“一转眼，极氪都三周年了”

作为见证极氪三周年心路历程，和极氪品牌一同成长的早批老车主。亲历了极氪每一次的蜕变与进化。回想从大定到现在，已经过去了921天，和极氪一起的日子，不仅方便了我的通勤，也因为极氪认识了一群志同道合的朋友，让周末的生活变得更加丰富多彩。

看到那么多新势力挨个倒下和重组，不得不说当初选择极氪001还是多么无比正确的决定。

【一】用车感受

在选车这个事情还是要慎重的，我们从两次预约试驾，到多次的和不同品牌车型轮番对比切磋后，在2021年我们最终选择了下定极氪001——这款连交付时间都无法确定的全新新品牌。

1.版本选择

当时还没有车友共创的ME版，在WE86和WE100的选择上，我们最终选择了WE100后驱单电超长续航版本，当时也是等了快五个月的时间才提上车。还记得当时我们问什么时候提车，伙伴说他也不知道，多少还是有点懵的。

2.购车理由

买车的理由就不在多讲，之前有说过很详细的，其实归根到底在这极氪001这几个版本里面，在当时的新能源市场环境中，对于我们家而言，更看重的不是四驱的加速能开到3.8秒，更关键的还是：

⭕️安全性：

有吉利集团和沃尔沃的背书，这是最为关键的一点，虽然当时车企拿安全提及的不多，大众消费者对安全驾驶的感知并不强，不过我还是要为家人的安全多一分考虑。极氪的确也做到了这点，这车确实够安全。

⭕️续航长：

一直到现在我都认为无论是家用通勤，还是说经常需要跑高速长途，超长续航版本的001会更加省事。虽然现在充电也非常方便，充电5分钟都能跑个200公里也不成问题。但对于我们家这种连加油都懒得去，去一回恨不得把油箱喂满。充电充一回能开半个月，确实省事。充电的时候，把车往充电站一挂，该干啥干啥，真的省事。

至于空间大，颜值高，车辆造型兼顾轿车和SUV这些大家都普遍认同的原因，也让极氪001成为极氪最畅销的车型，也是毫无疑问的主力车型。

3.操控感受

虽然我家001两年多才开了不到3万公里，跟很多车友的里程确实没法比。（我甚至见过群里有些车友连轮胎都换了，还有提车半年不到，就超过3万公里的。）但是不得不说这车是真的好开，大家都乐意开，我们家也一样。

极氪001算是我们家用车年均里程最长的车了，平时代步通勤甚至两步路买个菜都恨不得开车去，按照这个速度，不到四年就能超过我们家开了十年油车的里程。

⭕️加速方面：

之前接触买车的时候，我之前做汽车行业的朋友就跟我讲车提速很快就不墨迹（俗称不肉）当时还不懂，等自己开车就知道这抢绿灯提速的重要性了。

自打换了001，就我这后驱版的，轻点一下电门直接甩身后车辆好几米，提速快一点不墨迹，完全不需要把电门踩到底，真的是飞一般的快。

⭕️转向方面：

更多的车友还是担心后驱单电机在冬天和下雨天会不会出现侧滑的情况，以我开两年车的感受来说，车只要开的快过弯道必打滑，多少驱都滑。摩擦力太小，急刹的时候很容易就把车带飞了。

不过只要不是猛的甩尾，过弯的话，一般真没事。像我开车十年驾龄，过弯前我都会提前减速，无论是否下雨。下暴雨天我开001从栾川到郑州三个半小时，车速110-120公里每小时，雨刮器哗哗的不带停，车一点事没有。加上LCC，各种自适应控距，直接安全到家，完全不需要担心会滑。

⭕️启停方面：

之前有个车友问我001车太大，每次在商城停车场上坡会溜车。我就让他给半坡启停打开，踩刹车直接就驻停了，这功能油车上也有，但是我还是觉得没有001的好用。在用车设置里就能操作，很省事。也安全。

