2月23日，吉利在杭州亚运会主场馆发布全新新能源战略，并同步推出全新中高端新能源系列—吉利银河。吉利银河智能电动原型车银河之光，智能电混系列首款车型银河L7，都首次正式与我们相见。

借此机会，吉利汽车销售公司总经理范峻毅、吉利品牌研究院执行副院长易新宇，共同接受了媒体的专访；

皆电也对吉利银河等备受关注的问题进行了针对性的提问，这场专访对于吉利银河2025战略，吉利银河L7新车等重点内容均有详实阐述，信息还是非常多的。

皆电对话吉利银河新能源战略发布沟通会

地点：杭州亚运会主场馆

银河系列将采用什么样的销售渠道布局？它和几何之间是怎么样分工的，来做一些差异化定位？

范总：

现在大家都很关注吉利银河推出之后是采用直营模式，代理模式，还是经销模式。首先这几种模式各自有各自的优点。但吉利造车这么多年，连续6年销量过百万，对渠道体系有了更多理解。当前的渠道模式都不是最优解，吉利银河将结合既有的优势，以及新能源用户不同的需求体验，来打造具有自身特色的复合模式。在一二线城市开设品牌中心，三四线城市采用代理经销制。这是第一点。

第二，我们基于用户对于汽车体验需求不同，打造更透明的购车环境，更高效便捷的购车流程。回顾过去几年，在传统车型的展厅里，用户可能62%的时间在议价，而浪费了一些产品功能和体验信息的获取。但从大数据看到，包括新势力，包括新能源车的一些展厅当中，用户可能91.7%的时间在做产品场景化的体验，在了解一些权益，同时采用线上下单方式，减少了很多因为议价导致体验时间的减少。

第三，我们觉得还是要做到标准的统一。1、统一整合线索跟进的标准体系；2、统一订单在线上完成下订和签订合同；3、统一线下体验和交付的标准。从目前来说的话，银河渠道有全新的渠道形象，有全新渠道体验的标准，有全新的交付标准，有全新的服务标准。这一套体系我们总规划是650家，目前首批167家已经授权完毕，渠道伙伴报名踊跃，首批会在5月份和大家见面。

第二个问题，说到与几何的关系。其实还是根据用户需求来的。吉利目前已经在各个细分市场都有相应的布局。吉利银河定位吉利品牌的中高端新能源系列，与 “吉星系列“、几何系列相互补充，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求。其中银河系列，包括智能电混L系列”和“智能纯电E系列”构成，主攻20-30万最主流的新能源市场。吉星系列，由BMA、CMA打造的中国星、缤系等产品系列形成，售价区间为10-25万。几何系列：回归吉利品牌，形成吉利品牌之下的大众化纯电产品系列。售价区间5-15万。

刚才提到银河定位高价值新能源汽车，我想问“高价值”这一块是怎么定义的，价位区间是15万-25万？

易总：

大家知道，吉利之前发布了“智能吉利2025”，对整个集团提出了很多要求，研发系统也做了很多思考和布局。银河系列里搭载的一些新技术，很多都是“智能吉利2025”的战略成果。可以说，吉利银河系列，汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系。我们通过核心技术，带来了安全、性能、品质感、智能等等各个方面的提升。正如今天发布会说的，吉利银河，只做高价值新能源汽车。而银河系列的每一款车，接下来我们都有信心打造成每一个细分市场里的标杆。

我刚才很认真地听发布会，感觉吉利把最新的研发结果、技术，甚至操作系统。我想问接下来银河系列的盈利点是不是会放在这些智能生态上？

范总：

从盈利点来说的话，确实目前来看整个市场都很卷。对银河系列来说，首先还是要往去价值竞争，往服务去竞争。如果一天到晚打价格战不是一个能长远发展的市场，所以我们还是要提供高价值产品给消费者。

说到“高价值”，到底银河能提供什么样的高价值给到用户，特别是在智能生态方面。

首先，吉利银河的推出不是一时兴起，实际上就是“智能吉利2025”的战略兑现。2021年吉利发布了“智能吉利2025”，很多人都抱有期待。今天我们把现阶段的一些技术展现给了公众，比如吉利全栈自研的“智能吉利科技生态网”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，智能驾驶、智能座舱体验不断进化。吉利银河就是诞生于智能吉利科技生态网，在颜值、体魄、灵魂上都很不一样。

比如分布式汽车操作系统银河N OS，这套操作系统，就是很颠覆性，领先新势力。我举个例子，银河L7智能交互比新势力标杆小鹏更快，实测小鹏语音唤醒速度大于1.3s，银河L7只要0.5秒。小鹏导航开启大于4秒，银河L7 2秒钟打开导航。

比如在安全方面，银河L7采用“顶置安全气囊”，是豪车才做的配备。通过独创的折叠布置技术，把弹出时间从0.06秒极限压缩到0.04秒。这0.02秒，能在120km/h时为用户争取0.5米的安全空间，避免玻璃碎片的二次伤害。在安全上，吉利有一句话，“安全哪怕做得再多也不为过”，在这些看不到的点和看得到的点，我们都要给用户提供价值。

