近日，有国内工商信息查询平台显示，威马汽车科技集团有限公司新增一则破产审查案件，风险信息显示，该公司存在20多条被执行人信息，被执行总金额超1亿元。

此外，威马汽车科技集团有限公司还新增一则司法协助股权冻结信息，执行方上海市浦东新区人民法院，执行人苏州威马智慧出行科技有限公司，司法协助股权冻结金额60亿元人民币；而在此之前不久，威马汽车科技集团有限公司还被执行过一次股权冻结，数额为40.4亿元人民币。截止到目前，威马汽车合共被冻结股权数额已超过100亿元。

与此同时，有传言威马董事长兼CEO沈晖已远走国外，9月10日，沈晖本人在微博回应“出走”国外传闻，称只是出差去了慕尼黑，然后会去纽约。

威马汽车成立于2015年底，是威马控股的子公司，后者最大的持股方是沈晖、王蕾夫妇，合计持股30.82%。威马汽车的定位是一家业务范围涵盖硬件和软件设计、研发，供应链管理，整车和电池包制造，线上数字营销，线下销售和服务，汽车金融等全能力的新能源智能整车企业。

董事长兼CEO 沈晖

新势力发展初期，威马曾与蔚来、小鹏、理想齐名，进行了A至D轮12次融资，累计融资约410亿元，包括上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等明星企业都曾投资过威马。成立至今，威马推出过威马EX5、威马EX6、威马W6、威马E.5等多款车型，同时还有一款未发布的车型威马W7，售价区间13~30万不等。

销量方面，威马曾经也表现的可圈可点，2021年累计交付汽车4.4万辆，在当年的表现十分优异，业内一度认为其有望成为科创板新能源第一股；但2022年开始，威马销量锐减，总销量仅2.94万辆，同比下滑近30%。随后威马的消息越来越少，有人称其正处于“上市静默期”，但也有传言称该企业正面临困境；2023年，风波愈演愈烈，威马汽车亏损82亿、创始人沈晖年薪12亿、消费者维权、威马办公室人去楼空、公司资产冻结、沈晖被列为失信执行人等新闻陆续传来。

威马办公室

今年1月初，港股上市公司Apollo出行宣布，旗下子公司将收购威马汽车，并由Apollo出行向威马控股发行新股，但该收购目前已终止；今年9月，美股上市公司开心汽车宣布与WM Motor Holdings Limited（威马汽车）签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。

但没过多久，我们便看到了这则“威马破产审查”的新闻，董事长兼CEO沈晖也“不知所踪”，威马汽车的现状可谓扑朔迷离。