,伴随着“四叶草“架构的发布,将在电子电气、电池、电驱、座舱、智驾、整车层面具备自研自造实力。没有最卷 只有更卷:零跑四款新车齐发从今天12.88万起的售价来看,零跑C10在性价比上的优势依然十分明显。并且还提供增程、纯电两种动力,满足不同人群的需求。其次,作为全新四叶草平台的首款车型,C10在智能化配置、智能互联方面也颇具特色,确实在这个价位下追求了“面面俱到“。或许这个年头,只发布、上市一款车型已经无法吸引到市场关注,全新C11、全新C01、全新T03也全面焕新上市,在价格层面都拿出了十足的诚意。你认为今天的零跑全家桶售价如何?欢迎在评论区与我们讨论。 (图/文/摄:皆电 宗泽)

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13.99万起!首款增程式皮卡 长安猎手正式上市

3月1日,电哥关注到长安猎手正式上市,提供两驱和四驱版共8款车型,售13.99万-21.69万元。长安猎手是国内第一款增程式皮卡,除了动力上分两驱版和四驱版,车长也有两个版本,对应两种容积的货兜。新车上市期间,还对应有三电系统终身质保、换购不贴等权益,感兴趣的用户不妨重点关注。设计方面,长安猎手基于长安览拓者开发,外观拥有与长安UNI车系相似的前脸,与此同时“T“形前大灯设计比较前卫,前保险杠造型十分硬朗。车身侧面也加入时尚化元素,配备了非常个性运动的轮毂,显得更加精神。另外高配车型会在前包围两侧加入雾灯,低配车型则是纯黑色装饰。新车提供长箱版和标准版,其中长箱版的轴距为3430mm,标准版的轴距为3180mm。新车还装备有防滚架,尾门支持多种开启方式。在尾门处配有“长安“拼音字母“CHANGAN“徽标。内饰就很乘用车风格了,包括轿车常见的双层式仪表台,异形屏幕,大面积皮革包裹等等,车机也提供基本的娱乐化功能。长安猎手采用双联屏设计,其中高清中控触摸大屏尺寸为12.3英寸。这个中控屏具有车辆网、导航和语音功能。同时像酷狗音乐、喜马拉雅等常用的小程序也都配备了。长安猎手搭载由2.0T蓝鲸增程器、电动机和电池组成的增程式混动系统,其中2.0T增程器最大功率190马力,两驱版车型搭载130千瓦的后置电动机;四驱版车型使用的是70千瓦和130千瓦组合的双电机,峰值扭矩470牛·米,百公里加速时间仅7.9秒。续航方面,长安猎手CLTC工况纯电续航180km,在满油满电的情况下,CLTC工况综合续航1031km,CLTC综合油耗为1.3L/100km。另外,新车还支持3.3千瓦对外放电功能,并集成爽220V插头,最大储备227度电量,可供2000W的电器实用超过100小时,满足用多种场景下的用车需求。目前皮卡市场新能源车型还算比较少见,而增程式长安猎手还是第一台。新车凭借很强的装载性能以及低油耗,在产品力上明显强于传统燃油皮卡。以往皮卡品类都带有明显的工具属性,这一次长安猎手的出现,对于消费者来说选择性更加丰富,也能适配更丰富的家用场景。(图/文/摄:皆电 宗泽)

