近日，小米汽车首款车型SU7正在预热，就在上周邀请首批媒体实拍体验后，出现了泄密事件（价值300万元的保密协议）。

针对此事件，小米汽车昨日也发布通告——

『近日，网上批量出现关于小米汽车的恶意泄密，以及不实谣言内容。就此，我们声明如下：

2023年12月17日，媒体“ZAKER“员工包某某、“小白买车“员工关某某，在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容。

经小米集团保密管理团队查实，以上两人已承认其违反保密义务的行为。经与其所属媒体沟通，我们将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。

同时，小米集团查实，2023年11月和12月，小米汽车部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用“为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会“，臆造传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。

以上三名员工，即于某某（前电控系统与软件团队员工）、施某（前冲铸工艺团队员工）、张某（前量产质量团队员工），严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团已对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。同时，小米集团对组织相关活动的券商、投资机构，保留追究法律责任的权利。

对于恶意泄密、恶意造谣、传谣行为，小米集体团将依法追究到底。

感谢大家对小米汽车的关注、关心和支持。』

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有意思的是，吃瓜网友大多认为这是一次共赢的营销造势：小米收获了话题热度、媒体收获了流量、网友满足了好奇心。

理由也确实值得玩味：一方面，泄露的媒体实拍图，环境整洁、构图刻意；另一方面，几乎同一时间，小米官方的路试车也出现在社会道路，并且毫无伪装贴纸。

同时，12月18日晚间播出的央视《面对面》节目中，小米集团创始人、董事长、CEO雷军接受央视记者专访，谈到了向武汉大学捐楼的原因、自己的创业历程以及小米在汽车领域做出的努力，继续为小米汽车造势。

雷军表示，小米做汽车有很多天然的优势，因为当今智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合。在他看来，进入汽车行业“有挑战“不过“总体来说难度可控“。

雷军还透露称，三年前还觉得造车是挺难的一件事，经过用户调研之后定下了『守正出奇』的原则：充分尊重汽车行业的规律，使用行业成熟技术确保把第一辆车做好，再在这个大前提下创新。

小米的第二条策略是『十倍投入』，雷军说到“一般车企造一辆车，大概投三四百人，10~20亿的研发经费，而小米第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入了超100亿。“

雷军表示，有了这样的把握之后，就抱着“志在必得“的方式来做汽车了。不过，雷军的心态也很放松，甚至在微博上开起了玩笑，“雷“字带电、“军“字带车，“雷军“造“电车“岂不是天命所归。

据目前消息整理，小米SU7将定位中大型纯电轿跑，或将推出四个版本车型，即标准版、Pro版、Max版，另外还有一个限量版。至于价格？大胆猜：预计将在19~39万元之间。

据悉，小米SU7由前宝马iX的设计师操刀，简练而富有运动感。车头采用圆角多边形大灯组，内部采用类似米字型元素灯腔结构，配合下方大尺寸梯形进气口，辨识度很高。

工信部申报信息显示，小米SU7长宽高为4997/1963/1455mm，轴距为 3000mm；小米SU7 Max长宽高为4997/1963/1440mm，轴距为 3000mm。从路试谍照可以看到，小米SU7的B柱配备了特殊摄像头，或拥有较大可视范围、兼顾后45度的视野，预计将会采用视觉+激光雷达融合的智驾方案。

动力方面，小米SU7电机功率为220KW，最高车速210km/h；小米SU7 Max搭载前后双电机，功率分别是220KW和275KW，最高车速可达265 km/h。

续航方面，小米SU7将搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池、容量为73.6kWh，对应668km和628km续航；小米SU7 Max采用宁德时代三元锂离子电池，基于800V平台打造，容量为101kWh，对应800km和750km续航。

有传闻小米内部计划将于12月28日在北京举行小米汽车亮相发布会，将展示新车外观、内饰设计、性能操控、智能座舱及智能驾驶等方面的卖点，届时还会公布新车的预售价格。

当谈及对首款汽车的预期时，雷军表示“肯定有预期“，但汽车的确很复杂，特别担心一上来不火，大家都不买。“更担心的是，如果大家都来买，一等又要等一两年，那肯定会被骂惨了！“