9月26日，广汽埃安旗下全新纯电紧凑型轿车AION RT正式开启预售，而其价格方面也是直接“宣战”小鹏MONA M03，叫板前些日子的“销量大头”，让我们看看AION RT到底竞争力如何。

价格方面，AION RT共推出了四个版本，分别为520智享版（11.98w）、650智享版（13.98w）、520激光雷达版（15.98w）、650激光雷达版（16.98w）；目前下订享99元意向金抵3000元购车款，至高可享25000元置换补贴。

自二代AION V“霸王龙”的称号，这次的AION RT还叫“迅猛龙”，所以新车真有迅猛龙那么快吗？

外形上看，前大灯也是参照了迅猛龙的双眼，“箭羽尾灯”也是非常独特，侧面也是拥有了百万豪车都少见的G4曲率；其定位为A+级轿车，却号称有B级的空间，车身尺寸分别为4865mm×1890mm×1515mm，轴距2760mm。

内饰方面也是非常高级且有质感，乳白色内饰搭配钢琴烤漆+镀铬的装饰看起来年轻又豪华，给了乘车人高于这个价位的内饰体验。

动力方面看，新车搭载最大功率204Ps、224Ps的前置单电机驱动系统，以及全新的弹匣电池2.0，配备55.1/68.1kWh电池组，续航里程可达520/650km。此外利用超级快充，从30%--80%仅需18min。实现充电10min，续航200km。而小鹏MONA M03则带来51.8/62.2kWh两种电池，CLTC纯电续航为515km与620km，从参数上看略高于小鹏MONA M03，不过小鹏却拥有更低的风阻系数，能耗方面小鹏MONA M03可能略胜一筹，不过真实续航究竟如何也还得到手体验才知。

在智驾方面，520激光雷达版、650激光雷达版配备了包括126线可变焦激光雷达在内的27个智能硬件，搭配英伟达Orin-x芯片，具备L2++级别驾驶辅助能力，支持城区无图NDA功能。小鹏MONA M03则是纯视觉方案，也配备了城市高阶智能辅助驾驶系统，且还能实现城市点对点的智驾。

AION RT跟小鹏起步价都是一样的，两台车也是各有千秋。但不同的是AION RT还在预售阶段，而小鹏MONA M03自上市以来就受到了极大的关注，单周订单量也是突破了1.6万台，相较之下AION RT也是显得比较“冷门”，不过对于AION RT来说，面对这样强劲的对手，想要从小鹏MONA M03当中抢回一片市场，也是非常困难且有挑战性的。大家认为AION RT能与小鹏MONA M03掰一掰手腕吗？