10月19日，特斯拉公布2023年第三季度的财报：该季度公司营收234亿美元，较去年同期的214亿美元营收略有增长9%，但净利润却大幅下滑，从去年同期的近33亿美元降至19亿美元，同比大降44%。

第三季度，特斯拉总毛利率为17.9％，特斯拉的高利润率曾高达20%，但是不断降低售价导致特斯拉曾经引以为傲的利润率出现下滑，当然，这对消费者来说是一件好事。

另一方面，第三季度研发费用同比增长58.39%，达到11.61亿美元。本年度截至目前，特斯拉的自由现金流达到了23亿美元，现金和投资余额持续改善。

特斯拉将净利润下滑的原因归咎于多方面：一方面，由于公司对工厂进行升级，生产量减少，导致交付量下降；另一方面，特斯拉表示正在大力投资人工智能，并已“启用了世界上最大的超级计算机之一”。

接下来，特斯拉的目标依旧是：降低单车成本、自由现金流生成，同时最大化交付量，持续投资人工智能等成长型项目。

除此之外，特斯拉还透露，其销售太阳能电池板和电池的能源业务以及相关服务业务，已经成为利润的重要贡献者，本季度的总毛利润超过5亿美元。

产量与交付方面——

特斯拉第三季度总汽车产量为430,488辆，较去年同期的365,923辆增长18%；其中，Model S/X产量为13,688辆，较去年同期的19,935下降31%；Model 3/Y产量为416,800辆，较上年同期的345,988辆增长20%；

第三季度，特斯拉总交付量为435,059辆，较去年同期的343,830辆增长27%；其中，Model S/X交付量为15,985辆，较去年同期的18,672辆下降14%；Model 3/Y交付量为419,074辆，较去年同期的325,158辆增长29%；

此外，特斯拉维持全年产量指引依旧保持180万辆不变，上海超级工厂年产能调整至95万辆以上。

财报电话会议上，马斯克还透露，特斯拉Cybertruck将在今年11月30日开始首批交付，该电动皮卡因不锈钢车身过重而错过一次既定交付日期，目前Cybertruck已拥有超100万辆订单，其生产工厂得克萨斯州Gigafactory的Cybertruck年产能为12.5万辆，不过这款新车要再过18个月才能成为特斯拉的“重要的现金流贡献者”。