随着疫情的良好控制，国内经济快速复苏，消费者的“买买买”情绪也开始水涨船高。对于持币观望买新车的朋友，最近有一辆“特别”的新车绝对值得你纳入备选清单。

3月31日，岚图汽车首款量产SUV『岚图FREE』正式开启预售，新车同步推出增程电动版和纯电动版2款车型，其中增程电动版NEDC续航860公里，预售价31.36万，纯电动版NEDC续航505公里，预售价33.36万元。

在岚图汽车CEO卢放看来，岚图FREE不仅是一部性能好车，更是一位电动时代的好伙伴。我们也期待岚图FREE成为智能电动时代的国货新标杆。他认为，岚图FREE从智能、性能、舒享等维度，标配多种智能配备，以期望提供更优质的用户体验。

放眼时下大五座SUV市场，30万级有不少车型可选，但是增程式可谓凤毛麟角，既节能又可以上绿牌，还没有续航焦虑，同时兼顾了中大型SUV的空间实用性，这就是岚图FREE为什么有自信成为一位电动时代的好伙伴。

当然了，想要了解这款新车，首先就得从它独特的动力结构说起。

在岚图的发布会上，令人印象最深的一句标语就是“没有续航焦虑的电动车”，是的，虽然国内的新能源市场正在飞速发展，但是与充电相关的基础设施建设还远远跟不上用车需求；再来，对于需要高频次远程出行的用户，纯电车的续航和充电过程还是有许多不便之处，所以增程式电动或许才是最适合消费者的“全能选项”。

主打的岚图FREE增程版将搭载1.5T四缸+定制化开发的80kW发电机，比理想ONE的三缸更加强劲，并且运转更平顺震动更小，能量转化效率更有优势。同时，这套动力系统通过300万+公里的严苛测试保障，更加符合用户场景的油电切换策略。

续航表现上，岚图FREE纯电版综合续航可达505公里，而搭载33度电池包+56L油箱的岚图FREE增程版，综合续航更是高达860公里。

在城市通勤，大部分出行场景主要集中在100公里以内，岚图FREE的33度电池包可支持140km续航里程（NEDC标准），足以覆盖大部分日常通勤距离；远途出行时，如果补能不便，且缺乏大功率直充时，还有56L油箱作为后盾，无需担心补能问题。

当然，如果你对自己的用车需求很清晰，大部分出行时间都只是在城市内通勤，对长途出行没有需求，那么更省成本、更加纯粹的纯电版车型，就是更好的选择，505公里的综合续航，目前也是主流的水平。

与之相对的，目前市场火热的蔚来ES6虽然提供多版本电池包可选择，但始终没有解决长途出行的问题；而热销的同级燃油车Q5L，则做不到岚图FREE的低功耗表现；与动力结构类似的理想ONE相比，岚图FREE在性能表现上全面占优。

动力方面，岚图FREE搭载了一套510kW、1040N.m的双电机动力系统，反映在零百加速体验中，纯电版车型快至4.7s，增程版车型快至4.5s。作为一款中大型SUV，这样的性能表现足以让全家人都体验刺激。

从动力系统的输出数据来看，岚图FREE下可压ES6、Q5L，纸面数据上还可冲冲458，借助1040 N·m的峰值扭矩和电机的启动特性，可以将这台中大型SUV的百公里加速性能推至4.5秒，远远把同为增程式结构的理想ONE甩在身后。

除此之外，岚图FREE还可以根据整车电量SoC和车速进行增程介入判断，对不同的模式进行了不同逻辑处理，在节能模式模式下，岚图FREE电池冗余电量仍可为车辆提供较高的功率输出，配合大功率增程器，车辆仍可实现良好的动力性能。用户不用担心馈电行驶的问题。

为了提升驾乘体验，岚图还在底盘上下了不少功夫。岚图FREE采用了双叉臂+后四连杆底盘悬架配备，这些都是在高端车型上才有的配置，同时配备豪华车型才能见到的空气悬架，CDC软硬调节，可实现更好的支撑性与稳定性。这套专门调教过的底盘质感，与同级标杆Q5L以及GLC都可以一较高下，可谓诚意满满，用料十足。

聊完了上述这些令人兴奋的动力参数，我们再回过头来看看岚图FREE这款新车的具体设计。

作为全新品牌的首款新车，岚图FREE奠定了品牌今后的设计基调，从官方宣传来看，重点放在营造“淡、静、雅”三个点上。这么说可能有点文绉绉，但是我们直观地看上去，就是简洁且富有科技感。

岚图FREE以岚图概念车iFree为原型打造。半封闭式前脸采用内凹的立体设计，内部的深色直瀑式格栅设计营造出了几分大气。两侧是细长的大灯组，由一条LED灯带贯穿左右，中间是岚图汽车的LOGO（可以点亮）。

