10月27日，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4 X正式批量投产，ID.4基于大众全新MEB纯电模块化平台打造，定位纯电紧凑型SUV，新车预计将在2021年正式上市。据悉，国产ID.4 X将由上汽大众生产，并产于上汽大众全新新建的工厂，全新工厂未来将主要承担MEB平台车型生产任务。

此次投产活动，除了亮相了ID.4 X的实车以外，还公布了许多新车的具体技术参数信息。高压电池系统方面，电池采用了“巧克力”模块化设计，可按照不同的车身尺寸选择匹配生产不同电池尺寸。ID.4电池包的最高能量83.4kWh，最高能量密度为175Wh/kg，最高设计可输出功率260kW。除此以外，电池在45℃下循环充放电800次剩余容量仍大于80%，室温标准循环充放电500次剩余容量保持率97%。

电驱和电控系统方面，大众将电机、控制器、减速器三合一集成，电机端可输出的峰值扭矩大于4000N·m，峰值功率输出大于150kW，电机最高转速达16000rpm，电机最高效率97%，系统最高效率94.3%，重量为90kg。整个系统有15年30万公里设计及验证寿命，电控开关机耐久5.4万次。

车载充电系统方面，新车支持交流与直流充电，交流充电功率为7.2kW，充电效率≥94%，直流快充功率最高可达100kW。充电口高于国标要求的IPX6K、IPX9K防水标准，满足暴雨及高压水枪洗车等恶劣充电工况。

虽然此前大众也推出过像朗逸纯电这样的纯电车型，但始终也只是油改电的产品，充其量只是小试牛刀，而新时代下的ID.4 X才是大众应对新能源市场的阶段性产品。全新的技术，全新的平台，而我们能从许多细节性的技术参数窥探它的技术水平，只能说你大众还是你大众，不少性能指标仍有不俗的竞争力，相信能对新能源汽车市场造成蛮大的冲击。新车的设计与技术参数已经公布，剩下要看的就是指导价格和实际驾驶体验了，不知道对于这款ID.4的技术参数，你满意吗？（图/文：皆电 罗顺鹏）