过去一周，国内新能源汽车圈还是不少大事发生，新款Model 3发布、极氪001 FR正式亮相、比亚迪唐家族更新、Model X/S价格调整等。什么？你说你错过了上周的这些资讯？别怕，让电哥来告诉你这周新能源汽车圈都发生了些什么事。

8月31日，高合宣布 HiPhi Y 车型将进行调价的消息，当时高合给出的解释是“这两个版本订单占比超预期”。时间来到今天，新车调价后的官方售价终于确定下来了：560km 先锋版、 560km 精英版售价不变，搭载 115kWh 电池的 810km 长续航版和 765km 旗舰版均涨价 1 万元，当前售价 33.9-45.9 万元。

官方称，此次调价 9 月 1 日 0:00 起生效，在此之前下定锁单的用户不受影响。

该系列车型于 7 月 15 日正式上市，当时高合 HiPhi Y 指导价为 33.9-44.9 万元。

该车定位纯电中型 SUV，长宽高分别为 4938/1958/1658 毫米，轴距 2950 毫米，分为四款车型。

高合 HiPhi Y 配备“5 块屏幕”，包含中控屏、仪表、副驾屏、HUD 抬头显示和流媒体后视镜。其中，17 英寸 OLED 中控屏依然配备“无级定位机械臂”，搭载高通 8155 处理器，支持 25° 俯仰角度可调；15 英寸副驾屏搭载高通 8250 处理器，安兔兔跑分 75.6 万分，支持蓝牙手柄；车顶中央全系标配 HiPhi Port 扩展坞，自带充电接口，可连接 iPad。

动力方面，该车有 76.6kWh、115kWh 两种电池包可选，560km、765km、810km 三种续航里程可选。单电机版车型最大功率为 247kW，最大扭矩 410N・m。双电机版前电机最大功率为 124kW，后电机为 247kW，最大扭矩 620N・m。

极氪科技日发布的内容多少有点硬核，并且内容跨度也大，如果没耐心的客官直接看这一段简要就行了。

1.首先大家最关注的就是车了，极氪001 FR是一款高性能版本，最大马力达1265匹，零百加速2.07秒，搭载四电机分布式电驱；行业首发量产四轮扭矩矢量控制，可以实现坦克掉头、卫星通信技术也量产上车，搭载100度电池包并且是800V平台；座舱还首发搭载了8295车机芯片。

不止如此，极氪001 FR原厂就配备了赛车级高性能硬件，包括Brembo碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，碳纤维空气动力学套件等。

不过可惜在现场并未公布其售价，但是开启了盲订，计划于10月下旬开启交付，每月限量交付99台。

2.今晚，极氪也发布了极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，数据炸裂。

2023年底极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。

3.对于软件部分，不少极氪用户一直都在吐槽，今晚极氪是宣布开启OS 5.0的OTA升级。新增了哨兵模式、全新UI界面、更聪明的EVA、更丰富的座舱娱乐、更多样的座舱模式调节，以及RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等用户期待的功能。

4.智能驾驶方面，9月1日极氪高速NZP正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测。

同时，在2023年12月31日之前，已购买或下定极氪001和009的用户，都可享受12个月的极氪高速NZP免费使用权，该权益两年有效。

9月1日，特斯拉悄然上线了新款Model 3，命名为焕新版，共推出Model 3焕新版（后轮驱动）、Model 3长续航焕新版（双电机全轮驱动）两款车型，其中：『Model 3焕新版』售价25.99万，零百加速6.1秒、CLTC续航600公里，『Model 3长续航焕新版』售价29.59万，零百加速4.4秒、CLTC续航713公里。

目前新车已在特斯拉官网开启订购，预计今年第四季度交付。同时，Model 3焕新版提供8年或16万公里的电池和驱动单元质保，4年或8万公里的整车质保，Model 3长续航焕新版提供8年或19.2万公里的电池和驱动单元质保，4年或8万公里的整车质保。

本次改款是Model 3自2016年发布以来首次改款，外观、性能、座舱、安全方面均进行了升级。

9月1日，我们从特斯拉官方处了解到最新的价格调整信息。Model S/Model X售价再度调整，调整后Model S售价为69.89万元起，Model X售价为73.89万元起，本次降幅为5.6万元-15.1万元。

除此之外，消费者购车可享0元选配5款车漆、免费1年高级车载娱乐包、 FSD限时转移等福利。

通过好友引荐下订Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐奖励（用于抵扣尾款）、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权等福利，引荐人可享引荐积分48000分，积分可用于兑换超级充电里程额度、TeslaMic无线话筒等众多精选好物。

8月31日，比亚迪线上宣布旗下唐家族系列车型正式上市，其中包括唐DM-i冠军版、唐DM-p战神版/冠军版、唐EV冠军版。其中本次发布的唐DM-i冠军版售价24.98万元，唐DM-p战神版/冠军版售价为26.98-30.98万元，唐EV冠军版售价为24.98-29.98万元，共计7款车型。

发布会上，比亚迪还公布了新车购车权益，包括2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务。具体来看，金融政策包括首付15%起，5年超长贷置换补贴4000元；用车保障权益包括非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)；专属服务有免费取送车、免费出行替代服务、免费泊车服务、无忧道路救援服务、首任车主2年内充电桩安装、服务权益包(含充电桩 )；智能配置权益包括免费系统OTA升级、免费在线导航、免费智能语音在线、2年免费车机流量(5GB/月）、2年免费E-Call/l-Call。

