【太平洋汽车 新车频道】上海车展刚刚过去没多久，迈入5月，一大批在上海车展亮相或者预售的新车也迎来了上市。在五一黄金周的期间，想买车看车的不妨看看这个月有什么新车适合你的吧？

　　在2023上海车展上，全新蔚来ES6正式首发亮相，新车基于全新的NT2.0平台打造，并采用了蔚来全新家族式设计。另外，新车将于5月份下旬开始上市，在本届车展上，新车支持限时预售。

　　外观方面，新车采用了蔚来全新家族式设计，车头上方拥有类似激光雷达的装置，加上两边的摄像头布局，行程“瞭望塔”式的设计，设计与全新蔚来ES8/ET7保持一致，表明它搭载了蔚来Aquila超感系统。车头的整体轮廓虽与上一代车型类似，但细节设计已经采用了最新的方案，分体式的灯组和细长的条状日间行车灯能很好地将新老车型区分开来。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。

　　内饰方面，新车基本延续了上一代车型的内饰设计风格。从ES8的换代来看，蔚来或许会为其配备升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-Box增强娱乐主机等，对智能驾驶、智能座舱等方面进行焕新。

       内饰部分，新车基本延续了上一代车型的内饰设计风格，不过在不少细节方面与老款车型有所区别。从ES8的换代来看，蔚来或许会为其配备升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-Box增强娱乐主机等，对智能驾驶、智能座舱等方面进行焕新。

　　动力方面，参考蔚来旗下其他车型，或将配备标准续航电池包（75kWh），CLTC续航达465公里；长续航电池包（100kWh），续航达605公里，以及超长续航电池包（150kWh），续航达900公里。

►编辑点评：

        全新蔚来ES6将在5月下旬正式发布，新车基于全新的NT2.0平台打造，并采用了蔚来全新家族式设计，所以在智能系统、自动辅助驾驶方面也有新的提升，与品牌其它车型标准看齐，进一步提升蔚来ES6的产品实力。

        新一代广汽本田雅阁将于5月底正式上市，新车除了拥有1.5T燃油版车型外，还首次带来由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插混版车型。据悉，广汽本田正在建设全新的电动化工厂，预计在2024年正式投产导入，可以实现年产12万辆的规模。到2027年，累计旗下会有5款全新的电动化车型。2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型。

　　新一代雅阁的前脸延续了型格和新一代CR-V的造型元素，但显得更加方正严肃，六边形的蜂窝格栅线条相当平直锐利，一切显得干脆利落。大灯内陷得很深，只点亮日行灯的话，可以带来神秘深邃的眼神。而保险杠上也丝毫不抢眼，整体是一个规整的梯形，两侧仅用银灰色的饰件略施妆点，使得前保险杠拥有大面积留白，干干净净。

　　车尾比起第十代变得非常修长和老成车身侧面采用了溜背式造型，线条平滑修长。，贯穿式尾灯内部采用多层次的灯条组合起来，整体造型规矩简单，甚至还有一点旧式中级轿车的严肃感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

　　配置方面，新车有12.3英寸中控屏、12个扬声器Bose高级音响系统、全新升级的Honda SENSING 360 驾驶辅助系统，新增膝部和后排乘客侧面碰撞气囊。值得留意是，智导互联Honda CONNECT 4.0将率先搭载于即将上市的全新一代雅阁身上，今后陆续搭载到其他车型。该系统通过人脸识别可自动匹配个人专属的座舱设置；支持更多维的互联，实现移动与生活无缝衔接；同时提供更丰富的娱乐内容生态。智导互联Honda CONNECT 4.0还可通过数据的持续积累和算法的优化，不断学习进化。

　　动力方面，燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，油耗4.88L/100km。

►编辑点评：

        作为本田的重量级轿车，雅阁有着不小的市场影响力，现款第十代雅阁自2018年上市至今已有超5年时间。有消息透露，全新一代雅阁燃油版会在5月中旬上市，不过首次提供的e:PHEV版预计会在8月上市。

        在2023上海车展上，长安马自达MAZDA CX-50 行也已开启正式预售，新车共推出6款车型，预售价格为15.98-21.20万元，而不久后官方表示，新车在小定开启首日订单量达到3067台，截止预售发布会当天，小定订单已突破17000台。

