2021年6月9日，中保研汽车技术研究试验中心召开发布会，发布了C-IASI九款车型测评结果，其中2款纯电车型，分别为比亚迪汉EV和天际ME7。

在耐撞性及维修经济性指数方面，比亚迪是获得较差评价，加权后总得分是7.67分。

具体来看，在结构耐撞性得分方面，汉EV正面耐撞性是拿到了5.5分（满分6分），成绩还是不错的。追尾碰撞得分就相对较低了，只拿到了3分（满分6分）。

维修经济性得分方面，正碰得分为0分，尾碰得分为9分。在正面低速碰撞测试中汉EV是发生了气囊起爆，最终结果直接评为较差。

在车内乘员安全指数方面，汉EV是获得优秀（G）评价。

在实车正面25%偏置碰撞工况中，汉EV的表现不错。

实车侧碰工况中，汉EV的车辆结构强度依旧表现为优秀（G）。

在顶压工况和挥鞭伤工况中，汉EV也获得优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，汉EV也获得优秀（G）评价，头型试验中得分13.642分（满分24分），腿型试验中则是拿到了满分的6分。

在车辆辅助安全指数方面，汉EV配备的车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达。FCW项目中得到满分1分，AEB项目得分满分5分。

在耐撞性及维修经济性指数方面，天际ME7同样是获得较差评价，加权后总得分是9.17分。

具体来看，在结构耐撞性得分方面，天际ME7正面耐撞性是拿到了5分（满分6分），成绩还是不错的。追尾碰撞得分就相对较低了，只拿到了2.5分（满分6分）。

维修经济性得分方面，正碰得分为4分，尾碰得分为7分。在正面低速碰撞测试中天际ME7是没有气囊起爆，但是最终结果还是评为较差。

在车内乘员安全指数方面，天际ME7是获得优秀（G）评价。

在实车正面25%偏置碰撞工况中，天际ME7的表现不错，但是对假人伤害略微差些，头部和颈部只拿到良好，腿部和脚部也是良好。

实车侧碰工况中，天际ME7的车辆结构强度依旧表现为优秀（G），但是在车辆结构部分只拿到良好，出现的问题是第二排左侧乘员侧车门打开了。

在顶压工况和挥鞭伤工况中，天际ME7也获得优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，天际ME7也获得优秀（G）评价，头型试验中得分16.892分（满分24分），腿型试验中则是拿到了满分的6分。

在车辆辅助安全指数方面，天际ME7配备的车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达。FCW项目中得到满分1分，AEB项目得分满分5分（图/文/摄：皆电 周建强）