新车作为唐的新增/改款细分版本车型，整体变化不大，仅在一些细节设计、配色、配置等处作出改变。外观方面，主要升级集中在轮毂、车色和尾灯三部分。

配色层面，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色，唐DM-p战神版采用银砂黑配色。

银釉白配色

新车使用全新设计的20/21英寸轮圈，其中唐DM-p战神版使用21英寸10辐式熏黑轮毂配合6活塞卡钳直接将性能范拉满。

尾灯部分，则升级与汉同款的“中国结”造型设计。

内饰配色方面，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版增加藕韵灰配色，唐DM-p战神版则延续外观的“全黑”设计。

细节配置也进行了升级，其中控15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。新车还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，支持安卓手机及其他安卓设备，并正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能。

动力参数方面，新款车型都与旧款车型一致。唐DM-p战神版/冠军版采用插电式混合动力系统，由骁云-插混专用1.5T发动机和电动机组成，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，而电动机的最大功率为360kW，最大扭矩为675n·m，加速时间仅需4.3秒。唐DM-i冠军版与唐DM-p战神版/冠军版的发动机参数相同，电动机的性能参数也与唐DM-p战神版/冠军版的前置低功率电机相同。

唐EV冠军版提供前置单电机和前后双电机两种选择，其中前电机的最大功率为168kW或180kW，扭矩均为350n·m，而双电机版本的总功率为380kW，总扭矩为700N·m，加速时间为4.4秒。

虽然比亚迪现在已经拥有像方程豹、仰望、腾势这样的高端子品牌，但唐这个车系对于比亚迪品牌来说，依旧是品牌旗舰的象征。

此次改款/升级，目的非常明确，在于增强车系的市场竞争力，更好地进行资源整合和价格调配，以保证唐家族在20-30万元价格区间有着足够强的实力。

从细分车型来看，唐DM-i冠军版，增加了200km长纯电续航的版本，让一部分此前对112km续航版本不太满意的用户有了更多的选择；而对于一部分对性能有需求，对运动设计有要求的用户，也有了DM-p战神版这一选择……

从目前市场来看，这个级别的车型数量虽然不多，但许多都是站稳脚跟的“老选手”，主打油电混合的丰田汉兰达，增程式的理想L8，还有就是比亚迪的唐家族系列车型了，随着唐的车系补充，几款车型间或会产生更多的“直接对话”，但在同价位的区间里（30万元上下），唐家族车型会有着更好的价格优势，也许也会成为一部分用户的选车看重的因素。

最后是选车建议，如果单从性价比的层面来分析，此次发布的几款改款/新增车型里，性价比最高的肯定要数200km纯电续航的唐DM-i冠军版，有车位充电条件的情况下，一周一充日常通勤用电驱动的话已经完全够用，能降低出行成本，其余配置也与112km纯电续航的尊享型对齐，价格只高了1.6万元，值得推荐。

近日，网上流传小鹏X9最新的伪装谍照，相比于此前曝光的照片，此次谍照能看清车型轮廓与一些设计特点。

从图中可以看到，新车采用家族式设计语言，分体式大灯和贯穿式日间行车灯的设计得以延续，但为了配合短促的车头，大灯设计更加细窄狭长。至于车身线条，整体流畅动感，悬浮式车顶和溜背式设计让其看起来非常前卫别致。

溜背式设计使其后风挡玻璃看起来不大，贯穿式尾灯与前脸的设计形成呼应。配置方面，电动侧滑门和隐藏式门把手应该会是标配。

据厂家透露，小鹏X9将会在今年第四季度推出，何小鹏将其形容为符合年轻态市场的MPV车型。

9月1日，几何发布了2024款几何G6的官方图片，作为改款车型，2024款几何G6外观变化不大，升级主要集中在三电系统、内饰造型、舒适性配置等几个方面，其中最重磅的升级要数使用了全新的100kW功率驱动电机和CTP无模组平板电池。据悉，新车将在本月正式上市。

外观方面，新车整体变化不大，延续了家族式“光语未来”设计理念，大灯线条锐利，中间贯穿式LED灯带将两侧大灯相连，让其更具现代感。下方不出意料地使用了封闭式格栅，两侧“八”字型黑色导流槽增加了它的识别度。值得一提的是，新车全新更改为隐藏式门把手设计。

内饰部分，新车新增“远山黛”内饰配色，整体中控设计简洁明了，采用10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏的组合。此外，厂家还提到，2024款几何G6车机使用华为模组，搭载8G运行+128G存储内存，7nm级制程，8核心CPU等硬核硬件。

智驾部分，2024款几何G6搭载ICC智能领航系统、ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞、TSI交通标识识别等13项驾驶辅助功能。

新款几何G6提供两种动力版本可选，电机功率分别为150kW和100kW，峰值扭矩则分别为310N·m和180N·m。电池模组升级为全新的CTP平板电池，无模组设计，充电功率更大，能达成充电8分钟，续航增加100km，30%—80%充电时间也仅需20分钟。