　　外观方面，新车同样延续了海外版本的设计，在马自达魂动设计理念的基础上融入了更多野性硬派的设计元素，前脸盾形的中网尺寸更大，在两侧与横置的头灯相连。包括前护杠在内车身下沿采用了黑色饰带，表现出更多野性美。同时前包围两侧集成造型锐利的导流槽，让新车在硬派与运动之间得到了很好的兼容。

　　车身侧面更能凸显新车跨界的设计理念，车身线条平滑流畅，而下侧则是更凸显越野属性的黑色的防刮护板与外凸式的前轮眉设计，更有野外场景的粗犷感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。据官方介绍消息，长安马自达为国内用户对后排的腿部和脚部空间进行进一步的优化。

　　车尾延续了马自达经典的尾灯造型，粗狂的后保险杠与两侧彰显运动的导流槽等设计元素与前脸相呼应，出处表现出将运动化与粗犷感融合的跨界设计。而在右侧尾标当中，在长安马自达的下方，有HYBRID的logo证明去混动的身份。

　　内饰方面，新车的内饰依旧采用了我们熟悉的马自达风格，设计思路已人机工程学为优先考虑基础，并没有采用大量的触控按键及时下流行的大屏设计。新车车内中控屏设置在方便驾驶员观察的中控台上方，仪表同样也是液晶+机械式的组合。同时国产马自达CX-50还优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。

　　新车前后排座椅均采用真皮包覆，并在功能上提供座椅加热、充电接口等丰富的功能，预计会有不错的乘坐空间。与此同时，像Bose音响、手机无线充电搭配CarPlay等实用功能也将出现在新车上。

　　动力方面，长安马自达CX-50先期推出搭载2.0L/2.5L发动机的车型，传动系统匹配6AT变速箱。而混动车型目前信息不多，据悉新车将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，能够兼容燃油/混合动力总成，不排除马自达搭载长安iDD混动系统的可能性。

►编辑点评：

        从 CX-50的产品力来看，显然这并不是一款“大众情人”的车型，其身上许多元素未必能很好地迎合当下的消费需求，难以令所有消费者都满意，相对而言，新车各个方面更符合年轻人口味，所以成败关键还得看定价策略，毕竟大部分预算有限的年轻人还是会选择更具有性价比的车型，而从预售价格来看，突破17000台的订单量，消费者对这个价格还是比较满意的。

　　2023上海车展，广汽传祺插电式混动MPV——E9开启预售，预售价格33-39万元。E9是基于传祺M8宗师版衍生出来首款传祺智电混动，简单来说就是传祺M8的插电版本。传祺E9采用搭载自研2.0TM混动专用发动机+2.GMC 400混合动力专用变速箱+25kW·h弹匣电池包，在这套动力组合下，整台车的WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L。

　　虽然说传祺E9和传祺M8有一定关联性，但为了明显区别两款车型在定位和动力系统的不同，传祺E9在传祺M8的基础上做了一些调整，最主要的变化集中在前脸上。首先传祺M8宗师版的醒狮前脸威严霸气，到了传祺E9就是横幅式镀铬饰条，官方称之为“鲲鹏展翼”，其实后者这种设计更符合新能源车型的设计走向。另外在外观颜色方面，传祺E9拥有刃影白、典雅黑、殿藏金、锦衣紫。

　　传祺E9的内饰设计大体上延续传祺M8宗师版，还是那套“天鹅之翼”座舱设计，并且拥有歌剧殿堂”和“云山珠水”两种内饰主题。不过相比于M8宗师版，传祺E9在副驾上增加了一套12.3多媒体娱乐液晶屏，形成一种三屏起飞的视觉效果。

　　二排座椅支撑电动调节、座椅通风加热、按摩，同时后排还有专属的小桌板以及顶吸电视。

　　动力方面，传祺E9采用搭载自研2.0TM混动专用发动机+2.GMC 400混合动力专用变速箱+25kW·h弹匣电池包，在这套动力组合下，整台车的WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L。其中2.0TM发动机最大功率140kW，最大扭矩为300N·m，官方百公里加速时间为8.8s。

