极星发布O₂硬顶敞篷概念跑车 预计3年内量产

3月2日，吉利旗下的极星汽车推出第二款概念车——极星O2，新车挑战硬顶敞篷车设计。

极星O2的设计与极星Precept一脉相承，保持了强烈的家族辨识度，却也不乏自己独特的风格。低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设计，既拥有经典跑车的设计比例，又注入了更简洁、更现代的电动化风格。

极星将操控性作为此概念车的最大亮点，极星O2将采用极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台，有更加紧致的车身控制、极高的刚性和敏捷的动态响应，旨在为车主提供提供灵动、轻盈的驾驶体验。

车身材料方面，极星O2也下了很多功夫。内饰上，极星O2采用回收聚酯纤维材料应用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等，不仅有利于简化回收利用的步骤，更减少了重量和浪费问题。

此外，底盘使用了不同等级的铝材，不仅为了提升驾驶体验，还考虑到了金属部件的可循环性。

极星Precept展现了极星对未来设计、先锋科技和可持续发展的愿景，而极星O2延续了极星Precept的创想。极星计划从 2022 年开始，在未来3年内推出3款新车，推进投入量产。

理想新车将在北京车展发布 新车命名为理想L9

日前，理想汽车在微博透露，其将在北京车展期间发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV，产品正式命名：理想L9。 ​​​​

此前网上流传了一组理想新车的路试谍照，新车疑似理想X01，这款车会采用第二代增程平台，搭载1.5T四缸米勒循环增程器，纯电续航里程200km，油箱容积达65L，满电满油状态下续航可达800km。

综合之前的消息，新车依旧采用6座布局，在这么庞大的身躯下，6座带来的乘坐空间必然相当舒适，新车还会搭载128线激光雷达，自动驾驶硬件部分已经支持升级到L4级。

至于动力以及底盘，理想X01采用前后双电机驱动，综合功率/扭矩可达330kW/650Nm，而前悬挂则升级为更有利于操控的双叉臂式。

现在理想ONE一直遭人诟病的三缸增程器终于换成了四缸，不知道整车NVH表现如何呢？值得期待。

威马宣布部分车型售价上调 上涨幅度3-4千元不等

近日，威马汽车宣布，受零部件价格上涨等因素影响，自3月1日起，威马部分车型的排产计划和车型售价将进行逐步调整。

其中，2022款EX5-Z全系车型现行相关政策不变，综合补贴后售价将按下表执行：

不过维码最近称得上是多事之秋了，2月14日，新浪微博用户“米周不姓米”发出微博，称这将是“威马维权全体用户最后一次喊话沈晖及威马汽车”。该用户称，对于“威马私自锁电及其引发的后续风波”，威马至今未与维权用户直接对接。

1月10日，173名威马车主联名向威马汽车发具律师函，质疑车辆在未告知车主情况下被威马“锁电”，并以实际续航里程大幅衰减为由，要求威马汽车回应动力电池是否存在质量问题。

事情起因是威马汽车于2021年12月23日至2022年1月15日期间，开展的“迎新年用户特优”活动。

在这场活动中，1.8万名“幸运用户”被抽选，将获赠全面车辆检查服务和一定数额的礼品卡。但当活动结束，不少“幸运儿”察觉出不对劲。

“车辆检查回来以后，续航里程明显下降了。”有车主在维权群中表示，在此次保养后，车辆的满电电压从原来的408V降至400V以下。“综合工况为400公里的车型，实际续航里程仅为180公里左右，缩减幅度超过50%。”维权车主透露，在维权事件发生后，威马仅通过经销商电话要求用户进店检测，但由于“进店检测流程和结果不透明不公开”，检测后门店单方面得出车辆“一切正常”的结论。

这次涨价会对用户端造成新的影响吗？

蔚来申请在港上市 计划3月10日挂牌

日前，蔚来宣布已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准，并已发布相关上市文件。本次上市采用『介绍上市』的方式，摩根士丹利、瑞信和中金公司为联席保荐人，不涉及新股发行及资金募集。

蔚来计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为『9866』。

公告显示，蔚来已向香港联交所上市委员会申请根据以介绍方式上市已发行的A类普通股。根据股权激励计划将予发行的A类普通股，以及可转换票据转换时及B类普通股或C类普通股转换为A类普通股后将予发行的A类普通股上市及买卖许可。根据香港上市规则第8.05（3）条及第19C章（合资格发行人的第二上市）以及第8A章（不同投票权），申请A类普通股于香港联交所主板作第二上市。公告还显示，该公司已作出促进转移至香港以及将美国存托股份转换为A类普通股的安排。

索尼联手本田！造车大法超级加倍？

日前，电哥获悉索尼集团与本田汽车将联手开发和销售具备高附加值的电动车产品，目标在2025年推出首款车型。据悉目前双方已同意成立一家合资企业，负责开发和销售电动汽车，并就该交易签署了谅解备忘录。

能够确认的是，本田主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。此次合作也标志着索尼首次实质性地进军到电动车领域。

那么与本田联合开发的车型，是否与这两款车型有关？我们将拭目以待。

（图/文/摄：皆电 宗泽）