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10.98万起!比亚迪宋Pro DM-i荣耀版上市

3月1日,电哥关注到比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型上市,新车推出5款配置,售价区间为10.98-13.98万元。值得关注的是,宋Pro DM-i荣耀版NEDC亏电油耗低至4.4L/100km,满油满电情况下综合续航长达1090km。即便是10.98万的入门版配置,也配备了3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶等功能。同时,新车上市期间还有多重购车优惠。外观方面,该车采用大尺寸前格栅,内部辅以镀铬虚线式元素进行妆点,配合格栅上方贯穿两侧灯组的哑光镀铬饰条,辨识度较高。官方针对两侧进气口造型进行升级,整体更加夸张,像极獠牙在格栅边缘包覆,增加运动气息。车身尺寸方面,其长宽高分别为4738/1860/1710mm,轴距为2712mm。尾部方面,相比激进的车头设计,其尾部基本与现款保持一致,贯穿式的尾灯让这款车在夜晚拥有较高的辨识度。同时,黑色的防擦护板,也提升了这款车的SUV属性。内饰方面,新车采用经典的家族式设计风格,三辐式多功能方向盘,搭配可旋转的大尺寸中控屏,以及圆角矩形的空调出风口,让这款车看上去十分年轻且具有科技感。同时,其内饰配色也采用更加跳跃的配色,橙色元素的加入,大大加强时尚感。动力方面,新车搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机,其发动机最大功率为81千瓦,驱动电机最大功率为145千瓦。NEDC工况续航里程根据车型不同提供71公里和110公里供消费者选择。(图/文/摄:皆电 宗泽)

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12.98万起!比亚迪宋PLUS荣耀版上市

2月29日,电哥关注到宋PLUS荣耀版正式上市,DM-i版本车型共推出5款配置,售价区间为12.98-16.98万元。EV版车型共推出4款配置,售价区间为14.98-18.98万元;这次升级关注点颇多,尤其是入门款型1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪华型升级亮点很多,实现“入门即高配“,新车上市期间,购买宋PLUS荣耀版可享2年0息、4000元置换补贴等多种福利政策。这次新车上市,分别有纯电版本和DM版本,二者整体设计风格保持相同,仅是在前脸细节进行区分,从而提升辨识度。具体来看,纯电车型主要采用封闭式格栅,而DM车型则加入密辐式进气口设计,从而提升发动机舱内的散热。车身侧面来看,新车采用了非常具有流线型的线条,腰线从前灯组一直延伸到尾部,在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。尾部方面,该车采用贯穿式尾灯组,并进行熏黑处理,搭配两侧C字形导流槽,年轻且运动。内饰方面,新车采用经典的家族式设计,一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏,让这款车更具年轻气息。同时,该车配备水晶电子挡杆,质感突出。配置方面,该车将配备15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等。动力方面,DM-i荣耀车型搭载一套由骁云-插混专用1.5L高效发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统,发动机最大功率为81千瓦,最大扭矩135牛·米。驱动电机方面,最大功率为145千瓦,最大扭矩为325牛·米。电池方面,新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组,其NEDC综合纯电续航里程分别为71km、110km、150km。至于EV版本,电机方面分别搭载一台最大功率为150千瓦的驱动电机和最大功率为160千瓦驱动电机,峰值扭矩分别为310牛·米和330牛·米。电池方面,该车搭载71.8kWh和87.04kWh电池组,NEDC纯电续航里程为520km和605km。另外,就在2024年初,宋PLUS迎来了第80万辆新车下线,成为中国品牌最快实现80万辆的新能源SUV车系。(图/文/摄:皆电 宗泽)

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14.98万起!比亚迪海豹DM-i荣耀版上市

2月29日,电哥关注到比亚迪海豹DM-i荣耀版正式上市,新车推出6款车型,售价区间为14.98-21.98万元。此次配置针对1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪华型两款入门配置,新增加流光灰内饰配色可选,同时进行了多项增配升级。海豹DM-i荣耀版提供121km和200km两种纯电续航里程(NEDC工况),亏电油耗低至3.9L/100km。新车上市期间,还有焕新、充电、智联等购车福利政策。外观方面,新车采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念,从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感,密幅式格栅造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口,整体呈现出了非常动感的造型样式。车身侧面,新车采用了稍有溜背式造型的设计,整体看上非常紧凑且圆润。车尾部分,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组,两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计,配合透明灯壳,让新车展现出了时尚动感的属性。整车尺寸方面,整体尺寸4980/1890/1495mm,轴距为2900mm。中控面板延续了海洋系列车型的整体布局,“海洋之心“设计理念集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。海豹DM-i荣耀版搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本,前者发动机最大功率为110马力,后者最大功率为139马力;电动机最大功率分别为197马力和218马力。纯电续航方面提供NEDC工况纯电121公里和200公里供选择。(图/文/摄:皆电 宗泽)

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加电

已经到底啦~