12月12日，上汽通用五菱最新A00级小车——五菱Air ev晴空正式上市，新车官方指导价为6.78~8.28万元，分两座版/四座版共4款车型，CLTC续航均为300公里。新车定位略高于宏光MINI EV，是五菱基于GSEV全球轻出行生态智能架构打造的全球车型。

上市同时，五菱也带来一波购车福利。即日起至2022年12月31日，1000元定金限时享4000元抵扣，用户可以用至高7.98万元的价格，轻享Air ev晴空品质“轻出行”体验。

作为一款全球车型，Air ev晴空的设计更加现代与科技化。整体仍采用简约风格，前大灯采用分体设计，上部分是LED日间行车灯，从外后视镜贯穿整个前脸；下部分采用双透镜前大灯，最下方还有一条黑色中网进行点缀。

两座与四座的高配版的大灯为LED光源，入门版则是卤素光源。另外，五菱Air ev晴空还采用了时下流行的呼吸发光LOGO。

新车侧面在窗沿处进行了双色点缀，轮毂为四幅花瓣造型，后视镜采用悬浮式设计，与前脸的整个LED灯带连接为一体。侧面保持简约的同时，又不会显得单调。车身颜色上，新车提供白、蓝、灰、咖四款颜色供选择。

尺寸方面，五菱Air ev晴空分为两座版和四座版，其中两座版尺寸为2599/1505/1631mm，轴距为1635mm；四座版尺寸为2974/1505/1640mm，轴距为2010mm，体格比宏光MINI EV大了不少。

新车尾部同样采用分体式尾灯设计，上方是一条贯穿式灯带，与五菱的拼音LOGO融为一体，下方则是分体式刹车灯，与前脸交相呼应。

大家比较关心的储物空间，两座版后备箱容量450L，四座版后排座椅完全放倒后，拥有704L的后备箱空间，可同时容纳两个32寸、一个28寸行李箱。

五菱Air ev晴空的内饰同样也是走简约路线，提供深浅两种内饰配色。中控台面十分平整，并采用皮革、金属质感等多种材质拼接而成；

仪表盘和中控屏采用双10.25英寸悬浮式双联屏设计，空调出风口用镀铬装饰进行点缀，此外还拥有皮质包覆方向盘、皮质座椅等。

配置方面，五菱Air ev晴空也下足了料。全系标配主驾安全气囊，搭载Ling OS灵犀系统，支持手机App远程控制、车联网、WiFi热点、360°倒车影像、泊车雷达、蓄电池智能补电、低速行人警示系统、胎压监测等。

主动安全方面，五菱Air ev晴空配备了ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、胎压监测、自动驻车、坡道辅助等；被动安全方面，新车采用笼式车身结构，车架高强钢占比达62%，并通过严苛的全车碰撞测试。

动力方面，两座版和四座版车型分别搭载30kW和50kW的驱动电机。续航方面，电池容量分别为26.7kWh和28.4kWh，全系CLTC续航均为300公里，四座版支持直流快充，45分钟完成30%~80%充电。

五菱Air ev晴空的定位，主要面向年轻人城市代步和家庭“1大+1小”的补充需求，不仅方便代步、大大提升出行效率，缓解城市道路拥堵压力、解决停车难等问题，同时还能满足城市家庭多场景用车补充。

2020年7月，宏光MINIEV正式上市，开启了代步车新时代。上市后横扫细分市场，仅用5年，五菱新能源销量就已突破100万辆。随着汽车市场转向成熟，在高净值人群扩张、新型消费经济登场的背景下，五菱首款全球车Air ev晴空问世，相较于经典的五菱宏光MINI EV，新车将是一款更高品质的、更符合中性审美的产品。

日前，我们在最新一批工信部新车目录中获取了一组全新蔚来ES8的申报图，新车采用了全新家族化的前脸，它将在12月24日发布，并公布售价。

全新一代的蔚来ES8的车身变得更长，它基于NT2.0平台研发，新车配备了激光雷达，科技感和驾驶辅助的硬件将大幅提升。

具体来看，新款蔚来ES8的前脸的部分采用的是最新家族化的设计语言，各个细节和蔚来的其它新车都类似，采用了非常简约化的设计。

新车的前大灯采用分体式的设计，日行灯和主灯的设计语言都比较简单，而且占比面积都不大。

和其它NT2.0的蔚来新车一样，全新ES8在车顶位置加入了前置的激光雷达，以及侧向的高清摄像头，驾驶辅助硬件方面看齐ET7、ES7等新车。

全新ES8的长宽高分别为5099x1989x1750毫米，轴距3070毫米，车长相较上一代多了77毫米，轴距增加60毫米。与上一代车型相比取消了七座版，只提供六座。ES8是蔚来产品序列中的旗舰SUV车型，这样的尺寸和座位配置，更强化了全新ES8的高级商务定位。

