北京时间10月17日，2022巴黎车展前夕，奔驰正式亮相了全新纯电SUV——奔驰EQE SUV，目前有350+、350 4MATIC和500 4MATIC三个版本，未来还会有AMG 53。值得一提的是新车很快就会在北京奔驰国产。

弓形车身，我觉得EQC更好看

奔驰EQE SUV是一款豪华纯电动中大型SUV，其定位在奔驰EQ家族旗舰SUV车型EQS SUV之下。

其实第一眼看这个外观，我就觉得它很像EQC，当然在很多设计细节部分和EQC不相同，我可以归纳为EQE SUV更倾向于运用曲线，你看车头大灯、尾灯、下杠造型、D柱小三角窗的位置，是不是多了更多曲线元素，对比之下，EQC就显得有点呆板了，不过我反而觉得EQC更加好看，可能奔驰在我脑海里还是应该木讷一点，这样才显得稳重，现在EQE这样子我反而觉得有点轻浮了…

尤其是这个黑色轮眉…这是干嘛呢？做越野车吗？EQC那样设计就挺优雅。

暗夜星阵前格栅，也算是最新EQ家族的必备配置了，配合两侧LED灯组，一体感相当强。新车的高配/顶配版预计会装备260万像素的智能数字大灯，它可以根据道路的实际情况调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果。

尺寸方面，新车长/宽/高 分别为4880/2032/1679mm，轴距3030mm，可以看出它的车身和轴距与EQE（轿车）相比有小幅度缩减。至于整个侧面的造型可以发现它和EQE的弓形车身设计靠拢，这种造型的好处是可以带来更低风阻。目前展车采用了多辐双拼色轮毂，据了解未来还有其他样式轮毂可选。

车尾的设计像是高配版EQE，其贯穿式3D螺旋尾灯细节和前者几乎一样，晚上点亮之后辨识度十足，而得益于圆润的线条以及更高的车身，EQE EUV这个车尾看起来会更加丰满。

EQS同款内饰，Hyperscreen超大车机

内饰方面，奔驰EQE SUV的内饰采用了家族式设计，延续了EQS的内饰设计理念，新车配备了三辐式多功能方向盘和超大尺寸的三联屏，内置了最新MBUX  Hyperscreen车机系统。

当然这块12.8英寸超大屏幕其实很容易留下指纹和划痕，在阳光底下也有很粗的黑边，个人认为是整个内饰设计最拉跨的地方。

方向盘和奔驰EQS同款，多功能按键采用了触控式，并且支持滑动操作。造型其实也和EQS差异不大。

新车在中控上方加入贯穿式出风口，内饰中环绕了多色氛围灯，配备了棕色的座椅，在内饰中大面积应用了混合皮质进行包覆，进而提升内饰的档次。

大尺寸的天窗自然少不了。而且天窗是分段式可开启的，后排有独立温区空调，还有中央扶手设计。另外新车还有Burmester 3D环绕立体声音响系统，支持杜比全景声。

而AMG EQE 53的内饰还有很多有意思的细节，例如碳纤维内饰板、AMG方向盘等等，车机UI也提供了更加战斗的风格。

三种动力配置，还有AMG版本

新车目前有350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本，其中350+为单电机后驱，最大功率/扭矩：215kW/565Nm，350 4MATIC为双电机，系统综合功率同样为215kW。而500 4MATIC系统综合功率/扭矩300kW/858Nm。

而AMG EQE 53 4MATIC系统最大功率/扭矩：460Kw/950Nm，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后可以达到505Kw/1000Nm，百公里加速时间达到3.5s。平台架构方面，新车依旧基于奔驰电动模块化平台（Electric Vehicle Architecture）简称EVA平台打造，该平台主打中大型、大型纯电动车，能适配自适应悬架、后轮转向系统等模块，目前EQE SUV能支持最高10度的后轮主动转向，而空气悬架还让新车在“越野”模式下将车身抬高30mm。

续航方面，新车搭载了NCM811动力电池，WLTP工况下续航分别为590km、558km以及547km。

豪华电动车，要的是新鲜感

作为EQ品牌第三款、也是第一款基于EVA平台正向研发的国产SUV车型，全新EQE SUV可以说是奔驰在国内新能源市场大展拳脚的转折点。它除了常规的三种动力配置之外，还增加了国内消费者很喜欢的AMG版，而且还有空悬、后轮转向等等。

按道理说，如果定价合理，这台车还是很有市场的，但问题是现在传统豪华品牌似乎不怎么吃香，例如EQE在9月份销量仅为675辆，价格同样来到50万元级别的蔚来ET7同月销量就达到2928辆。

换句话说，舍得花几十万买一台豪华电动车的人，或许更想找点新鲜感吧。