一开始是没打算买小鹏的，最近电动车都升价了，突然觉得买的还挺有先见之明，顺便恭喜小鹏销售额的突破。

注意到这台车也算是一个意外。现在很多大商城里随处可见新势力造车的巡展，某一天去逛街的时候，在坐下行电梯的过程中留意到了小鹏p7，一下子就打动我了，回家考虑了很久，最终还是说这台车真的是我的梦中情车，我必须得把他买下来。

不得不说小鹏造车在造型上下足了功夫。小鹏p7外观上的科技感应该是有目共睹的，这个溜背的轿车设计，加上有特色的前灯后灯（OTA之后好像还加入了灯语，我还没看），真的很符合我这一代年轻人对于科技感的想象和追求。这辈子是开不上高达，但我还能开上小鹏p7。

说到电车，每个人估计都能想起他们的智能化。那小鹏p7必然也是有的，智能语音系统之类的都很齐全，还有自动泊车那些，虽然我目前都还用不上。最喜欢的还是一个比较有警示作用的功能，打开辅助驾驶之后，如果双手离开方向盘就会有提醒，也算是能够防止车主疲劳驾驶吧。

说到这个是因为，我的观点是自动驾驶不应该代替主动驾驶。辅助驾驶能够令驾驶更加舒适，更好地规避风险，这一点我是认可的，但是车的方向盘应该依然把握在车主手中。

扯远了，说回p7吧。动力表现还不错，加速能力好，推背感也强，油门模式甚至有三种，一个是单踏板模式，松开油门之后会有一个比较明显的减速感反馈回来，特斯拉车主应该比较熟悉这个；一个是常用模式，这个没什么好说的，减速感稍微弱一点；还有一个是舒适模式，松开油门之后车子会滑得更远一些。驾驶模式也有三种，经济，标准，和运动。这些都是顾名思义的，也就不展开讲了。

总的来说，到目前为止都很满意。在小鹏p7身上，我能感受到中国车企在新能源汽车领域蓬勃的生命力和发展力。如果能不要涨价就更好了。