7月7日，小鹏汽车正式在香港上市，发行价为165元/股，股票交易代码为“9868”，目前市值2825亿元。根据此前消息小鹏汽车在香港上市，以筹资至多20亿美元。

在敲钟现场，多位大咖出席见证小鹏汽车的上市仪式，阿里巴巴企业融资资深副总裁胡允仁、春华资本创始人、董事长兼CEO胡祖六、五源资本创始合伙人刘芹、新世界发展执行副主席兼行政总裁郑志刚等均列席联交所见证。

阿里集团高级副总裁陈俊、纪源资本管理合伙人符绩勋、IDG资本合伙人杨飞、欢聚集团董事长兼CEO李学凌、经纬中国合伙人万浩基等出席见证了广州的敲锣仪式。

值得注意的是小鹏并不是二次上市，而是双重上市。因为寻求二次上市的发行人必须在另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规记录，而小鹏去年才在纽约上市，不具备条件。

此前，小鹏汽车在美国上市已经募集了17.2亿美元，在去年12月份又通过配售股票从投资者那里募集了25亿美元。

根据港交所官网显示，小鹏汽车联席保荐人为摩根大通和美银证券，此次小鹏汽车IPO面向全球发售85,000,000股公司A类普通股，其中香港公开发售及国际发售分别占全球发售股份总数的5％及95％。

股东方面，小鹏汽车联合创始人、董事长兼首席执行官何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东，持股21.75%；淘宝中国持股11.9%，IDG资本持股4.8%。 

小鹏汽车在其招股书中提到：小鹏汽车将于2022年推出第四款车型，新车定位为一款中大型SUV。

招股说明书显示，车辆定位中大型SUV，售价将高于普通版P7，预计将在30万左右。根据此前消息，新车或将命名为G7，有望2022年发布，尺寸对标蔚来ES6。

配置方面，小鹏计划为新车配备更先进自动驾驶系统与激光雷达，并支持XPILOT 4.0，更整合的域控制单元增强OTA能力，以及通常只适用于高档汽车的智能底盘和空气悬架系统。

此外，新车将基于与P7相同的Edward平台打造，而车辆所使用的平台可支持2800-3100mm的轴距范围，也就是说新车的轴距极限可达3100mm。而除了现有的两个Smart EV平台 David 和 Edward 外，小鹏还计划开发一个新平台。

在上市前，小鹏汽车已经完成了C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

回顾过去融资情况，小鹏汽车的融资能力可以说在众多造车新势力里还是比较出众的一个，而小鹏汽车最后一轮融资发生在2019年11月，小鹏汽车完成C轮融资，总融资金额为4亿美元，其中小米成为全新的战略投资伙伴。

从小鹏汽车公布的2021年6月及上半年交付成绩来看，月度、季度及半年度累计交付量均创历史新高。其中，6月交付量达6,565台，较5月的5,686台环比大增15%，同比增长高达617%。

二季度小鹏汽车交付量持续走高，季度总交付辆达到17,398台，超过了一季度财报指引的15,500至16,000台区间。更值得注意的是，截至今年6月底，小鹏汽车上半年累计交付量已经超过其2020年全年的交付量，达到30,738台，是去年同期的5.6倍。

单车型交付上，本月小鹏P7继续大放异彩，以4,730台的成绩再次打破单车型月度交付纪录，环比大增25%。伴随着P7首度破“四”，小鹏P7的累计交付量也突破了3万台。（图/文/摄：皆电 周建强）