最近，有友媒分享了上汽大通MAXUS轩辕动力的细节，这是一套2.0T双增压柴油发动机+48V电机组成的混动系统。居然柴油也做混动，太卷了。

众所周知，在传统消费者观念里，柴油发动机有着皮实耐用、高扭矩的特点，但排放、噪音、震动问题都相当突出，这也让柴油发动机难以赢得消费者青睐。那上汽大通MAXUS轩辕动力这套东东又有什么特点呢？

首先是发动机，这台2.0T π Bi-Turbo双增压柴油发动机最大功率/扭矩达到160Kw/500Nm，采用了WGT+VGT两级涡轮增压，在不同工况下自动切换不同涡轮叶片。资料显示，这台发动机转速1200rpm的时候涡轮就会介入，而1500rpm就能输出最大扭矩。

另外这台发动机还采用了平衡轴非对称布置，用以平衡倾覆力矩，使得二阶振动大幅降低，从而让整机运行时更加平顺。

而48V电机的加入，让柴油发动机也实现了启停，另外车辆的百公里加速也缩短了0.4s，WLTC工况燃油节省可达8%。Nox排放在RDE测试中最多可降低50%以上。