►编辑点评：

        在三胎政策、消费升级等因素影响下，高端MPV市场确实有不错的发展潜力，而且传祺E9相比传统的高端MPV，注入了更多智能配置、更环保的动力系统，以及更全面的功能，那么在消费升级和电气化转型的市场背景下，相信传祺E9会得到更多用户认可。

　　在2023上海国际车展中，新款林肯冒险家亮相展出。新车作为中期改款车型，新车前脸经过了重新设计，继续搭载2.0T发动机，动力参数较在售车型有所提升。据悉，新车即将在5月18日正式上市。

　　外观方面，新款林肯冒险家前脸经过了重新设计，配备大尺寸进气格栅，格栅造型更加圆润，内部辅以点阵式设计，一条贯穿式LED日间行车灯贯穿整个进气格栅，连接左右两侧的大灯组，申报信息显示新车提供可发光Logo进行选装。新车的A柱/B柱/C柱/D柱均采用了黑色设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受，这样的设计使新车看起来更加年轻化。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，与在售车型相比，仅车身长度减少3mm，其它数值保持不变。

　　尾部方面，新款林肯冒险家依旧采用了贯穿式尾灯组，配备透明灯壳和黑色灯底，整体搭配起来更加运动。新车的后包围采用银色的贯穿式饰条进行点缀，进一步提升了尾部的层次感。

        新款冒险家配备贯穿式的大屏幕，中控大屏延伸至副驾驶位前方，不过中控屏没有与液晶仪表相连接，这一点与林肯Z有所区别。同时，新款冒险家的方向盘造型、换挡区域以及空调系统操作区域均与林肯Z保持高度一致。另外，新车还为前排提供了24向全体感调节座椅，同时还配有可延长式腿拖。作为豪华车型，新款林肯冒险家还为前排座椅内置了Active Motion电动按摩功能，并支持5种按摩模式同时能进行3级强度调节。

       动力方面，新车依旧搭配2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为192kW（261PS），功率比现款车型搭载的2.0T发动机提升了12kW（16PS）。

►编辑点评：

        虽然级别为紧凑级SUV，但在舒适性的表现上，全新林肯冒险家有着越级般的表现，24向全体感调节座椅、腿托、座椅按摩等等，配置直接拉满。另外，在动力部分也进行了优化，其性能同样可以越级对比宝马X5 2.0T版本。新车在价格方面与宝马X1等竞品保持齐平，但在综合表现方面却达到了越级表现。接下来更期待新车销量方面的表现。

　　就在刚刚过去的4月29日，瑞虎9正式开启了预售，预售价格区间为15.5-17.5万元，共推出3款车型。新车基于火星架构打造，定位为奇瑞品牌旗舰级SUV，提供5座和7座可选。除了燃油版之外，瑞虎9还将提供搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱组成的混动版本C-DM车型，此前已在上海车展亮相，但此次预售并不包括该车型。据悉，新车预计第二季度正式上市。

　　瑞虎9在设计上主要走厚重霸气的路线，前脸和上汽奥迪Q6颇为相似，新车采用奇瑞家族最新的设计语言打造，配备大尺寸多边形进气格栅采用直瀑式装饰，结合修长的矩阵式LED大灯，进一步延展了前脸的视觉宽度。此外，该车前包围还配备了毫米波雷达，预计将支持高级别的驾驶辅助功能。

　　车身侧面采用类似悬浮式车顶的设计，下压的车顶和后窗显得相当修长，车门采用隐藏式门把手设计，看上去有档次感，另外新车配备了隐藏式车门把手和熏黑风格的双五辐式轮辋造型，除了单色车身，该车还有双色车身可选。

         尾灯采用流行的贯穿式布局，中间嵌有品牌英文名“CHERY”字样的LOGO，后包围则采用镀铬装饰的双边共两出排气布局。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。

        配置方面，新车配备了由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏组成的一体式连屏，而且车内取消了大量的物理按键，大部分功能都集成在中控屏当中此外车机系统也搭载了高通8155芯片，操作体验之后，车机整体的流畅程度也十分不错。

        材质及配色方面，新车采用了双色拼搭设计，中控区域还采用了大量的木纹饰板搭配已经大面积的皮质包裹，另外车内能摸到的地方几乎都采用了软性材质，加上氛围灯的加持，整体营造出的豪华感非常不错，符合其旗舰级SUV的定位。

