特斯拉Q1财报再创新高 马斯克获奖110亿/对维权只字未提

4月27日凌晨，特斯拉发布2021年Q1季度财报。当季总营收为103.89亿美元，比去年同期的59.85亿美元增长了74%，其中，GAAP净利润达到4.38亿美元，同比大增2638%，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为11亿美元。财报还显示，特斯拉的生产和交付数量再创新高。

第一财季的业绩达到了董事会设定的目标，使得CEO马斯克有资格获得两笔期权奖励，总价值为110亿美元。特斯拉在2018年向马斯克授予12批期权，但需要达到业绩目标才能归属。每批期权能够让他以每股70美元购买840万股特斯拉股票，较当前的股价折价90%以上。

财报会议中，值得注意的是，以往特斯拉都会提到中国市场的销售表现，这次却没有什么特别说明，对于前几天如火如荼的特斯拉车展维权事件更是只字未提。国内发生的“刹车失灵”“起火相撞”“车辆失控”等安全事故，似乎并没有引起特斯拉方面的注意。

虽然特斯拉的业绩在不断攀升

但它对于消费者的关心程度，似乎令人失望

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Q1交付20060辆！蔚来2021第一季度财报曝光

4月30日，蔚来汽车（NIO Inc. 纽约证券交易所代码：NIO）发布2021第一季度财报。财报显示，蔚来2021年第一季度交付数量为20060辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%。其中包括4516辆ES8，8088辆ES6和7456辆EC6。

在销售额上，蔚来2021年第一季度汽车销售额为74.058亿元人民币（11.303亿美元），同比增长489.8%，环比增长20.0%。2021年第一季度汽车销售毛利率为21.2%，2020年第一季度为负7.4%，上季度为17.2%。2021年第一季度总收入为79.823亿元人民币（12.183亿美元），同比增长481.8%，环比增长20.2%。

亏损方面，2021年第一季度归属于普通股股东的净亏损为48.750亿元人民币（7.441亿美元），同比增加183.0%，环比增加226.7%。截至2021年03月31日，现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计475亿元人民币（73亿美元）。

总得来说，2021年第一季度，经济全部复苏之后，蔚来的销量再创新高，买利率略微提升，继续保持了正向经营活动现金流。但是亏损的问题还一直存在，蔚来离盈利还有一段路要走。

蔚来的未来

就要看ET7的市场表现了

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官宣：家电大佬创维正式入局造车

说到国产电视品牌，创维这个名字应该是家喻户晓。4月27日，开沃新能源汽车集团正式发布“创维汽车”品牌，这个家电巨擘正式入局新造车行业。

1989年，黄宏生以10万元起家，将创维从一个小遥控器装配厂带入了中国彩电业前三，一度击败韩国三星，稳坐国内电视市场第一宝座。2011年，黄宏生重组收购南京金龙客车，成立开沃新能源汽车集团，2014年跨入国内新能源客车和物流车第一阵营。关于黄宏生这段历史，可以回顾我们之前的文章：《董明珠吃瘪之后 还有家电大佬敢入局新势力？》。

创维第一款车型——创维ET5已经量产上市，新车尺寸达到4698/1908/1696mm，轴距2800mm。智能化方面，搭载L2.5级自动驾驶辅助和Skylink智能网联系统；拥有超轻量化16环高强度车身；并首创专利健康睡眠座椅，自带一键午休模式。

动力方面搭载一台最大功率为150kW、峰值扭矩为320N·m的驱动电机，0-100km/h加速时间为9.6秒。在动力电池方面，NEDC续航里程为520km版本的车型配备了容量为71.98kWh的三元锂电池。目前新车尚未公布售价。

从商用车转民用车

家电大佬似乎有点东西

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又一互联网跨界 360战略领投哪吒汽车D轮融资

4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，互联网安全龙头公司三六零（以下简称“360”）战略领投此轮融资，在完成全部投资后， 360有望成为哪吒汽车的第二大股东。

哪吒汽车是创立于2014年的新能源汽车品牌，现有哪吒V和哪吒U Pro两款车型在售，累计销量超过3.5万台。2021年一季度，哪吒汽车实现销售7443台，同比增长390%。

360是中国互联网和安全服务提供商，旗下拥有 360安全卫士、360手机卫士、360安全浏览器等知名安全产品及应用。在中国互联网协会、工信部联合发布的2020年中国互联网企业百强榜单中，360位列第十一，是其中排名最高的A股上市公司和安全公司。

按照哪吒汽车的规划，其第三款量产车型——哪吒U即将于本季度正式上市，新车定位为小型纯电SUV，搭载宁德时代动力电池，NEDC综合工况续航里程达401km。

科技公司转向车企

似乎已经成为一个大趋势

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内部员工爆料：OPPO也准备造车了！？

继小米宣布造车之后，手机行业另一大巨头OPPO集团也传出将要造车的传闻。前不久，在脉脉上有认证为“Realme员工”的网友发帖称，集团已经在密集调研汽车。

据相关媒体报道，OPPO集团已经在筹备造车事项，该计划的推动者是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。

消息称，就在近两周，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，双方畅聊数小时，此外，陈明永也带队拜访了中汽研等机构。而在执行层面，OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参与。消息人士透露，吴恒刚是面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。而去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建，同时，相关的座舱岗位也已经开放。

小米造车是为了米粉

OPPO造车，是因为小米？