下包围同样采用贯穿式设计，两侧不规则的雾灯颇有新意。这样的造型在一众SUV车型中十分有辨识度，岚图FREE就此一家。

这个设计风格，岚图将其称为“鲲鹏展翅”家族化设计，简练却有压迫式的前脸，是不是与玛莎拉蒂有几分神似？

侧面的车身造型十分流畅，采用无痕曲面设计，平直的腰线以及车顶后延出的扰流板，增添了许多运动属性，更加俘获年轻人的审美需求。B、C柱采用隐藏式设计，D柱的大倒角中间一条断眉，形成点睛之笔。虽然是SUV的车型，但是看上去十分流畅，营造出类似轿跑的气质。

车尾和前脸的审美保持一致，造型饱满，贯穿式的尾灯和下方左右两个镀铬装饰都与前脸形成呼应，底部的扩散器配合两侧的出风口十分有辨识度，尾部上方还有一片动力学小尾翼，尾部的识别度也是很高的。

后视镜也考虑到了扰流设计，车门则采用了时下流行的隐藏式门把手，让车身更加简洁和谐，当然，这也提升了车身设计的高级感。

对了，岚图FREE的造型在考虑到美观的同时，还将车身的风阻系数降低至0.28Cd，对于一辆中大型SUV来说，可以说是十分出色了。要知道奥迪Q5L的风阻系数才只有0.30Cd。

内饰与外观保持同一的设计原则，简洁明晰又充满科技感。进入车内，功能区一目了然，撞色的搭配给人清新的观感。

其中最令人眼前一亮的，是全球首创的一体式可升降三联屏，这在其它车型上可见不着。它采用全镁铝合金材质，三联屏可自动升降并可实现联动，兼顾了仪式感与功能性。

车主上车时，三联屏将会同时升起，让车主体验到一款豪华SUV应该具备的高端仪式感。据岚图称，该结构可实现3万次以上升降，功能性方面是不需要担心的啦。

考虑到车内的明度，座舱上方有一大块可调光全景天幕，采用波音787同款舷窗技术，透光率能够进行多级调节，在冬季时，可以加大透光率，让舱内更加温暖舒适；夏天时，可以关闭透光，隔绝炎热的太阳照射。

可能会有人担心大天窗是否遮阳，但岚图称该天窗紫外线的隔绝率≥99%，享受开阳感的同时也不怕被晒黑，女生不用担心了。

舒适性方面，岚图FREE的前排座椅支持12向电动记忆调节（前后调节、高低调节、靠背调节、腰部 支撑、背部支撑、腿部支撑），同时还配备座椅按摩、座椅通风、座椅加热等功能。相较于同级车型，舒适性大幅提升。

座椅外部全系标配OEKO-TEX认证亲肤环保面料，椅内部填充三层发泡柔软性材料，即柔软又能充分支撑。此外，岚图FREE还将配备丹拿（DYNAUDIO）音响，进一步提升了车内的豪华质感，喜欢开车听音乐的朋友可谓是一种享受。

为了进一步提升车内的舒适性，岚图FREE车内加载新风空调，兼具加湿、除雾霾等功能。

用户进入岚图FREE之前，长按遥控钥匙降下车窗后，空调在外循环状态下引入外界新鲜空气，然后开启最大风量，快速替换车内污浊空气。特别是在细菌容易滋生的夏季，岚图FREE会定时切换成外循环，从而保证新风量。为了让车内时刻保持清新，岚图FREE的空调还配备了进口椰壳活性炭滤网，过滤效果接近100%，而一般车型的高效滤网最多实现95%。同时，岚图FREE还配备了AQS传感器，在车外空气质量差时，自动切换为内循环，避免有害气体进入车内。

为了凸显其智能化属性，岚图FREE在座舱的智能交互上也下了不少功夫——

走近岚图FREE，贯穿式羽翼灯组将自动开启，门把手自动弹出，当用户进入车内，尊崇时刻（迎宾模式）VOYAH Moment开启，FACE ID能快速识别驾驶员身份，并自动调整车主坐姿，音乐自动续放，导航自动与手机同步。一体式可升降三联屏将缓缓升起，就两个字“高级”。

想要激烈驾驶时，可以选择高能模式VOYAH Performance，此时一体式可升降三联屏自动下降，运动氛围灯亮起，车内切换运动型香氛，增强运动驾驶时的刺激感，空气悬架自适应调低车身姿态，就两个字“战斗”。

多种智能座舱模式应对了不同形式驾乘需求，照顾到了上车的仪式感、便利性、驾驶质感、用车的安全，力求给出最佳的驾乘体验，这是一款30级SUV的豪华细节体现。

并且，上述智能功能均可支持OTA升级——岚图FREE同时支持FOTA和SOTA升级。这也是奥迪Q5L这一类传统SUV做不到的。

FOTA即全车升级，岚图FREE的FOTA，不仅支持智能驾驶辅助系统的迭代升级，如优化功能体验及新增功能体验等，同时智能座舱的交互也可以迭代升级，如智能语音更新，优化语音识别准确率，新增语音控制的功能等，不仅如此，岚图FREE的FOTA还可进行空气悬架等控制系统升级，让空气悬架更舒适，车辆驾控变得可自定义化。

