10月27日，小鹏汽车在广州黄埔交付中心举行小鹏G9首批车主新车交付仪式，同时宣布全国百城用户交付陆续开启。

活动现场，X-walker老车主致辞迎新并为新鹏友介绍了小鹏丰富的车友活动。伴随交付仪式，全国首批G9车主诞生，9组家庭喜提爱车，正式解锁小鹏G9带来的出行生活。

小鹏G9定位纯电中大型SUV，基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统等丰富配置，CLTC最大续航702公里，四驱版百公里加速达到3秒级，800V高压超充下5分钟续航可增加超200公里。

外观方面，新车长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距达到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，设计师能够在G9身上更好地挥洒笔触，依照黄金比例打造的车身营造出游艇般的大气姿态。

新车尾灯为流行的贯穿式布局，和前脸的贯穿灯相呼应，同时嵌入了LED点阵设计，带来更多的视觉冲击感。

内饰方面，新车整体采用了环抱式设计，通过经典的暖棕配色与大面积覆盖的高品质皮革光泽交融，在凸显科技感的同时也车内多出了几分温情。座舱内95%面积使用软包覆盖，在提升车内质感的同时也强化了空间一体性。

双14.96英寸的高清智能联体大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的电子仪表盘分辨率为1920*720。新车搭载高通骁龙8155芯片，支持屏幕信息流转共享。同时，小鹏G9将搭载行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，可通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内。

辅助驾驶方面，新车在车端搭载了31个感知元件，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，同时配备了双NVIDIA DRIVE Orin-X智能驾驶芯片，算力达到508Tops，可实现端到端的辅助驾驶体验。

动力方面，小鹏G9提供后置后驱/前后双电机四驱两种版本，其中四驱版本采用前交流异步电机/后永磁同步电机，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，综合最大功率达到了405kW，峰值扭矩717N·m，官方0-100km/h的加速成绩为3秒级。

谭先生/女士您好，恭喜您今天终于交付成功了，现在的心情怎么样？可以跟我们分享一下吗？

我是很激动的，因为提G9的话，我觉得就像初恋一样，特别的兴奋，特别的开心。昨晚我是五点多才睡得着，然后七点多就起来，就准备过来，赶到这边来了。因为我在佛山过来，过来要一个多小时。

这是您的第一辆车吗？总共等待了多长时间，这段时间您的心情是怎样的？

G9是我第六台车了，我上一台车是P7。当时定的话，我记得是八月份的时候下了一个小的定金。到现在十月份，大概两个月左右。

您是什么时候开始关注小鹏的？您可以聊聊您选择小鹏的原因吗？

其实小鹏的话，我最初忠于是他的颜值。当时出的第一台G3，我是最早一批三百五十一续航，是盲定的。当时什么都看不到，我就看到一个外形。在外面看到里面的一些内饰。我觉得它是颠覆整个汽车的行业，就有点像当时苹果刚出来的感觉吧。

那时候我当时就一下就定了G3，一开始是忠于颜值，到后面慢慢发现，原来是它的科技含量，包括它的辅助驾驶，然后到整个公司的企业文化。它的企业文化，它的一些理念的话，我觉得我是很认同的。真的我们经常会说，两个人可能在一起的话是靠五官，那真正走下去的话是靠三观。我觉得我跟小鹏这家公司的话，也会有这样的一种关系。

您当时为什么会选择了小鹏G9这个车系，您有比对过其他车系吗？

我现在开P7的话呢，我觉得更适合我们两个人。但是因为我们已经马上结婚，那计划明年也是要生小孩。除了P7以外，我希望有一台更大的车型可以满足我们以后有小孩的出行啊。其实G9的出现，因为它是一台大五座的车，所以我觉得就很适合我未来的一个需求。而且它的智能化，包括它的辅助驾驶会比P7更加的高级。

G9什么功能最吸引你”“有选择激光雷达版本吗

我是真的后悔没有选到，因为二十一号发布会结束，我就马上下订单了。当时是7.021万，还要加2万多才有这个音乐座舱。如果是到40万的话，可能会有点超预算。激光雷达是我自己想要享受的，那个音乐座舱的话是我老婆想要享受，我觉得在权衡之下，就把这个权益让给老婆了。所以我选择了这个5D的座舱。

平时会不会用小鹏智能辅助驾驶？

一定会的，因为小鹏的话，可以说是最早做高速领航辅助的。其实只要是有高速领航辅助NGP的话，基本上一定是要开。还有一个功能，就是VPA记忆泊车。我回到家的时候，如果拿了很多东西，我就先下车。然后直接用手机来遥控整个车，自己泼入。我感觉非常轻松的，就不用再跑来跑去，所以这些功能我觉得都非常实用。

为什么会选择电动车？您觉得电动车相比燃油车有什么优势吗？

刚开始我跟大部分人一样的，从油车切换到电车的话，首先害怕就是补能的问题。我第一台G3，已经是四年还是五年之前的车了。的确，我也感受到当时充电不太方便，很多地方都没有提供充电的。这几年的发展看来，补能的方式会越来越方便。现在G9已经是有800伏，它的充电速度非常快。所以我觉得这是可以满足我补能的一些里程焦虑。

我第一台的351公里续航的G3，最远开到厦门，开到海南一千公里都可以这样开，只是时间效率可能会比较慢。但现在G9的话，它充电效率，以及现在一些充电桩会安装更多的话，就很好的解决了这个问题。另外呢，可能是电池的一个衰减问题，也是很多车主会担心的。其实我实际用下来，像我第一台G3，三年开了差不多十万公里。表显上是没什么损耗的，所以我觉得电动车还是很可靠。

平时有充电环境吗？

我觉得充电环境的话，如果是在城市周边，佛山，广州，包括整个珠三角，补能都是没有问题的。什么时候会有一些焦虑呢？可能会去一些远郊的地方，这些地方又鲜有人知的，西藏整条318线都有充电桩，但是广东一些比较偏的，比如说英德还有其他的，可能没有充电的环境。

有没有设想过购置G9后对自己的生活有什么改变

有，肯定有。因为我们都年轻，都是90后。特别喜欢现在年轻人的一些生活，像地摊经济。我们只是去玩去交朋友，其实这样的生活方式很好。

我当时开P7也是认识了一些朋友和车主。G9有一个很吸引我的点，它有外放喇叭的一个功能。对我老婆来说，因为她属于是歌手吧，也是歌唱的一个爱好者。以前用G3的话时候，就是要打开门，像P7也要打开门，把那个扬声器开到最大，但声音也没有变得很大，这样去唱k只能自己听得到。以后有G9的话呢，我们去到不同地方露营，不同地方进行一些地摊经济、去玩的时候有这个外放功能，我们去到哪里都可以k歌，我觉得这样特别好。