11月8日，荣威D7正式上市，官方指导售价区间为12.58-17.68万元。作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，荣威D7提供纯电和插电混动两种动力版本。

其中荣威D7 DMH车型售价区间为12.58-14.58万元，荣威D7 EV车型售价区间为14.98-17.68万元。现场官方公布的上市权益价为12.18-17.08万元。

发布会上，官方还表示，将在未来3年发布8款全新车型。分别为中级纯电/插电混动轿车、中大型纯电SUV/插电混动SUV、中级插电混动SUV、中大型插电混动MPV、中大型插电混动SUV及大型旗舰插电混动MPV。

可以看到，新车整体造型拥有比较浓烈的新能源风格，全车几乎看不到什么明显的硬朗线条。荣威 D7 的外观根据动力系统的不同，造型设计也有所区别。总体看来，新车的外观样式非常简约。车头方面，荣威 D7 DMH 车型的头灯尺寸较大，采用一体式设计；而 EV 车型的头灯较为修长，采用分体式设计。

新车侧面线条也相对比较优雅流畅，C柱窗角被设计师拉的很靠后。其中，DMH 车型采用了传统机械式门把手，而 EV 车型则采用了隐藏式电动门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。

尾灯的设计比较有辨识度，并没有一味的采用贯穿式造型，DMH和EV车型整体样式基本一致。荣威的Logo在车尾则变成了字母样式，配合略微翘起的鸭尾，带来一些动感的气质。

内饰方面，荣威 D7 采用云宿座舱设计理念，T 字形中控台辅以双拼色设计，看起来豪华大气。双辐式方向盘采用了打孔设计，并为双色样式，看起来非常时尚。中控台顶端配有大尺寸液晶仪表 + 中控屏的双联屏。

另外在内饰用料方面，荣威D7也相对比较给力，座椅软泡层厚度达到了20mm，前排坐垫长度为380mm，后排头枕宽度280mm，靠背高度则是同级最高686mm。主驾座椅采用了高级打孔绗缝设计，并且支持10向电动调节，还拥有座椅加热/通风/记忆功能。

1.7m的躺赢座椅，可实现单人床，双人床，躺椅等功能。

动力方面，荣威D7 EV采用的是后置单电机，最大功率155kW，官方0-100km/h加速成绩是6.3s。电池共提供两款可选，分别对应的CLTC综合续航是510km和610km。

荣威D7 DMH搭载的是1.5L混动专用发动机，热效率超过43%，馈电油耗4.3L/100km，CLTC工况下纯电续航里程125km，综合续航里程达到1400km。（编译：皆电 柳昀青）