一辆可升级的智能SUV，让消费者不仅买到现成的产品，还买到了未来升级的可能。豪华、科技、人性三者很好的融合在岚图FREE身上。

空间方面，岚图FREE采用了大五座的设计，车长4905mm，轴距2960mm，空间十分充裕。我们对比同级车型，譬如GLC300L、Q5L、ES6、理想ONE，岚图FREE的体格更大，车内的空间也更加宽裕，尤其是后排的有效腿部空间，带来了更加是舒适的乘坐体验。

需要注意的是，对比同为增程式的理想ONE，岚图FREE在拥有更强劲的增程式模组的同时，还更好地控制了车内的使用空间。两个字，管够！

智能辅助驾驶系统方面，有不少车企都喜欢前置宣传，将一些还不能实现的功能以OTA之名画个大饼。

但是岚图FREE全系标配L2+高级智能驾驶辅助系统，车辆交付即可使用，全车搭载24个智能传感器，实现多达20项智能驾驶辅助功能，包括360度无死角的智能感知，无论从驾驶安全预警到主动执行干预，再到高速、拥堵、夜间路况下的各类驾驶场景，均能智能识别及辅助驾驶。

简单来说，这些辅助功能就是为了让你的车“更好开”、“更容易开”，最重要的还是那句话，交付即可使用。

提到新能源车，电池包的安全绝对是重中之重，这也关乎到消费者们对于一款产品的信心。而电池的安全环节，首先是结构上的优先保护，其次是BMS的实时监控，最后，如果发生意外，应该具备可靠的热稳定系统。

在这几点上，岚图FREE均十分用心，搭载的三元锂电池组拥有5层电池包防护，在C-NCAP整车侧面撞击测试中，以欧洲标准的斜侧75°角、32km/h进行柱碰实验，横梁仅发生小程度溃缩，电池模组没有受到丝毫挤压变形。

BMS方面，岚图FREE也下了不少功夫，其电池安全监测搭建了精确的预警大数据模型，基于不同使用场景（例如平原与山区、南北方温度和湿度、高低海拔昼夜温差等），追踪每一块电池的使用数据。同时系统通过高灵敏度温度探测传感器，借助高效液冷系统，无论冬夏始终保障电池包在高效率温度区间。

如果不幸发生碰撞，在热扩散实验中，岚图FREE的电池包可以做到静置50天“不冒烟、不起火、不爆炸”，这样的成绩已经超越了国标，刷新了行业安全记录。这得益于岚图FREE的三维隔热墙技术，电池包内的每一个电芯均被超强高分子隔热阻燃材料包裹，即使单独某个电芯发生热失控，隔热阻燃材料也可以确保避免发生热扩散，保障电池包的整体安全。

简单总结，岚图FREE从电池包的结构强度，以及电池包的实时软件监控，做到了全天候的安全保护，解决的消费者对于电池安全的担心。

岚图FREE的背后，是东风集团支持下有条不紊的品牌推进——2020年7月17日，东风汽车在武汉发布岚图的品牌名称和车标，并宣布成立岚图汽车科技公司； 9月，岚图再全球首发量产概念车iFree；11月6日，量产车型岚图FREE白车身正式下线；11月25日，岚图FREE预生产下线；12月18日，岚图FREE全球首秀。

直到今年3月31日，岚图FREE正式预售。

新品牌成立不到半年，首款车型就开始量产下线，这也是东风多年来造车实力的体现。在品牌最初的两次发布会上，东风汽车高管均强调岚图并不是“造车新势力”，而是“造车新实力”，岚图试图探索一种“成熟传统车企+造车新势力”的融合发展模式，在组织机制、商业模式进行创新，致力于解决用户对于电动车产品品质、安全、里程、交付、服务和品牌等六大焦虑。为此，2021年，岚图汽车将在全国建立40个直营体验店。

这正是岚图强调的“零焦虑”的完整形态。

岚图FREE的预售价31.36/33.36万，主要竞品瞄准的是蔚来ES6、理想ONE、特斯拉Model 3甚至奥迪Q5L这些大热产品，无论从智能体验、空间表现以及性能调教来看，都有着极强的竞争力，岚图FREE凭借差异化的产品亮点，有望成为30万元级新能源SUV的标杆。

此外，从2021年起，岚图汽车将每年向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，以高端电动车为目标，不断扩展产品阵容。

如果你也对这款新车感兴趣，可以前往岚图的官方APP进行预定，它将提供透明订单功能：基于数字化工厂和全新的数字平台，用户在官方APP上一键下单后，可以看到整车从订单生产、匹配、生产制造、物流、交付的全过程，实现透明化订单交付。APP统一下订，预订金2000元，费用明细及合同条款在线展示，不用焦虑金融产品、上牌及精品绑定的不佳体验。