除了以上产品配置，刚才提到的渠道方面，我们其实也是在给用户提供一些高价值的体验。

我觉得一款产品的成功不单单是价格，而是价值。如果说我们客户能够感知到这些价值，这也是我们未来的方向。当然，也能促成我们成为各个细分市场的标杆和第一阵营。

L7第二季度就要开始交付，之前新闻里透露的一个关键词20万，想更进一步明确预售价或者其他相关信息。

易总：

关于银河L7的价格相关信息，我们会择机尽快公布。在技术信息上，作为研发人来说，我还有很多亮点想讲讲。这次吉利发布的神盾电池安全系统、雷神电混8848和全新银河N OS三大新科技，都在银河L7上首次搭载。智能方面刚才提了很多，安全方面比如今天发布的神盾电池安全系统，实际上我们已经把电芯的技术研究得比较透，不仅做到电芯的安全，还做到电池包Pack及电池模块等系统安全，甚至细胞级电磁辐射安全。可以说，神盾电池安全系统是吉利独创的，吉利银河专属的电池安全技术。安全，最重要的是人的安全，要“以人为本”，这是我们坚持的理念上。

最后，讲到智能电混，吉利银河专属“新一代雷神电混8848”，我们对它是非常自信的，截至目前是全球量产热效能最高的，有44.26%，同时我们已经处于验证状态的，雷神电混引擎的热效率已经突破了46%。

新能源车的用户运营是很关键的一个部分，银河系列在用户运营上有什么特点？

范总：

从渠道上来说，吉利银河会有直连用户和代理经销两种模式，也会上线全新APP，引入全新体验和服务标准，售后服务环节设立了247项新标准。

刚才提到了在一二线城市设立品牌中心，最主要是为了给用户打造体验新标准、服务新标准。品牌中心将建立服务和体验的标准 ，也是体验顾问的培训中心和用户的活动中心 ，强化用户体验，带动城市和区域的品牌活跃度。三四线的代理经销制，包括三种类型，用户中心（4S店）、 体验中心（城市展厅）、 展示空间（商超店）。

这种新模式的出现，核心是要实现从管店模式到管人模式的转变。第一，所有订单线上管理、线下体验透明化，统一的标准，统一的人员培训。第二，银河会增设试驾专家、体验专家、用户运营专家等岗位，针对用户在店内的不同购车阶段，会有相应的专家提供服务。第二，会做到三个标准的统一：线索跟进标准统一、 线上下单签订合同标准统一、 线下接待服务体验标准统一，做到价格更透明、服务更透明、收费更透明。第四，通过银河的提升，整体带动和提高吉利的全渠道管理。

我想请教一下刚才您说的650家渠道建设的时间节点问题？另外，您刚才也回应了品牌间的区隔，那银河和领克的关系是什么？

范总：

我先说品牌区隔，首先吉利是基于用户需求，打造的“聚焦差异化”的新能源布局。领克品牌是由吉利与沃尔沃共同打造面向全球的新高端品牌。坚持欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售。这么多年以来，领克的个性化标签在用户心中已经非常明显。而从前期调研来看，银河系列更聚焦主流新能源市场，目标是成为各个细分市场的标杆。

至于渠道建设的时间节点问题，我们总体规划了650家，今年我们希望能建成350家到400家。渠道建店速度的快慢，布局是否合理，都是经过前期慎重考量过的。针对渠道开发进度，我们还是要拿数据说话，新能源TOP30的城市大约占据50%的销量，所以要围绕这些城市快速布局。而针对TOP31-TOP100的这些城市，我们内部的规划原则是优先发展。TOP100-TOP150及以下的是稳步开发。

问一个具体的产品问题，L7这款产品的竞争力在哪里，特别是如何满足年轻用户的个性化需求？

范总：

现在很多年轻用户确实很个性化，但个性化的基础是看标配，如果标配都不能满足基本需求时，用户是不会跟你谈个性化的。至于银河的配置，按照吉利一直以来打造高价值产品的风格，我相信不会让用户失望。无论是以前的博越，还是中国星，产品力都摆在那儿，吉利给出的配置都是很有诚意的。

至于个性化这一块，我们一直都在研究。举个例子，银河L7的车身颜色，这次我们全球首发纳米炫彩白车漆，是取自天然环保材料，纳米级工艺，光泽与质感都可以媲美顶级豪车，而且低碳环保。

因为在发布会上我们自始至终就没有提银河品牌，我们提的是新能源战略，或者提银河系列，该如何理解？另外银河系列未来布局？

范总：

吉利银河定位的就是吉利品牌的一个中高端新能源系列，但采用了全新的标识，聚焦高价值新能源汽车。银河系列将在2年内将推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

同时吉利银河两大产品序列全部由原生智能电动架构打造，其中智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。

（图/文/摄：皆电 宗泽）