一说起20万元级别的新能源车，相信大部分国内消费者率先想到的名单中都会有特斯拉Model 3的名字。这点也不奇怪，毕竟特斯拉Model 3在浪潮中手握先发制人的优势，即使是欧美等主流汽车市场的消费者大多也会这么觉得，甚至Model 3在他们心中的地位还在一个进一步爬升的阶段。因为放眼全球，也很少有能像中国这样“内卷”的新能源汽车市场。就在一众中国品牌的新能源车型不断涌现的同时，国内消费者雪亮的眼睛也肉眼可见的发现特斯拉的竞争力在日渐衰减。就算以最直观的销量数据来看，以长安深蓝SL03与比亚迪海豹为主的20万元级中国品牌新能源车，也丝毫不怵特斯拉Model 3的表现。那么这两款车的产品力到底如何呢？

挑战特斯拉，它们凭什么？

首先，3款车型都是标准的中型轿车，这为它们之间的对比拉出了一条基本对等的起跑线。不过虽说如此，在尺寸这块，特斯拉还是没有本土车企更懂国内消费者。

长安深蓝SL03与比亚迪海豹的车长都达到4.8米及以上的水平，轴距则达到2.9米及以上的表现。其中，长安深蓝SL03的长宽高为4820*1890*1480mm，轴距2900mm；比亚迪海豹的长宽高为4800*1875*1460mm，轴距2920mm；深蓝SL03的长宽高占据优势，而海豹的轴距则比深蓝SL03长了20mm。相比之下，

而特斯拉Model 3的车身长度尚不足4.7米，宽度和轴距也要对应小一圈，属于比较“老派”的中型车尺寸。更值得一提的是，其中长安深蓝SL03采用的还是掀背式的车身结构。不同于绝大部分同级别车型采用的传统三厢车结构，掀背结构不仅能在美感上预留给多设计空间，同时也能在一定的参数之下，带来更充裕和灵活的车内空间表现。

同时，在智能科技与舒适配置方面，相比众所周知的“毛坯房”，中国品牌也要表现得大方许多。就算都以三款车型的纯电动顶配为例，长安深蓝SL03与比亚迪海豹在道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、开门预警、后方碰撞以及全景影像等主动安全功能上，都要比特斯拉Model 3更具优势。而在操控方面，大尺寸液晶仪表叠加HUD抬头显示的操作同样是两款中国品牌车型强化与驾驶员交互的拿手好戏。至于加热与通风功能兼备的前排座椅，以及分别配备的索尼、丹拿品牌音响的舒适性体验，即使是顶配特斯拉Model 3也是无法匹敌的。

最后再聊到新能源车的核心产品力之一，也就是续航里程部分。特斯拉Model 3最大续航不过675km（CLTC标准），还只是顶配车型可以做到，而顶配的价格已经来到近35万元。相较之下，比亚迪海豹在25.98万元的价位就已经可以带来700km（CLTC标准）的续航表现，这一价格甚至还买不到Model 3的低配。而同样是做到700km级别的续航水准，长安深蓝SL03实现705km（CLTC标准）仅需要21.59万元即可实现，更不用说深蓝SL03还提供一款价格门槛更低的增程版车型。考虑到在前面对车型尺寸、配置等方面的分析中，深蓝SL03与海豹都展现了力压Model 3的表现。结合价格和续航因素，长安深蓝SL03在自身价格的维度几乎是没有能够对位的对手存在。

二选一，想开着用着都爽，怎么选？

虽然中国品牌的新能源代表作们要比特斯拉Model 3更具产品竞争力，但对消费者而言毕竟还是一道选择题，而想要开着和用着都觉得爽，长安深蓝SL03与比亚迪海豹到底又该如何选择呢？

首先我们来看一下新能源车最核心的三电领域，前面聊到过它们的续航表现，长安深蓝SL03与比亚迪海豹可以说是难分高下。在排除价格因素影响之下，一方面深蓝SL03低配车型续航稍逊于海豹，但都超过了500km水准（CLTC标准）。而另一方面，深蓝SL03的高配续航又要略胜于海豹，两者同样都达到了700km的水平（CLTC标准）。不仅如此，二者连能耗水平都相差无几。深蓝SL03纯电版百公里耗电量在12.3-12.9kWh/100km，而海豹的成绩在12.6-14.6kWh/100km。

然而在动力性能方面，两款车却有了比较鲜明的个性差异。首先是长安深蓝SL03在纯电版的低配车型上就配备了大功率的电机，最大功率达到190kW，最大扭矩320N·m。营造出一种较低价格就能体会到更畅快驾驶乐趣的愉悦感。而高配则是将最大功率降至160kW，最大扭矩依旧保持在320N·m，然后通过更大的电池容量，获取相对更长的续航表现。

比亚迪海豹这边的性能逻辑则较为常规，两个低配车型的电机都是表现一致的最大功率150kW，最大扭矩310N·m，在续航和性能上搭配比较均衡。而海豹的长续航版，不仅满足续航，而且把电机功率增加至230kW，扭矩增加至360N·m。相比之下，这套动力虽然还是单电机，看起来但已经胜过了深蓝SL03的表现，。不过价格上也高胜过了不少，比深蓝SL03纯电顶配还贵了4万多元。

而再往上比亚迪海豹还提供一款双电机四驱版车型，其系统总功率也被叠加至390kW，总扭矩则为670N·m，活脱脱一个走高端性能路线的选项。那么整体来看，2款车型在民用主销版本上的性能表现基本相仿，不同车型上各自有优势，如下：

