我的乖乖，零跑竟然来了个新品全家桶发布会，一口气把旗下车型要么改款，要么新品包括价格全发布了。对于主打性价比的新能源品牌零跑来说，我们究竟选哪款呢？今天我们就来把零跑汽车的主力车型C10和C11拿出来对比一下。
🌺一、静态方面
1、外观比较
首先我们来对比一下两车的尺寸信息
🌹零跑C10定位是中型SUV，长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，车内采用5座的布局，后面可能会出6座，有增程和纯电两种版本可供选择。

🌹零跑C11同样定位于中型SUV ，长宽高分别为 增程 4780mm（纯电4750）1905mm 1675mm的车身尺寸，轴距为2930mm，车内采用了5座布局，有纯电版本和增程版本可选。

❤️相对比尺寸来说，零跑C10比零跑C11轴距小105mm，车身高度低了5mm，长宽高相差不是太大，但是车身整体的外观设计上有很大的不同，包括底盘悬架等等。我们从外观来看，零跑C10的最大的变化就是增程和纯电的设计风格相同，不同于零跑C11的打孔设计，零跑C10的大灯和零跑C11也截然不同。

🌺2、内饰比较
全新的零跑C10取消了以前C系列的三联屏设计，目前搭载的是高通8255芯片，配备高阶智能驾驶辅助系统，支持城市/高速NAP领航，具备整车无感式OTA升级能力，14.6 英寸中控大屏，具有2.5K超高清显示。空调出风口采用的是琴键式，看起来十分简约，增加了和以往不同的氛围灯设计。

挂档采用了零跑以往的怀挡设计，用习惯了怀挡用其他的挂档方式都不太适应，还是怀挡好用，车内整体的设计依然是极简的风格，内饰大量采用平直线条与圆角矩形设计，整体呈现出优雅高级之感。同时这样的设计，也能够大大降低孩子在车内刮碰受伤的风险。车内空间利用率也高达66.3%，进入车内，舒适宽敞，座椅乘坐感受很柔软，包裹性很强。内饰方面和零跑C11对比起来，零跑C10在内饰方面确实下足了功夫。

两车的外观和内饰方面，设计风格都截然不同，整体来看，零跑C10更加简洁、更加家庭化，C11则更加运动和豪华。C10增加了全球首创的   “宝宝餐桌” 毕竟像我们大部分家庭日常带娃出行，都会有一堆宝宝的“锅碗瓢盆”，那么这些锅碗瓢盆该如何放置呢？这时候零跑C10这款后排宝宝餐桌起到了一个家庭出行的好模范，后排宝宝餐桌杯架不但宽而且又大，可以放置市面上大部分规格的杯具，还能强力的吸附功能，让保温杯、宝宝的辅食碗在车辆快速行驶过程中也能够放置的稳稳当当。

🌺二、动态体验
分别对C10和C11进行试驾体验，由于试驾车的原因分别试驾了零跑C10増程和C11纯电四驱。
1、C10在行驶时启动发动机，感觉不太明显，主要是风噪胎噪会遮蔽发动机的噪音和震动，急加速时，能感受到发动机轰轰响，但有速度却起不来，毕竟只有1.5L自吸，动力比较弱。

2、C11纯电四驱顶配版，用轻松模式，跟C10差不多，但是切换到运动模式，轻踩就推背感出来了，动力杠杠的，加速能力出众。

两车都有智能辅助驾驶，C10可以自动跟车、车道保持，C11带了激光雷达，但是整体感觉智驾能力还需提高。
❤️试驾感觉，C10底盘比较软，走颠簸道路时，左右晃动余震比较多，容易晕车，C11底盘明显比较运动，看来C10简配了双叉臂，还是有一些代价的，
C10动力比较弱，同样在纯电轻松模式，更肉一点，电机功率降低了30kw，还是能在驾驶中体现出来的，但对于家庭用车来说，也够用了，毕竟小电机就意味着省电，这应该也是差不多电池包大小，C10敢比C11多标30km续航的原因。另外，C10车头比较高，不像C11车头下滑，理论上风阻会更高，视线也会受一点影响。

🌺总得来说，两车尺寸和外观差别不太大，C11的动力性能、操控以及底盘性能上要优于新款C10，但是新款C10有宝宝餐桌，内饰用料更足，价格更低，不同人群有不同需求，我倾向于更加运动和豪华的C11，你呢？