【太平洋汽车网 导购频道】丰田bZ4X我们已经不陌生了，从2021广州车展上的概念车，再到冬奥会的服务用车，丰田这台首款基于TNGA-E专属BEV平台打造的车型，早已进入大众视野良久。

　　而这次我们也终于看到了广汽丰田的bZ4X了，据悉，新车将于本月底（4月底）正式开启预售，不知道这台丰田是否依旧是那台“丰田开不坏，一车传三代”的丰田呢？我们今天就来一起看看吧。

　　在去年广州车展上我们就看到丰田bZ4X概念车，现在我们可以看到新车和概念车长得一模一样。整体设计拥有着更多棱角装饰，并没有像特斯拉Model Y那样圆润。车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，结合熏黑的横条装饰，辨识度非常高。

　　新车在轴距方面是最大的亮点，拥有着与汉兰达一致的2850mm轴距，所以车内也拥有着不俗的空间。而在长宽方面，均比一丰的RAV4略大一些，不过总体尺寸及轴距则比特斯拉Model Y小上一圈。

　　新车在内饰设计展现了全新的思路，其中最吸引人的莫过于中控台内凹型设计，这样的设计让驾驶员不需要低头就能看到液晶仪表显示的信息。

　　中控屏看似采用大尺寸屏幕，实际上只有12.3英寸，屏幕下方则是空调控制面板。虽然这样的设计并没有太多惊喜，实用性却很强。换挡的方式也是在丰田里第一次出现，采用旋钮和按键的方式进行切换。

　　得益于长轴距，新车车内的驾乘空间表现不错，同时也拥有较大的后备厢。而储物空间方面也非常丰富，不过取消了手套箱的设计，以此换来副驾更充分的腿部空间，这也有较短的前悬有关。

　　储物空间可以说得上非常丰富，这也有赖于TNGA-E架构的空间高利用率。仅仅在副中控台，就有5处可供储物的空间，也能使车内杂物有效收纳，使车内更整洁。

　　动力方面，广汽丰田bZ4X将会提供前驱版和四驱版，前驱版车型电机最大功率150kW，四驱版车型前后双电机最大功率均为80kW，加起来可以爆发出160kW的动力，两驱车型的WLTC工况续航预计都为500公里，四驱为460公里。

　　丰田bZ4X四驱版车型的电动四驱系统，并不像汉兰达双擎上的E-Four电子四驱那么简单，这套四驱系统是由丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，同时还配有全新研发的Grip-Control智能多路况适应系统，除了能够在弯道中实现更合理的动力分配外。

　　新车在海外早已上市，日本本土售价约为30万人民币，而在欧洲市场中，售价则为35万人民币左右。参考特斯拉Model Y的海内外售价，预计广汽丰田bZ4X的国内售价大概也在26-30万左右。

　　但反观整车的外观内饰以及动力表现，也如丰田往常一样，面面俱到，中规中矩，各方均衡。不过新车还是有不少亮点的，例如与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱、太阳能电池穹顶以及搭载着线控转向系统的异型方向盘等等，不知道消费者对这些究竟买不买账呢？这就有待广汽丰田bZ4X正式开去预售后揭晓答案了。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）