11月19日，梅赛德斯-奔驰宣布旗下纯电动SUV车型EQA与EQB正式上市，其中EQA 300 4MATIC售价为36.58万元；EQB 350 4MATIC售价为43.78万元。

EQA与EQB的上市让奔驰EQ家族的门槛瞬间降低了十几万，作为家族入门的纯电动车型，EQA与EQB又有着怎样的表现？让我们通过下文的静态体验来探索答案。

外观：EQ家族设计语言加持

EQA的前脸采用了奔驰EQ家族的最新设计语言，前脸搭载了EQ家族标志性的黑色面板格栅，两侧开眼角造型的头灯内部带有L型日行灯+蓝色装饰，并由中网上方的贯穿式灯带相连着，官方称之为“时空之环”。

EQB的前脸同样采用了奔驰EQ家族的最新设计语言，与EQA的设计有比较高的相似度，只进行了比例上的细微调整：EQA的整体设计较为圆润紧凑，而EQB为了给车内提供更多空间，采用了相对平直的线条设计。

虽然能见到不少新能源元素，不过奔驰并不希望EQA与EQB过于严肃和无聊，而AMG风格大包围造型则很好地解决了这一问题，让前脸瞬间变得运动和年轻了许多。

EQA车身的长宽高分别为4463、1834、1624mm，轴距为2729mm；而EQB的长宽高分别为4684、1834、1706mm，轴距为2829mm。

EQA与EQB所使用的轮胎尺寸均为235/50 R19，并且都提供了多个不同款式的轮毂可选装。

EQA的车尾采用了贯穿式LED尾灯，与前脸设计形成呼应，造型比较柔和，两侧灯组内部采用矩形布局，极具辨识度。下方后保险杠则加入了一条贯穿镀铬饰条进行点缀。

EQB的尾灯同样采用贯穿式设计且内部采用矩形布局，不过整体造型硬朗了许多。

内饰：科技与豪华融合

EQA与EQB的整个内饰几乎完全一样（所以下文就不重复介绍了），都延续了奔驰的家族式设计风格，最为亮眼的就是悬浮式双联屏设计，配合玫瑰金配色的空调出风口以及副驾带氛围灯的中控台饰板，瞬间提升了档次感。

10.25英寸的液晶仪表针对纯电动车的身份对续航、能耗等细节进行了UI的调整。

中控屏的尺寸同样为10.25英寸，内部搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统，并新增了EV优化路径规划功能、续航里程提示、关于充电、搜索充电站等相关功能。

车机系统除了触屏以外，还能通过扶手箱前方的触控板或语音交互进行操作。另外空调面板也保留了物理按键，方便驾驶中进行盲操作。

空间：车身不大空间不小

座椅是EQA与EQB最大的区别，EQA采用的是常规的5座布局，而EQB采用了2+3+2的7座布局。

EQA与EQB的前排座椅都具有电动调节、电动腰靠调节以及座椅加热等功能。

虽然EQA与EQB定位都是紧凑级SUV，不过第二排的空间表现也都还算不错，车底的电池并未对两款车的车内空间带来太大的影响。

毕竟车长才不到4.7米，EQB的第三排空间确实不算大，但也不是完全坐不下成年人，同时7座状态下的尾厢容积也比较有限。但如果是平时只用5座，第三排偶尔用来应急的话还是能接受的。

动力：均采用双电机布局

EQA与EQB采用的都是前后双电机布局，并配备了智能适时四驱，可自由前后电机分配扭矩，并提供3种不同的能量回收模式。其中EQA300的综合功率为168kW，综合扭矩为390Nm，0-100km/h的加速成绩为7.7秒；EQB350的综合功率为215kW，综合扭矩为520Nm，0-100km/h的加速成绩为6.3秒。值得注意的是，EQA与EQB都将推出单电机代号260的版本，将于不久后上市，价格也将会更加亲民。

两款车搭载的都是容量为73.5kWh的三元锂电池组，其中EQA300在CLTC工况的续航里程为537km，EQB350的续航为512km。同时两款车型都提供了快充与慢充，快充与慢分别位于两侧后翼子板，交流充电最大功率7kW，直流快充最大功率100kW，在使用快充时电量由10%充至80%需45分钟。

写在最后

身为市面为数不多的豪华品牌纯电动紧凑SUV，E