近日，我们从相关渠道获取了一组五菱E10的实拍图，该车有望代替传统电动三轮车，进军快递或外卖行业。

外观方面，五菱E10的前中网为黑色塑料材质，在两个方形卤素大灯的衬托下，竟然有点可爱？由于前风挡的面积较小，所以只配备了单雨刷，车头较短，视野应该会比较开阔。

五菱E10采用了单排座舱的设计，没有副驾驶位置，只能坐司机一个人，所以整车的比例较为奇怪，就像是一台小货车从中间被劈成两半。新车尺寸长宽高分别为3310/1080/1690mm，货箱尺寸长宽高分别为1625/1000/1040mm，额定载货质量为200公斤。

内饰方面，五菱E10作为一台物流专用车，自然不会有什么设计，目之所及之处均为硬塑料材质，但让我很意外的是，它居然拥有空调、USB接口、12V点烟器接口以及ABS防抱死系统。

动力方面，根据此前工信部曝光的资料显示，新车最大功率为20kW，与宏光MINIEV保值一致。新车续航暂未公布，作为对比，搭载相同功率电机的宏光MINIEV拥有9.2kWh电池组，续航里程为120km，预计五菱E10续航应该也将超过100km。

作为一款主打城市路线运输的车型，100km左右的续航是完全足够的，毕竟快递小哥能随时充电。这辆车的出现对于快递小哥来说是一件好事，有了空调和车门之后，不再惧怕烈日与寒冬，同时又有着更加完整的车身结构，对比之前的三轮车肯定是要更安全的。同时五菱E10的出现也规范了整个快递运输行业，在牌照的约束下，将大大降低交通事故的发生。我很期待五菱E10能够尽快并且尽快普及，对于这样的快递小车，你们又有什么看法呢？欢迎在评论区与我们一同讨论。（迪蒙/文）