正处于水深火热之中的恒大集团，旗下『恒大新能源汽车投资控股集团有限公司』与『恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司』接连发生工商变更。

其中，『恒大新能源汽车投资控股集团有限公司』的注册资本约由20.15亿美元增至25.15亿美元，增幅约24.81%。

——『恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司』成立于2019年1月，法定代表人为刘俊，公司经营范围为在国家允许外商投资的领域依法进行投资（限外商投资企业）。公司由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司间接全资控股。

其次，『恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司』的注册资本由1亿元增至10亿元，增幅900%。

——『恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司』成立于2019年6月，法定代表人为方驰，经营范围包括货物进出口；技术进出口；新能源汽车整车、智能产品的生产、销售等。公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。

对于多公司接连发生工商变更，恒大集团未予置评。

但通常来说，公司增加注册资本是向外界展示提高公司信用的一种途径，此外，增资有利于公司开拓新的投资项目，但注册资本越大，意味着公司所承担的风险和责任也就越大。推测恒大很有可能是想借恒驰汽车融钱，然后缓解集团的债务危机。

10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行。恒大汽车总裁刘永灼表示，公司将确保恒驰首车在2022年年初在天津工厂下线，首款车辆为恒驰5。

按照恒大方面的解释，相较于上海和广州基地，天津基地拥有发改委和工信部颁发的新能源整车生产双资质，具备量产所需要的所有条件，所以恒大汽车把战略中心转移到天津基地。

在恒大汽车公布的2020年财报中，恒大汽车累计投入高达474亿元，其中249亿元用于购买核心技术跟研发投入，另外225亿元用于厂房的建设。

对于目前陷入流动性困难的恒大集团来说，资金的运用更显的尤为重要。

恒大汽车高管在会上表示：开源方面，恒大加速处置了此前收购的海外企业，最大力度盘活资产；节流方面，核心管理层主动暂停领取工资，员工办公地从写字楼搬到了工厂，最大可能节流成本。

据恒大内部人士透露，深受资金问题困扰的恒大汽车已经通知多个部门的员工十一假期后继续休假到十月底。且与恒驰5、恒驰6两款车无关的研发人员，上海和广州南沙制造基地的大部分生产人员都将参与半薪轮休。

总得来说，恒大目前的形势不太乐观，这也导致恒大集团要通过恒大汽车进行一些更冒险的操作。