⭕️刹车方面：

紧急制动算是救过一家人的命，我也算是错过了一次全损换新款001的机会。不过当时新款001还没说要上。

有个油车在我和货车的盲区突然从侧面变道，我在我的车道提速准备超过货车，差点我两车相创。我顶多就是主驾驶车头打开安全气囊对方估计人车都要没了。

也正是ABS紧急制动，算是救了一家人的命。大家平时用车的时候，还是需要开启紧急制动，虽然有时候对向车辆很远他就刹车了，但关键时刻真的能救命。

当然还有很多用车的体验感受，大家感兴趣可以随时问我，我就不再过多赘述。

【二】养车花销

说到用车花销这块，我们家车的花销总共有三个方面。一个是日常的充电，一个是保养维修，最后一个是车辆改色装饰。

1.日常充电方面的话主要分为两种用车场景。

（1）日常通勤

市区通勤的话，我们这边属于中原地区的北方，四季比较明显，春秋天的温度在20度左右的情况下，续航达成率基本上接近90%的水平，电耗一般在14-15左右。

夏天和冬天用车的话，电耗最高的还得是冬天。基本上开开空调，能耗在23~26的情况也是比较多的。夏天开空调会好很多，一般也就在17~19左右。

综合下来，我粗算过我们家的电费，如果是市区用车的花，一个月大概2-3次电，平均下来一个月大概在150元。

（2）自驾旅游

在日常通勤的基础上，除去市区的内的自驾外，对于省内周边其他地市的自驾，一般跑高速的话，还是要基于天气包括上下坡及路况的情况，车程在3小时内的地市，往返跑个五六百公里问题都不是很大。每个月的电费上会额外多花销100这个样子。

综合下来，一年去自驾4次加上日常通勤，120*12+400=1840元，电费的话大概在3000度，按照一度电开5公里来算，也就是15000公里，基本上跟我们家开车情况差不多（因为提车那会儿还有疫情，封控了四个月）

2.保养和维修

三个月的首次保养是免费做的，然后一年后的保养是极氪送的保养券，也是免费做的，冬季还送了免费的基础检查，距离下次保养没剩几天了，用完券大概需要再额外付500块钱。

极氪的保养是奇数年500左右费用，偶数年1000左右费用，保养的项目每两年会多一些。总的来说，保养成本上我们家的话，一年也就500的样子。

售后服务我觉得大家对自家的评价还是不同的，有的售后确实做的服务就很到位，有的听着就很生气，不过好在极氪售后400给到的解决方案都是不错的，所以大家遇到问题的时候一定要及时反馈。极氪还是很重视车主售后服务的。

3.车辆贴膜

自打买了极氪001，我们就比较热衷给车换颜色，我们当时提车的时候还有红色和电光蓝可以免费选择，不过还是坚持选择了黑色，全套件都是黑色的黑武士。

现在基本上固定每年会改一次颜色，改色的花销是3000块钱，质保是2年，不过一般都没一年就换了。这个花销算是最大花销了。

备案很简单，工本费几十块钱，同色系色差不大的话，不需要频繁备案。

【三】车与生活

其实现在很多车友选择买车，都很看重服务，不仅仅是车子本身。这点我觉得现在的新能源车企比起之前的油车要强上很多。不过最近这两年大家都在卷。也的确看到了围绕车子本身，给大家带来的与众不同。

极氪的社交圈子大致分为三类：

1.民间自发组织的车友会

极氪的各地方会自发成立各自的车友会圈子，极氪官方也会对于具有一定影响力和规模效应的车友会提供一定的活动经费支持。当然这个经费是必须有活动的前提条件。对于组织车友活动的组织者，也会获得一定的极值奖励，有时间和感兴趣的车友可以联系自己的车友会会长。

车友会每周会发起各种各样的A费出游活动，像是现在这个季节就多数是在组织露营。除了每周的活动外，日常大家在车友会群里可以交流用车心得，可以分享用车感受，也是一种互帮互助的方式。所以我觉得新车友还是有必要加入车友会的，即便是不参与线下活动。

2.极氪地方的社群活动

极氪基本上每个城市都有自己的门店，区域会有自己的品牌市场伙伴，他们会不定期的组织一些车主活动，大多活动都是和极氪品牌有强关联的，有些活动其实作为车主我也不是很介意。有的是组织去亲子植树，去做公益捐书，带孩子做手工，甚至还有新年组织去看电影，打羽毛球网球等等，我觉得社群的活动也是挺有意思的。

像是车展的志愿者活动，我从订车就已经开始参与，基本上每年都去。极氪这个品牌还是非常值得信任的，我也希望有更多志趣相投的车友加入进来。

3.极氪官方总部大型活动

很荣幸的确是收到过多次总部的活动邀请，有些的确是时间不巧，还好去年年底参加了001FR和007的发布会。还参观了极氪的梅山工厂，和一众大佬参加了极氪达人和车友年会。总归体验和感受都是非常不错的，我也建议新车主有机会可以多关注一下官方的活动。

其他的线上活动也不少，还有极氪APP站内活动以及各种社交媒体的站外活动等等。总之，买了这台车后，的确是让自己的空闲时间都忙起来了，甚至忙的快成极氪的编外员工了。

【四】经验总结

我是Ami（阿米），这么下定001都快要三年了，看着极氪品牌的新车虽然多少还是很酸的，不过也非常庆幸自己当初选对了车，整车的终身质保也不知道能看多少年就不得不忍不住想要换车的冲动。

极氪品牌的产品力和质量的确是没的说，作为老车主，下一台肯定还选极氪。最后，祝极氪越来越好，三周年快乐！