明年上海买插混和增程式不再享受绿牌

日前，电哥关注到上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车（含增程式）的，不再发放专用牌照额度。

那么自2023 年开始，在上海购买插电混动的不再享有免费牌照，如果想要插混拿绿牌的同学，一定要注意是否能按时提车了。

在上海，此前将插混、增程与纯电动一视同仁，享受与纯电动汽车一样的免费牌照额度，而燃油车的牌照要近十多万元去竞拍。上海的插电混动汽车销量占了全国销量的三成以上，目前上海的新能源汽车渗透率已经接近50%，市场庞大。

受政策影响，第四季度插混车型的销量可能会在上海有一个较大的涨幅，同时以插混、增程销售为主的车企，预计会调整再上海的销售政策。

如果在此期间有购车需求，务必注意提车时间，庞大的需求很有可能造成不能按时提车上牌。

88万起，111度大电池！极星3正式发布

10月13日，Polestar极星正式发布了旗下首款纯电SUV——极星3。新车包含2个首发版本，这2个版本已经配备了豪华套件、辅助套件、Nappa真皮内饰等等。中国区售价88万元以及103万元。新车预计在2023年率先在成都工厂投产，同年第四季度开启首批交付，此外，国内首秀也会在明年4月份的上海车展期间进行。

首发的极星3有两个版本，分别是双电机长续航版以及双电机高性能版。

长续航版系统综合功率/扭矩达到360kW/840Nm，性能版380kW/910Nm。

另外两个版本都配备了可调节的单踏板模式，后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统，在巡航状态下可依靠单电机行驶已降低电耗。而悬架部分则是标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，能根据驾驶模式、车速、路况自动调节减震器阻尼软硬。

续航方面，111kWh大电池，让新车拥有CLTC工况下670km的续航，还采用了棱柱电芯，这种电芯装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。还标配了热泵空调，可以利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。

售价19.98-28.78万元 广汽丰田bZ4X正式上市

10月10日晚，广汽丰田bZ4X正式上市，新车一共推出5款配置车型，价格区间为19.98-28.78万元，其中有三款前驱配置，两款四驱配置，正式售价相比预售价格是有不少降低。

选装配置方面，豪华座舱套装价格为10000元，智能领航套装价格为11000元，数字钥匙选装价格1500元，JBL音响4000元，智能泊车套装8000元，太阳能充电穹顶20000元，智能防夹尾门3500元。

正式上市后，广汽丰田也推出了预定权益，到10月31日，可以享受积分、0元选色、3000元充电卡权益、老车主享受额外2000元充电卡权益以及低息购车等。

10月开展公测 吉利博越L发布NOA高阶智驾领航系统

10月13日，吉利汽车在平潭发布了博越L搭载NOA高阶智驾领航系统的实测视频，并且宣布将在10月下旬开启全国公测。

一直以来，博越L搭载的NOA高阶智驾领航系统都处于“半遮面”状态。在此次活动中正式发布的NOA高阶智驾领航系统实测视频表明，博越L可自动完成上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变。

在全车道动态监测、厘米级高精地图和人机共驾VR导航三大核心科技的支持下，NOA高阶智驾领航系统可助力博越L在高速/高架场景下，实现点到点的智能领航驾驶。

对标蔚来ET7？岚图全新轿车曝光 或定名“追光”

日前，我们从工信部最新一期申报目录中得到了岚图汽车全新纯电轿车——H53的消息，新车未来或将被命名为“追光”，新车轴距达3000mm与蔚来ET7（轴距3060mm）接近，定位或将为中大型轿车。新车预计将会提供纯电和增程式版本，但本次申报信息仅带来了纯电版本信息。

从设计上，我们看到，新车线条流畅动感，溜背式车顶的造型给新车增加了不少运动气息。新车前脸采用了封闭式格栅设计，贯穿式的大灯，分体式的灯组设计传递出它独有的科技感，岚图LOGO镶嵌其中，与岚图i-Land概念车的设计理念，延续了岚图家族式的设计风格。

尺寸方面，新车长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，或将为岚图旗舰型轿车定位，未来将与蔚来ET7等同级车型形成竞争关系。动力方面，新车将搭载一套双电机电动四驱系统，前电机最高功率为160kW，后电机最高功率为215kW，最高时速达到205km/h。

大众与地平线成立合资公司 发力本土自动驾驶

前不久，网传大众集团将与地平线公司合作，没想到才没过几天，大众就发布官方信息，证实了传言的真实性。据悉，大众汽车集团为了强化在华自动驾驶领域的研发实力，旗下软件公司CARIAD携手地平线成立合资公司，加速推出自动驾驶本土定制解决方案。

大众汽车集团旗下软件公司CARIAD将携手地平线在中国成立合资企业，大众集团为本次合作投资约24欧元，该交易预计在2023年上半年完成，预计未来将持有合资企业60%股份。

合资公司主要针对中国市场需求，开发领先的、高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，在单颗芯片上集成多种功能，提高系统稳定性，节约成本，降低能耗。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“中国市场充满活力，是集团在全球最重要的业务区域。与地平线的合作是集团在华推进战略转型，强化在华业务的核心基石。本土研发将赋予我们更多的自主权，进一步巩固我们在中国汽车市场中的领先位置。未来组建的合资企业将开发包括完整软硬件堆栈技术在内的前沿技术，使我们能够以更快的速度、持续为中国消费者提供定制化产品和服务。通过与地平线的合作，我们将加速在自动驾驶领域的发展，推进 NEW AUTO 战略，进一步驱动中国业务转型。”