一汽-大众首款纯电SUV ID.4 CROZZ，正式开启预售，详情请锁定直播间！

一汽-大众ID.4 CROZZ图文回顾

先来看看一汽-大众的ID.4 CROZZ，它的外观采用了全新家族化设计风格，整个前脸和大众传统的燃油车存在很大的差别，这个变化也算是比较的彻底，整车也没有再采用传统车型常用的镀铬装饰。

封闭式的前脸设计经过多年的用户教育后，大家伙已经不觉得突兀了，逐渐得到了大家的审美认可。

格栅的弱化，那么大灯的设计也就越发的突出了。ID.4 CROZZ配备了贯穿式的LED日间行车灯，搭配可发光的全新白色车标也具有不错的视觉效果。

前大灯组采用了矩阵式LED光源，由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗，灯组内部网状结构，颇为独特。

在人车互动上，大众也做了不少文章，例如当用户接近解锁车辆时，它会“认”出你，智能交互大灯将看向您，动态LED尾灯也动态闪烁，来欢迎车主的到来。

在侧身造型上，ID.4 CROZZ终于摒弃了传统，用上了现在比较流行的隐藏式门把手。

整个车身侧面线条并不复杂，D柱的拼色处理也极具特色。车身尺寸方面，大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

车尾部分，新车运用了折线来突出立体感，下部则采用了大面积的黑色塑料，突出SUV的属性。贯穿式尾灯更是与前大灯组相呼应，并且采用了3D设计，集成了动态转向灯。

进入车内，可以看出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的家族式设计，同时相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化。

最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。

不过实际体验挡位会被方向盘遮挡住视线，设计上还是存在些人机工程的问题。不过好在整个仪表布置在方向盘上，调整方向盘时也不会影响仪表的视线。

方向盘上提供的多功能按键采用触控震动反馈按钮，使用起来也会更具科技感。

此外，大众还在内饰中设计了一条互动式灯带ID. Light，它横跨整个仪表台，位于仪表台末端；灯带用来欢迎驾驶员和前排乘客，还能通过灯光信号在很多情形下为驾驶员提供视觉辅助；车辆静止时，ID. Light可显示充电过程，以及车辆是否准备就绪；车辆行驶时，ID. Light会发出不同颜色、动态的光用以提醒驾驶员，如红色代表示警。

除了新概念的互动灯带外，它的内饰还提供了30色的内饰氛围灯，给车内带来不少生机。

在中控上还集成了一块10英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏（可选装12英寸Discover Pro Max），标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello ID.”自然语音控制系统。

不过整个操作系统还是存在传统车机的UI设计风格，并不够颠覆；好在它的操作逻辑简单，并且提供了两种UI背景色，算是一个大的突破了。

（图/文/摄：皆电 宗泽）