新能源车的到来不单止带来了能源模式的改变，更是带来了新的销售体系和售前售后服务。

源自造车新势力的直营模式正越来越受欢迎，它们的特点是线上下单将售前服务和交付、售后服务分开（说白了就是没经销商接盘），将展示门店都建立在人流量大的商圈。

对于传统车企来说，多年来行之有效的4S店模式是优势，不过将展示门店开在商圈开拓客源这一点非常值得学习，名爵MG显然也赞同这一点。

MG算是国内为数不多以年轻人为主，主打运动的品牌，很多年轻人喜欢改装汽车文化，但由于国内相关法律法规的限制，大部分年轻人不能合法改装汽车上路，只能做一些简单的改装，改变外观和内饰。

为了顺应时下年轻人改装的爱好，MG是重新复活了XPOWER品牌，推出XPOWER车型和一系列改装部件。

将以往的售后改装变成了售前改装，原厂出品变成了合法改装，毫无疑问这是改装爱好者的福音。

XPOWER这个品牌大家都比较陌生，其实它最早成立于2001年，“车如其名”，从成立伊始它就是专注于高性能跑车的研发和生产，他们曾经打造了一台叫做XPower SV-R的跑车，采用碳纤维车身搭配5.0L V8发动机，最大功率390马力，百公里加速4.9S。

如今XPOWER品牌算是正式复活了，为了让大家了解这个品牌MG特意在商圈开设了体验空间。

在上海外滩的一个商圈中，MG XPOWER体验空间就开在了一楼人员流动较大的位置，也可以发现附近还有其它不同汽车品牌体验店，或许以后大家逛商场都可以顺带看车了。

进入店面可以看到它的整体装潢还是比较绚丽的，整个MG XPOWER体验空间是融入了数字、电竞、改装和赛车等元素，每个区域对应不同功能。

X-Design Studio 官方定制改装

这块区域通过AR实景投射，到店的消费者可以快速看到自己定制的车辆效果，还可以和XPOWER官方设计师探讨设计案例，完成创作后将虚拟座驾现实增强投射到现场实车品鉴或下订。

X-Application Store 应用体验

这块区域主要是体验XPOWER内容生态的应用设计与内容，在3D游戏化玩车社区中，与好友组队构建自己的X车队，适配的游戏包括《X车王争霸》《凌驾风云之XPOWER》《X改装大师》《X-Channel》等等。

X-eSPORTS 电竞体验

将自己设计的座驾，登入赛道试驾，动态性能体验。

除此之外，还包括了X-life Store X生活体验、X-Moment 弹幕墙体验、X-Bar 俱乐部体验、X-Live 全场舞台模式等等，整个体验空间提供了很多可玩的部分，也算是建立了一种粉丝社群文化体验。

在店内可以看到XPOWER复活的第一个作品就是基于名爵6插混版打造而来。

这款车吸取了很多名爵TCR赛车的设计思路，由MG提供的XPOWER套件和众多供应商提供的改装部件。

名爵6的新款XPOWER车型在外观上采用了定制的XPOWER元素，整车看起来极具个性化，大胆的改装会让大家产生怀疑的错觉，这能上路吗。

外扩的轮拱、大尾翼、大轮辋、大卡钳、双边四出排气、后底部扩散器等等，淡定，相信自己的眼睛，这是真的能合法上路。

首先从配色来看，它就已经足够特别，黑绿配色是手工金属漆。

前脸来看，XPOWER版本的格栅也与众不同，换装了黑色中网，内部采用竖向黑色饰条进行装饰。

为了营造赛车感，前杠下方增加了扰流板和前铲，在视觉上给人一种“贴地飞行”的感觉。配上“极燃竞速格栅”的竖杠瀑布式前格栅，整车前脸看起来充满了运动感。

另外，它的引擎盖上还增加了两个进气口造型，符合性能车的定位，可以迎合大多数年轻消费者的“胃口”。

从前脸的两边看，可以看到它是加装了宽体套件的，在改装届一般加装宽体是因为要配备大尺寸轮辋和轮胎，这样车轮会超出车身范围，因此通过加装宽体来解决。

车身侧面来看，黑绿渐变的车身颜色颇具质感，不仅如此在刹车卡钳上也喷涂了荧光绿的配色。

卡钳的来头也不小，它是知名改装厂ALCON代工的刹车卡钳套装，前后减振器则是由CUSCO提供。

轮圈的造型也相当竞技，18英寸的多辐轮圈采用锻造工艺，可以增加轮圈强度的同时降低簧下质量，提升操控。

轮胎的配备上也相当是不惜成本，配备的是米其林PSC2，规格为245/40 R18，是一款注重抓地力的性能胎。

另外在其它细节上，名爵6 XPOWER在细节上采用了更多的熏黑设计，如车顶、侧裙、门把手和碳纤维装饰的后视镜。

车尾来看，巨大的尾翼是这台车的亮点所在，通过直接打孔的方式固定在后备厢盖上。

当然，名爵6的后备厢依然是采用掀背式，所以加装了扰流板后在地库需要小心高度。

下保险杠改为了黑色后扩散器，排气是双边共四出，不过实际内部只有双边双出排气。可以说整车的外观诸多元素都和赛车化相关，对于外观改装要求的用户来说，算是到极致了。

除了外观，它的内饰同样面对赛车化进行了改动。首先方向盘就采用了大面积翻毛皮包裹，可以增加摩擦力，激烈驾驶更稳。

除了方向盘，包括运动座椅、中央扶手、饰板等等都用上了翻毛皮材料进行包裹，运动意味浓厚。

外观内饰上整车的运动化是到位了，那么动力部分相信大家都很关注，实际上它是延续了插混版的动力总成。

1.5T四缸发动机和一台永磁同步电机构成整个动力系统，动力电池搭载的是一块11.1kWh的三元锂电池组，纯电续航70km。

这套动力系统可别小瞧，它的综合功率可以达到305马力，峰值扭矩可以达到480Nm，实测的百公里加速可以达到6.17秒。

相比普通车型，名爵6 XPOWER的挡位逻辑上也变得更激进，动力响应更快。

当然，原厂改装并不限定新车出厂状态就改装完备，而是可以提供车主后期自由选装的形式进行改装。

MG会做好前期所有的改装公告手续，确保改装车合法上牌、合法出街。

官方提供的改装件有充足的品质保证，不用再担心自己找的改装车行靠谱不靠谱、品质有没有保证，不用再想尽办法找路子、让自己的改装车顺利通过年检。

具体来看，MG XPOWER提供两种主要的原厂改装方式。

第一种是大师版，是MG用最原厂、最专业的官方改装，打造出的具备IDOL属性的旗舰改装车型系列，大师版首款车型就是上面实拍的MG6 XPOWER。

第二种是共创版，只要你的想法能得到广大用户的支持和认可，MG就会帮助落地、实现量产。

造车新势力采用直营模式很大程度上是新品牌短时间内无法打开市场，也就没人愿意冒风险来开设4S店，毕竟4S店是重资产型投资。

不过也恰恰因为这个，使得城市体验店的直营模式开辟了新路子。分散在各大商圈的体验店，集中的交付场地和维修保养，使得成本得到控制，而城市体验店这个也值得传统厂商学习，4S店则是它们售后服务能力的保证。

当然，对于传统车企来说，在商圈建立体验空间必须有新的吸引点，毕竟如果设置的和普通4S店一样也无法吸引人流留驻。

对于MG来说，通过推出业内少有的官方改装车型和改装配件无疑是一条新路子，也能聚集改装粉丝圈。（图/文/摄：皆电 周建强）