        此外，瑞虎9两驱版将推出3款车型，其中最低配的标准版车型将拥有全景天窗、6安全气囊、540度全景影像、自动空调、语音识别、电动后尾门、外后视镜加热/电动折叠以及前排座椅头枕等配置。舒适版车型在标准版基础上增加前排座椅电动调节、前排座椅通风、手机无线充电、多色氛围灯、副驾驶老板键、第二排座椅加热。豪华版在舒适版基础上增加方向盘加热、HUD抬头显示、品牌12扬声器、香氛系统、驾驶员疲劳监测以及第二排侧窗遮阳帘等配置。

        瑞虎9将提供5座以及7座两种座椅布局，第二排全平地台也提升了中间乘客的乘坐舒适性。2820mm的轴距也能很好地保证了乘客们的空间舒适性。

　　新车将载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，目前这款发动机搭载在瑞虎8系列上，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。匹配的则是爱信8AT变速箱，悬架则采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，瑞虎9部分车型将配备CDC电磁悬架，在同级别车型中较为罕见。此外，新车还将推出插电混动的C-DM版，目前动力参数还未知，但已知这套超级混动驱动技术将支持四驱控制系统，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。

►编辑点评：

        瑞虎9内饰设计很华丽，豪华大气没有老气，科技感充足，同时搭载了8155芯片，目前也是顶级规格，短板就是车机需要加强。动力方面全系高功率2.0T鲲鹏自研引擎，爆发192千瓦，丐版匹配7挡双离合，顶配搭载爱信8AT以及四驱，可选电磁悬挂，拥有着不错操控体验。

　　凯迪拉克旗下入门SUV XT4自2018年推出迄今已有5年的光景，前不久，凯迪拉克在美国正式发布了XT4中期改款车型。新车针对外观及内饰配备进行强化，并拥有33英寸曲面大屏。据悉，国产版本预计也将于20235月上市。

　　2024款凯迪拉克XT4在保留原有的基础轮廓之下，原厂设计师再次对细节进行调整，像是光剑式LED 日行灯更为锐利，同时LED头灯下移至保险杠当中，形成类似分体式大灯但又非常异形化的布局，颇具新鲜感。车尾方面，L字型尾灯保留下来，但内部的灯组经重新调整，而平行反光片则移至两侧并以直立的造型点缀。

　　车内变化巨大，新车引入了与Lyriq相似的33英寸曲面大屏，并向驾驶座弯曲，以提高驾驶的能见度及可轻易控制的范围。此外，新车根据不同的车型配置，将在内饰面板中提供木材、碳纤维和铝质材质。配置上，新车将提供座椅通风/加热，顶配车型还拥有座椅按摩功能；另外还配有语音命令控制AKG Studio的13扬声器等。凯迪拉克还特别新车加强了后座乘坐空间与载物机能，使得XT4的腿部空间达1,004mm，行李箱最大容量达1,385公升。

　　安全配置上，新车将拥有后方交叉路口警报、车道保持辅助、自动远光灯控制和车道偏离警告。主动安全套件中，将配备自适应巡航控制、增强型自动紧急制动、行人警报、限速辅助、交通标志识别等功能。

　　在动力系统方面，新款XT4维持2.0升双涡流涡轮增压直列4缸发动机的设定，搭配9速自排变速箱，可输出235匹最大马力，以及350N·m的最大扭力。另外新车还具备Active Fuel Management主动式燃油管理系统，可依据驾驶情况自动歇止汽缸，节省燃油消耗。

►编辑点评：

        综合来看，凯迪拉克XT4在豪华、空间、燃油经济性等方面符合消费者对生活品质和家用的需求，出色的动力和优美的整车造型也符合成熟用户的个性化要求。

        由于在刚刚过去的上海车展中，已经上市了一大波新车，5月的上市新车稍微少了一些，不过上市的新车也足够热门，雅阁、ES6、传祺E9等等，都有着较高的关注度。对于这些重磅新车的上市，我们太平洋汽车也将时刻跟踪，锁定我们的新车频道，以第一时间获取新车资讯！（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶）