北京时间10月8日凌晨，蔚来在德国首都柏林举行了NIO Berlin发布会，这就意味着蔚来正式进军欧洲市场。今年蔚来将会落地德国、荷兰、丹麦、瑞典市场。与此同时，发布会还发布了 ET5、ET7、EL7（国内对应车型：ES7）三款车型，并确定了交付时间，新车将在10月16日起陆续在上述四个国家交付。

发布会上，李斌讲述了蔚来的发展历程，目前蔚来在中国、挪威已经拥有超过25万用户，部署了1158座换电站，接入超过近百万根第三方充电桩、建成了83座蔚来中心。

三款新车，全新订阅模式

本次发布会带来了三款车型，分别是ET7、ET5、EL7，其中ET7搭载了100kWh电池，WLTP工况续航里程580km，10月16日在德国、荷兰交付，11月15日在瑞典、丹麦交付。EL7同样搭载了100kWh电池，WLTP工况续航里程513km，2023年1月底开启交付。而ET5配备100kWh电池，WLTP工况续航里程580km，2023年3月底交付。

此次发布会并没有公布车辆售价，而是带来了一种全新的订阅模式——NIO Subscription。最短可1个月起租，而长租车辆可自定义选择12-60个月的固定订阅周期，月费会随着车辆寿命递减。另外，订阅期间可以随意更换不同配置、电池容量的车型，同时享受免费上门取送车服务，与还车保障在内的蔚来全部服务。

以德国市场75kWh电池包36个月租赁（长期）为例，ET7订阅价格为1199欧元（折合8336元人民币），EL7为1299欧元（折合9031元人民币），而ET5则为999欧元（折合6946元人民币）。

同样是德国市场75kWh电池包，但租赁期为1个月（短期）。ET7订阅价格为1549欧元（折合10769元人民币），EL7为1669欧元（折合11603元人民币），ET5为1249欧元（折合8683元人民币）。

欧洲团队已准备就绪，今年年底上线20座换电站

蔚来表示，目前在欧洲拥有270位用户顾问成员，授权服务中心网络覆盖了欧洲5个国家的主要城区，欧洲团队已准备就绪。

与此同时，蔚来在欧洲市场也提供免费上门取送车服务。为了方便不能到店的消费者，蔚来在欧洲成立了一支移动技师服务团队。

而充/换电生态方面，2022年底将上线超过20座换电站，到2023年将有超过120座换电站建成。目前蔚来在挪威已有两座换电站建成，蔚来在德国的第一家换电站已上线，每天可提供312次换电服务。

今年年底将建成位于瑞典哥德堡的一座充换电站，建成后将提升瑞典西海岸的加电体验。除了换电站建设，蔚来在欧洲的充电地图接入了38万多根桩，99%都适配蔚来NFC卡。

值得一提的是，位于挪威的奥斯陆蔚来中心累计访问人次已达到423000，位于德国选帝侯路堤大街的蔚来中心将会在不久后开业。同时蔚来公布了欧洲开业和即将开业的10个蔚来中心建设计划，后续还将进入更多城市。

未来还会有150kWh电池包、NOMI升级

蔚来表示，ET7目前正在进行E-NCAP测试，碰撞测试成绩预计将会在今年11月份正式公布。预计明年还将在欧洲市场推出150kWh电池包。

为了适应本土化市场，NOMI Mate也将在欧洲将提供多种语言选择，目前支持英语、德语与挪威语，一个季度后，还将支持丹麦语、瑞典语与荷兰语。

海外第一座工厂

在匈牙利佩斯州，蔚来能源投资建设的首座换电站也于9月16日完成下线。蔚来能源欧洲工厂占地约10000平方米，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。

总结

从此次NIO Berlin发布会可以看出，蔚来相当重视欧洲市场，除了三款新车之外，充/换电补能网络、用户服务体系都很好地移植到欧洲市场。而NIO Subscription模式的加入更能降低当地消费者拥有一台蔚来汽车的门槛，这对于一个初来乍到的新品牌来说未尝不是一件好事。