深蓝SL03的515纯电版0-100km/h加速时间5.9秒、705纯电版为6.9秒，2款均为后驱单电机；

比亚迪海豹的后驱单电机版本有3款，破百时间分别为7.5秒、5.9秒；

也就是说，22万元元以内的后驱单电机版本参数上，深蓝SL03更好，高于22万元则是比亚迪海豹更好。

长安深蓝SL03能够在更低的售价水平，依旧能够在续航、能耗、性能等核心板块与比亚迪海豹打得有来有往，很大程度上也仰赖着自身搭载的高性能三元锂电池，以及量身定制的iBC数字电池管家功能。毕竟，一套高性能电池在目前的电气化浪潮下并非难事，但要保证它在安全可靠的范畴下将性能优势释放，就很考验工夫。

深蓝SL03的iBC数字电池管家在物理层面使用气凝胶材质，可隔绝1200℃以上的高温，箱体采用1000Mpa高强度钢，以及耐温800℃硅基密封介质，可防1000kpa热冲击，绝缘防护材料耐2万伏高压等等。设计上则采用多个独立散热冷却回路，提升散热效率。并且做到定向排温，不将高热气体排放至车辆其它敏感部位，影响车辆安全。同时保证排出电池包的气体不超过100℃，远低于行业标准。而整套感温报警装置无论车辆在充电、行驶还是静止状态下，都可以实现实时报警，并第一时间将信息发送至售后端，然后及时联系车主，避免险情的进一步恶化。

聊完了这么严肃的话题，下面还是聊点轻松的，比如两台车在智能科技与操控乐趣方面的特点与差异。首先，长安深蓝SL03与比亚迪海豹在设计上一眼就能辨识是一款高智能的新能源车，因为它们长的就足够“未来”。封闭式的中网，隐藏式门把手，更为大胆且无拘束的线条勾勒，都将我们从传统中型车的美学字典里给拽了出来。只不过在细节上，比亚迪海豹还是更讲究“横平竖直”、“一笔一划”，而长安深蓝SL03则要更加天马行空一些。

比如说在轮廓上，深蓝SL03就将尾翼与车身融合在一起，采用悬浮式设计打造，犹如一个飞行器一般，丝毫不像汽车上该有的组件。而在车灯方面，通过264颗LED光源，可在车外显示车辆信息，甚至日后还留下了升级DIY图案的潜力，可玩性和个性拉满。至于无框车门似乎都要成为外观设计中深蓝SL03最“中规中矩”的存在了。但对于一款中型车而言，采用这项设计的本就不多。更何况对于一款家用全能属性的新能源中型车而言，似乎帅气这点也并没有打算落下。

两台车在内饰上的气质基本也遵循了这个差异表现，即比亚迪海豹要相对更为常规很主流，而长安深蓝SL03则更具有新势力的氛围。打个比方，除了肉眼可见的设计部分，深蓝SL03在包括但不局限于中控屏旋转角度、AR-HUD模式、驾驶模式、能量回收、转向模式、超速预警偏差值等等部分，都提供多种，甚至是“无级”调节选项。以至于深蓝SL03就像一台个人电脑一样，虽然大家买回去的时候都是一样的，但只要经过个人装机，就会变成只有自己一个人用得爽的存在。当然，深蓝SL03也提供像隐私模式、露营模式、小憩模式、冰雪模式、音乐灯光秀模式等快捷选项。简单点说，就是你愿意自定义装机还是选择一键装机都看你自己。

最后我们还是聊回硬件部分，毕竟再多智能化、电气化，它们也还是一台车，既然是车，那么性能操控就是少不了的话题。聊这个话题还得先从电池开始聊起，因为比亚迪所采用的磷酸铁锂电池在能量密度上远不如长安深蓝SL03使用的三元锂电池熟悉电动车的人都知道，磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，所以，想要实现同等容量的话，磷酸铁锂的重量更大。，所以这也导致在之于深蓝SL03和比亚迪海豹2款车，车身尺寸没有较大差异的前提下，比亚迪海豹的整备质量要更大。以续航差距较小的长续航版为例，海豹的整备质量已经超过2吨，而深蓝SL03要比它轻约140多公斤。打个比方，深蓝SL03坐上两位成年男性乘客，才等于海豹那边的空车车重。

要知道在汽车调校的金科玉律中，减重的优先级是高于马力的。所以，零百加速成绩上看，低配版本的深蓝SL03表现更好这也是从马力上来看，比亚迪海豹即使是低配也不比长安深蓝SL03差太多，但零百加速成绩上两者却差距明显的根本原因之一。虽然海豹也有更高加速的车型，但两者的速度感无疑是两种风格，这也让显然深蓝SL03开起来充满身上的是那种轻巧和、灵动的运动感。另外，长安深蓝SL03全系车型都配备了245胎宽的轮胎，比海豹略宽，而比亚迪海豹的胎宽则为225-235的水平。更宽的轮胎虽然一定程度上会加大续航压力，但对于操控性而言，无疑会增加车辆的抓地力，以及弯道的精准性和循迹性寻迹性。

写在最后

通过各个维度的拆解，我们可以很轻松的看到，特斯拉Model 3虽然一度是全球范围内的当红炸子鸡，但对于当下的中国车市而言，已经没有太多优势可言。长安深蓝SL03与比亚迪海豹，都是20万元级别中国新能源中型车里的佼佼者。不过两款车的价格区间始终还是有差距，对于追求尝鲜、个性和运动操控的消费者而言，深蓝SL03无疑能够提供更多选择，和更高的性价比。至于预算充足，且选择偏保守、低调的消费者，比亚迪海豹也是相当成熟的选项。