同时针对外观的配置，可选装：六种轮毂样式、镀铬轮毂盖、镀铬车标、彩色刹车卡钳、镀铬前保险杠装饰条、镀铬侧边装饰条、镀铬后保险杠装饰条、不同造型的后下装饰板（可伸缩电动拖钩）以及车顶行李架等。其中，可伸缩电动拖钩的配置是为了拖拽房车的实际用途，也满足消费者对于户外露营的需求。

动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，动力参数和蔚来ES7一样，总功率为480千瓦，总扭矩850牛·米，采用了前永磁180千瓦/后感应300千瓦的布置结构。

电池方面，蔚来ES8将同样配备换电机构，可选择搭载75kWh或100kWh的三元锂电池包，未来还能选择更换半固态电池。

12月15日，我们从工业和信息化部装备工业一司发现了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型。其中，长安深蓝SUV车型通过工信部申报。

从申报图尾标来看，长安深蓝 SUV 车型定名为“S7”。此前，长安深蓝今年7月发布了首款轿车车型SL03，提供纯电版、增程版和氢电版。

与深蓝 SL03 类似，深蓝 S7 将拥有插电式增程混合动力和纯电动车型。

从外观来看，深蓝S7的前脸和此前的SL03的设计元素一致，不过前杠两侧的黑色区域面积增大了。

（纯电版）

车尾来看，尾灯采用贯穿式设计，同样是三点的猫爪元素，设计上也比较统一。

比较有意思的是，增程版的前脸和纯电版一致，并没有特意保留大面积的进气格栅。

（增程版）

申报信息显示，深蓝S7长宽高分别为 4750/1930/1625 毫米，轴距为 2900 毫米，搭配 235/55R19,255/45R20 规格轮胎，整备质量为 1990 公斤和 2035 公斤。

动力系统方面，深蓝 S7 插电式增程混合动力车型搭载 XTDM66 驱动电机，峰值功率 175kW，配备磷酸铁锂蓄电池，发动机最大净功率 66kW；纯电动车型搭载三元材料电池，搭载 XTDM16 或 XTDM27 驱动电机，功率分别为 160kw 和 190kw。

12月15日，哪吒汽车公布了一组新车外观照，新车定位双门轿跑纯电车型，预计明年上半年上市。

与此同时，该车也已出现在新一期的工信部目录上，从申报信息来看，新车或以哪吒 E 来做命名，据悉新车也是基于山海平台打造，从申报信息来看，新车采用双门四座布局，车身尺寸方面长宽高分别为 4704/1980/1415mm，轴距为 2770mm。

新车还有不同的外饰细节可选，以及摄像头和雷达的数量，以匹配不同的车型。

动力方面，新车将有单电机后驱和双电机四驱的版本选择，新车前电机最大功率 170kW，后电机最大功率 170kW。续航方面，新车将有 560km（CLTC 工况，后驱）和 580km（CLTC 工况，四驱）的配置，另外后期还有 660km 续航版本的储备车型。

12月15日，岚图追光正式发布，新车定位中大型豪华轿车，基于i-Land概念车打造。新车设计理念源自岚图品牌“天地鲲鹏”的设计哲学，搭载了ESSA+SOA智能仿生体架构。

新车共推出三款配置车型，售价区间为32.29-43.29万元，续航分别为580km、730km。

另外，官方还推出了电池租赁方案，82度电版本在车价基础上立减13万，电池月租1680元；109度电版本，车价立减18万，电池月租2250元。

除此之外，官方开启了预定权益，99元下订可以获得终身整车质保、终身三电质保以及积分等好礼。

在发布会现场，岚图也是率先介绍了追光的驾控水平，动力部分全系标配前后双永磁同步电机，能爆发出最大功率375kW，最大扭矩730N·m，零百加速3.8s，最高车速210km/h。

岚图追光全系标配电动尾翼，可以智能随速升降，最高可减轻32%的升力，提供40kg的下压力。

底盘部分，岚图追光的底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金使用占比超90%，同时运用空心铸造、锻造、高压铸造等先进工艺，减轻了簧下质量，提升了车辆操控性。

减振器使用的是空气悬挂，可以根据车辆横纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，主动对减振器阻尼力进行调整，抑制紧急加速刹车的俯仰、高速过弯的侧倾和横摆；

并且前置摄像头每秒30帧扫描检测车辆前方特征路面，结合加速度传感器每秒钟500次采集车辆信息，CDC电磁悬架每秒100次调节减振器阻尼。

续航方面，岚图追光配备109kW·h和82kW·h两种电池包，分别提供730km/580km的续航（CLTC标准），峰值充电功率最高230kW，其中82kWh电池包采用的是半固态电池。

辅助驾驶硬件部分，全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元，可以实现高速领航驾驶、远程挪车、记忆泊车。

安全部分，追光全系标配10个碰撞传感器，精确识别前向、侧向、后向360°全方位的碰撞事故，同时具备行人检测功能，有效减少车外人员撞击伤害。