1月10日，2024款极氪X是正式上市了，新车一共推出2款配置车型，售价都是20万元，即日起接受订购。

其中五座四驱版电池容量为66kW，续航512km；四座后驱版电池同样66kW，续航560km。

相比老款车型，2024款极氪X是砍掉了低配入门的版本，起售价的门槛提高了。另外，作为年度改款车型，新车主要针对配置进行调整。

目前，新车上市伊始也是提供了很多的优惠活动，从2024年1月10日至2月29日（含当日），所有支付定金的2024款极氪X下定用户，都可以免费选配价值5000元的苏墨灰/巴黎玄米/杭青绿外饰色，以及免费享价值8000元的“随心卷”选装基金。

同时，常规权益还提供整车质保6年或15万公里（以先到者为准）、三电系统终身质保、终身免费数据流量、质保期内免费道路救援等。

极氪X在2023年初亮相，6月份才开启交付，因此时隔半年带来的是年度改款车型，变化主要集中在配置和底盘的细节提升上。

新款车型重点对底盘系统升级，新增都市越野模式，满足通勤+户外越野的双重需求。该模式通过中控大屏设置，开启后可根据实际路况，为车辆提供更好的扭矩分配和XTCS限滑。在此模式下，车辆的爬坡能力、脱困能力均得到显著提升。

在外观颜色方面，2024款新增了都市灵感新色苏墨灰，这个颜色还是挺有质感的，符合年轻人口味。

配置方面，2024款五座四驱车型新增Touch Bar方向盘与电动滑移智慧屏（选装）。

其中，Touch Bar方向盘在底部集成部分使用频率较高的功能按键，并采用触控式控制单元，这个配置我们在极氪007上也看到了，还比较实用。

除此之外，新款还增加了主驾座椅舒压律震、Hi-light动态照地灯（选装）等配置。

动力方面，新款极氪X继续提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200千瓦，百公里加速时间为5.8秒。续航上，搭载容量为66千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为560km。

而双电机车型在前轴增加了一个最大功率115千瓦的电机，后电机最大公里依然为200千瓦，系统综合功率315千瓦，百公里加速时间为3.7秒。

续航上，搭载容量为66千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为500km和512km。

极氪X的标配配置就相当丰富了，配置上全系标配19英寸轮毂、L2级辅助驾驶系统（22颗智驾传感器）、360度全景影像、电动后备箱、全车无钥匙进入、自适应远近大灯、全景天幕、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、AR-HUD抬头显示、50W手机无线快充、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅按摩/记忆、13扬声器雅马哈音响、多色氛围灯以及车载香氛等豪华配置。

从公布的价格来看，2024款的极氪X是减少了配置车型，直接就提供了两种版本选择，后驱和四驱减少了大家选择的烦恼。

对动力要求不高的用户，直接选择四座后驱版即可，同时还可以获得更长的续航里程，不过座位数量只有4座是一个值得让人纠结的点。

对动力要求比较高，或者说是比较北方的用户，对于四驱需求比较强的，建议就直接上四驱版本了，动力体验要来的更强一些。

2024款的极氪X外观和内饰并没有进行调整，但是豪华SUV的气质依旧，整个前脸的“凶狠”程度也给你一种钢炮的印象。

和老大哥极氪001相比，极氪X的车灯进行了调整，特别是日间行车灯变成了蟹钳状，也会让整个车更年轻一些。

外观颜色上，极氪X也是相当的丰富，新款极氪X新增苏墨灰颜色，灵感来源于苏州小桥流水的水墨画境。此外，新车还提供巴黎玄米、杭青绿、加州霞粉、雅典云白和柏林银灰供大家选择。

车身侧面电哥认为是最好看的角度了，看起来更像是一台两厢车，前后短悬的设计也让车内空间变得更大。

尺寸方面，长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。

车尾部分相比前脸要“收敛”的多，简洁的尾灯也和前脸风格匹配，层次感还是有的。

内饰部分，极氪X的风格也是目前比较主流的一个设计，中间一个大的悬浮式中控屏搭配一个悬浮液晶仪表，尺寸分别为14.6英寸和8.8英寸，比较特别的部分是中间的娱乐屏幕支持左右滑动。

支持双区域语音唤醒识别、面部识别、手势控制、5G网络、车内生物监测系统、手机APP远程控制等。

可以滑动的还有前排中间的独立中岛设计，四座版本是支持前后移动的。

新能源车的到来从两年一改款到如今半年一改款，速度之快令人咋舌，虽然这次极氪X只是新增了部分配置，减少了车型配置，其实可以看得出这些调整也都是为了应对市场需求的变化而产生，老用户也无需过份在意，毕竟早买早享受。

这次极氪X优化车型配置之后，配合选装消费者也比较容易买到合心意的配置车型了，这个优化还是比较好的。

当然，极氪X定位的这个价格车型非常多，竞争激烈，当就细分市场而言还是王者，吸引比较多的女性用户，这就足够了。