近日，雷丁汽车出口埃塞俄比亚的首批发车仪式在潍坊举行。千台雷丁芒果纯电车将通过海运发往埃塞俄比亚，这也意味着雷丁也杀入了海外市场。继去年蔚来、小鹏、爱驰等新势力品牌纷纷销往全球后，国产新能源开启出海2.0时代。

雷丁汽车其实是一家老牌车企，2008年创立，起步之初将产品定位在城镇出行上，并从电动自行车、摩托车起家逐渐发展至于三、四轮低速电动车，实现多方位的基层产品覆盖。

得益于低速电动车的需求增长，雷丁的发展也十分迅猛。相关数据显示，2016~2018年间，雷丁年销量分别达到15万、21万和28.7万辆，连续三年蝉联低速电动车销量排行榜冠军，雷丁汽车的市场份额一度超过30%。

但就在雷丁即将独霸一方时，有关部门开始对低速电动车进行整顿，大批低速电动车企业洗牌出局。雷丁则积极选择自救，顺政策而随机应变。

2018年，雷丁全资收购了陕西秦星汽车有限公司，获得新能源商用车生产资质，2019年又以14.6亿元收购川汽野马，获得新能源及传统能源乘用车、客车等生产资质。成功实现品牌升级。

这一次，雷丁还争取到了非洲大陆的订单。雷丁与埃塞俄比亚非洲绿色科技集团举行了线上签约仪式，双方就新能源汽车整车销售及售后配套服务达成了战略合作，将携手为埃塞俄比亚等非洲国家的电动化进程增添助力。

雷丁汽车营销公司总经理表示：“2022年雷丁汽车将重点开拓非洲市场，进一步推动品牌国际化发展，将雷丁打造成为世界国民车。”除了埃塞俄比亚，2022年雷丁还将开拓东南亚、南亚、非洲等市场，加快全球车型研发和海外导入，建设海外直营店，完善销售渠道和服务网点，推动国际化品牌建设，设立海外仓，在一带一路沿线重点国家建立KD工厂。

雷丁的目标是，自2025年起，实现主销市场的海外工厂全布局，进军欧洲、北美洲等发达国家市场，实现品牌的全球化发展。