11月30日晚间，小鹏汽车(09868.HK)公布2022年第三季度的未经审计财务业绩。财报显示，三季度总营收68.2亿元，同比上升19.3%，环比下降8.3%；净亏损23.8亿元，比今年二季度减少3.2亿元，环比收窄12.0%。

值得注意的是，小鹏汽车整车毛利率显著回暖，达到13.5%，上季度为10.9%。具体来看，汽车销售收入62.4亿元，较2021年同期上升14.3%，汽车利润率（汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为11.6%，较今年二季度增长2.5个百分点。

交付数据来看，第三季度小鹏汽车总交付量为29570辆，较2021年同期的25666辆增长15%。P7的交付量为16776辆，较2021年同期的19731辆减少15%。P5的交付量为8703辆。

预期第四季度的汽车交付量将介乎20000辆至21000辆，营收48亿元至51亿元。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在公司2022年第三季度财报电话会中透露道，小鹏G9的销量贡献将带动公司销量走出10月份的低谷，明年一季度，小鹏汽车将陆续推出三款新品。

此前，何小鹏对公司运营、组织架构和产品策略方面作出了重大调整，包括建立战略、产规、技术规划、产销平衡和OTA委员五大虚拟委员会组织，以及成立E、F、H平台产品矩阵。其中，F平台车型由小鹏汽车联合创始人夏珩负责，直接向何小鹏汇报。

11月30日，小鹏汽车发布公告证实市场传闻，公司联合创始人、总裁夏珩将辞去董事会的执行董事职务。据悉，夏珩今后的工作精力将更加聚焦于产品，致力于进一步提升以客户价值驱动的产品竞争力。

此外，小鹏官网账号宣布，小鹏汽车推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。由于上牌时间导致的补贴差额，由小鹏汽车承担。