购置税减半政策，对于很多蓝牌混动车型来说，是真好。最近，我就试驾了一款哈弗赤兔DHT版，指导价为13.88万元。是全系最贵的车型，我亲切地称之为兔子王版。但兔子王，是目前长城系DHT车型中最便宜的一款。

先说静态部分，我最早见哈弗赤兔的官图，就感觉它设计风格和本田缤智相似，属于走年轻化路线的小SUV。实际赤兔车型尺寸比缤智大一圈，轴距为2700mm。它身材更接近长安马自达CX-5，不过车长短了10cm。所以定位紧凑级SUV，问题不大。

外观部分，我不太喜欢其自带的空气运动套件，特别是前唇，感觉有点像铲车或者是地包天那味。内饰和外观还是比较搭的，是不是赛道级内饰另说，确实是挺年轻运动。

赤兔的乘坐空间比想象的宽裕，满足一家三口的用车需求没问题。第二排座椅可以完全放倒，空间扩展性不错。但因为电池布局在后备箱，把原本燃油版有的地台深度给填平了，类似于装地板安装了地笼一样。

目前长城DHT有三种组合，最基础的是1.5L+DHT100、更高规格的则是1.5T+DHT130，插电混动版则是1.5T+DHT130+P4电机。然后发动机和电机输出功率的差异，也就能根据车型定位不同，灵活搭配。

DHT混动原理我们就不再聊了，因为之前我们自认为很通俗易懂地详解过一篇文章，但大多数读者的反馈觉得还是看不懂。所以对于普通消费者来说，别管过程只看疗效。

赤兔DHT就是1.5L+DHT100，1.5L发动机能输出101马力，电机则是156马力。综合输出近190马力，峰值扭矩为370牛·米。我们3人1台车，这次试驾的路程是20%市区、15%省道、65%高速，我全程都是标准模式下驾驶。

赤兔DHT的动力给我的感触是更像是2.5L自吸，不算多强劲，但放在一台紧凑级SUV上，120km/h以内都有信心。我们在纯高速路段的表显油耗是6.X L，如果是纯市区应该还会再低。55L的油箱，保守估计能跑900公里。

底盘的表现属于我比较喜欢的中性，唯一需要适应的就是刹车的脚感，大概前四分之一是虚的，再踩才能达到驾驶者对于制动力的预期。

按照购置税减半的政策，算13.88万元的兔子王版赤兔，百分百15万元以内的落地。买一台动力不错，省油好开，配置丰富的紧凑级SUV，它确实是个相当不错的选择。试试想想没有这些中国汽车品牌的努力，我们只能去买那些贵且丐的合资车型。