日前，由于俄罗斯与乌克兰的冲突进一步加剧了部分原材料的供应紧缺，由冲突引发的断供担忧，再加上近期期货市场上出现的逼空行情，使得镍价已经突破了每吨10万美元的大关。

摩根士丹利估计，镍价的飞涨可能导致一辆电动汽车的生产成本增加1000美元，约合人民币6323元。

3月10日，电动汽车制造商Rivian在致股东信中表示，该公司计划在其电动卡车、厢式货车和SUV中使用新电池，其中标准车型将使用磷酸铁锂电池（LFP），长续航车型将使用高镍电池。

LFP电池不需要使用镍或钴，镍和钴价格昂贵，且比较难获得供应。LFP电池比镍钴铝三元锂电池（NCA）更稳定，但能量密度较低。虽然LFP电池可以完全放电和充电，而且不会随着时间的推移对电芯造成太大的损害，但LFP电池通常难以提供与NCA等电池相同的续航里程。而高镍电池的能量密度更高，充电速度更快，同等重量或更轻的高镍电池组每次充电可以行驶更多里程。

Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe在财报电话会议上指出，由于新冠疫情、俄乌局势及其对全球供应链的影响，该公司及其供应商正面临各种挑战。

Scaringe表示，第一批LFP电池是通过一个合作伙伴采购的，但他没有透露合作伙伴的名字，但他表示，公司“也在自主开发电池和电池生产能力”。Rivian预计其R1T皮卡和R1S SUV等电动车使用基于LFP的标准电池组后，续航里程将超过260英里。Rivian在致股东的信中写道，“LFP电池为我们节省了大量成本。”