比亚迪的超级混动在市场上的表现是相当相当火爆的，而唐DMI作为超级混动的唯一一款中大型SUV，它的驾驶感受到底怎么样呢？正如我标题上所说的，它应该是这个价格区间或者这个级别区间的车型里最具有性价比的一款车。从各个角度各个层面来说。都足以吊打同级绝大部分车型。

唐DMI源自于19款全新一代唐。这款车上市已经很多年了，那么换句话说就是说，它的各项指数都是非常稳定的。

这台车配备有L2级辅助驾驶，试驾的环节里，我也尝试了使用L2级辅助驾驶功能，稍后会给大家详细的说一下

这是这台车最大的一个槽点，应该是因为这台车本身隔音比较好的原因，它在纯电状态下或者混动状态下，整个的NVH表现都特别好，那么相应的就会感觉它的胎噪比较大，因为它本身使用的也只是普通的佳通轮胎，很多人后续会考虑要更换轮胎吧

唐DMI搭载的是这台1.5T的骁云云专用发动机，在行驶过程中你随时可以切换纯电或者混动，也可以让电脑判断随时进入，但是你都感觉不到任何的顿挫，感觉不到任何的震动和噪音，只有在急加速或者地板油的时候，才能感觉到发动机的噪音，而且这款发动机的热效率和压缩比在行业都是顶尖的，但是呢，它对于油油品一点也不挑，92号油就行所以说这个发动机做得也非常非常好。

美中不足应该就是这个非全液晶仪表盘了，组合仪表多多少少差点意思，但是你要说正常用车的话呢，他也没什么影响。

之前有人说360度全景影像特别牛逼，实际上现在很多车都用的是360度全景影像，而唐DMI使用的就更厉害了，夸张点说就应该叫720度全息透明影像，这个是除了前后左右，包括车的底盘下面都能看得见的，前后左右4个摄像头进行实时摄像，然后采集数据进行电脑运算。

车机目前来说也是咱们比亚迪王朝系列的一个非常亮的一个点。应该说也是目前来说绝大部分车型车机里边最好用的一款。

试驾夏天怎么能没有座椅通风

4S店的试驾车，都是有这个行车记录仪的，也是原厂自带的，我们要是自己购买这台车的话呢，也会随车赠送内存卡，然后装上之后行车记录仪就可以使用了。原厂带行车记录仪的优势就是你不用去后期去加装，也不用后期去改线，整个就是特别的美观大方。

众多驾驶模式中的一种，就是动力形式中的一种，是由发动机提供动力，同时呢再给电池进行充电，通过这个图形大家应该也能看出来，就是说现在应该是处于一个收油门啊或者制动的过程，4个轮子加上发动机都在反冲

L2级辅助驾驶好不好用，看这个图就知道了，咱们在打开L2辅助驾驶之前呢，我们需要在设置里边打开智能领航，然后选择车载保持，这样的话，它就可以实现自动跟车和自动转弯，还有主动刹车，但是你在闹市区用的话呢，还是有一定的风险，强烈不建议在闹市区和车况复杂的地方使用L2这个功能，它可以释放双手，但是我不建议大家释放双手，咱们这个车也有这个设定，如果你双手离开方向盘的话，在30秒左右的时候就开始出现整车报警了，大家使用时候一定要注意。

这是另外一种模式就是。看这个图形啊，就是发动机在给电机提供动力同时也在给电池进行充电。

动能回收模式，回收电力。

这一个是表示的纯电模式，由电池给电机提供动力。还有像发动机直驱这些，需要你专门去在一定的速度区间，一定的驾驶模式下去踩才能踩得出来。

简单形容一下这款车的驾驶感受，就是你会觉得你在任何情况下你开的都是一台纯电动车，无论它是有电还是没电，他都能带给你特别特别平顺的驾驶感受。没有顿挫，没有抖动，噪音也很小，他这个噪音刚才我已经说过了，只有在你地板油的时候或者是时速达到100公里以上的时候，你才能听到发动机的声音，平时你是完全听不到的。最关键的是，这个车他还没有变速器，正是没有这种机械的换挡机构，那么他的整个平顺性就得到了大大的保障。

而且他跟其他的新能源车跟其他的混合动力车还有一个很大的区别，就是它并不依赖充电，你有充电条件的，你可以买长续航板把它当成纯电动车来用，你没有充电条件的你就直接买短续航板，把它当纯燃油车用，都非常OK，而且在冬天你也不用担心它续航变短什么的，说白了我冬天就把它当成燃油车用就OK了，反正足够省油，续航足够，驾驶舒服，而且在这个价位区间要说到配置安全性智能化，它也是没有对手的。

如果说要挑个毛病的话，那大概就是他的音响系统确实是比较一般，还有就是车里边取消了220伏这个电源。