登斯基

皆电创作者

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只是一个司机。
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登斯基
3天前 小鹏G9车主

马自达

近日，我们留意到长安马自达推出今年新能源新车，命名为EZ-6。
提供了纯电+增程两种选择，一共有七配置。
该车可以看作马自达6的新能源版本，
长安马自达表示该车是今年打造的新能源重磅车型，
将承接过往销量荣光。
 
长安马自达计划投入百亿，每年推出一款新能源新车，以完成产品新能源序列迭代。

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登斯基
09-25 小鹏G9车主

小鹏X9

MPV其实是宠娃大号画板。

前几天刷到一辆被自己女儿贴满花帖的MPV，这漏风的小棉袄穿在MPV身上还真挺合身的。

首先，家用MPV的目标群体一般都是上有老下有小或两娃以上的家庭用户。

而且之前小鹏透露过这样一组数据：

1、在年龄段中，90后占比达到35%，00后占比8%，均大于市场平均的22%与3%，说明更年轻用户群选择更新潮的MPV（可以说是纯电、也可以说智驾）；

2、X9女性用户占比达到20%，而事实用车的话，女主人愿意驾驶的比例应该比这个大，这也大概就是后轮转向让X9开出小车感带来的松弛感。

其次，大面积的车身与门板简直就是天然的宠娃画板，有人就会贴卡通车衣，让自家娃一眼能认

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登斯基
09-19 小鹏G9车主

理想汽车

今日最佳快讯：理想L6上市5个月，累计交付突破100,000辆。
昨天在华为门店等人，顺手看了问界，销售觉得购车意向不大，就顺势问有考虑理想吗？隔壁理想我也能推荐，我们都是兄弟。。。理想L6 5个月交付破10万辆

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登斯基
09-19 小鹏G9车主

小鹏

小鹏P7+伪装车晒出来了，虽然说轻度伪装，但体形与实车大差不差了，外界都说P7+是水桶车型，啥短板都补齐了。

而我在P7+身上倒是看到过去几款车的影子，后悬被拉长的P7，后排空间仅从空间来看，跟P5后排没差了。而前脸你也能找到与现款P7i如出一辙的近远光一体灯组，而内饰上，据闻也延续了X9许多共用件，这意味这款外界看似水桶车的车型，在内部已然是在扶摇平台上提升零件通用率的关键车型。

大家还记得当初P5为啥还能竖屏吗？因为G3i的同款竖屏供货量预期管控不善，订多了，为了消耗零件，所以P5是能用横屏，却硬上了竖屏。

在P7+身上，可以看到，管控成本的「刀」真正落到新车研发实处上了。

目前小

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登斯基
09-19 小鹏G9车主

小鹏

前老板、前功臣同台了。
主持人Q到一个问题：“车厂需要芯片供应商吗？”


何小鹏 ：英伟达是我的甲方。主要的芯片（专有芯片）需要自己做，做得更强更便宜，但是很多芯片需要社会化支持（需要第三方供应商）。

吴新宙 ：对于比较强的车厂可以自己做，但没必要所有车厂都在做同样一件事，这样成本是巨大的，而供应商的存在给到可能性还是比较大。

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加电

登斯基
09-07 小鹏G9车主

豹5

方盒子越野是真硬？还是虚有其表？

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登斯基
09-06 小鹏G9车主

综合

车高1米4的#全新电动minicooper# 看起来真是很矮，图1是我双眼高度拍过去看，像极了两个中年男走在一起，高个子能看到矮个子的地中海，矮个子能看到高个子突出的鼻毛；这才是真紧凑体感的小车。

200斤178高的胖子坐进去没有鸟笼窘迫感的原因，找了一下：

图2：地面到真正落脚地板垂直高度控制在23-25cm;

图3：即便有了电池组加持，主副驾标黄的位置都做了凹处理，别看产生只有几厘米空隙，司机坐姿更协调，副驾坐得也更自在。

卡丁车的设定开起来真是很灵动，喜欢。

唯一的吐槽点就是车机略微卡卡[笑cry] #斯基的蹭车笔记#

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登斯基
08-29 小鹏G9车主

小鹏

先上第一张图，小鹏这十年向市场推出的七款车。
第一款车G3是在2018年12月上市并交付。
小鹏汽车成立十年，
前4年处于空白期，也就是大家所传的车库造车，
当时没现成的车，拿的是雷克萨斯NX作为骡车在做三电的测试，
也有传言G3是「魔改」的缤智，这都是行业正常的操作，
其它自主品牌初期拿合资车型反向开发的操作是日常，
所以开局艰辛，就是这个道理
而在2018-2024这六年，小鹏发布了七款车，覆盖了紧凑SUV与轿车、中型SUV、中大型轿车/SUV/MPV，
把所有车型都给做了。
总结的话，
就是P7是灵魂、G9开局凉、G6在求稳、X9是旗舰、P5快不行、G3成故人
还有一款叫1.0的车型，前

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登斯基
08-27 小鹏G9车主

小鹏

【小鹏10周年发布会省流版】：
1、三句比较有信息含金量的句子：
——透露大众考察了中国市场所有的智能汽车品牌，最终选择了小鹏汽车。（解读：一个「所有」含金量十足，汽车整车出海是赢家，但智能汽车出海或许是未来趋势）；
——小鹏最难的时候，都没裁掉智驾部门的人（解读：智能始终是小鹏立本之灵魂，没了就活不成了）。
——何小鹏认为好看的B级轿车有四辆：小米Su7、小鹏P7、Model 3、宝马3系（没有遥遥领先，没有过去的「打到它找不到东」的杀气，人情世故拿捏了，承认别人优秀的坦诚也有了）

2、三个硬货信息：
——自研的图灵芯片在8月23日已流片成功，一个顶三个（相当于现在汽车芯片的三倍能力），不

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加电

登斯基
08-22 小鹏G9车主

魏牌

对于魏牌蓝山智驾版上市发布会，更像是签了生死局的纸约，久违新品发布会的魏建军也为新品站台。

开场聊到魏牌背后成立的故事，以自己姓氏命名的品牌，即是责任，也是承诺。

魏牌成立以来，既遇风光，亦有低谷。

面对「魏牌能否活过明年」这个问题，现场如是说： ​​​

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已经到底啦～