作为首款售价大于20万且销量多于20万辆的自主品牌车型，能够赋予全新一代唐的标签实在太多。

自首次见到它至今已时隔2年，此刻2021款比亚迪唐DM就屹立在我的面前，人到“中年”的2021款唐DM不仅没秃，竟然还变得更强了...

就如标题所言，2021款唐DM唐虽只是中期改款，但是多达40余项的针对性改进，或许这次将是属于等等党的最大胜利。

内饰更新实在太多：这次我们由内到外讲起

没想到的是，比亚迪这个历来给人以沉稳印象的品牌，会对2021款唐DM的内饰进行如此大刀阔斧的改进。

或许是得到了前奔驰（现比亚迪）内饰设计总监帕加内蒂的加持，内饰的豪华气质爆棚，无论是样式、细节、材质、布局均有改变，一句话总结，新内饰都是围绕着全新的内饰配色“赤兔棕”以及豪华感展开的。

首先要说的就是这块儿采用DiLink 3.0智能网联系统的15.6英寸大屏，屏占比极高，相比此前的屏幕显示效果提升十分明显。

另外就是整个UI设计进行了彻底的更新，主色调与内饰更加协调，另外是滑屏功能分类与二级菜单明显更符合操作习惯，功能虽多，但能够做到有迹可循。

方向盘也由传统的三幅式多功能方向盘进化到了D型运动方向盘，样式与功能按键更加简化，就连包裹皮质的颜色也与内饰整体氛围保持一致。发现了么，新款内饰处处体现出了对整体一致性的追求，档次感就是无数个细节堆积起来的。

细心的你肯定发现了，2021款唐DM空调出风口变化很大，不仅是中央、两侧出风口，就连除霜、除雾出风口也使用了全新的造型，在正面看这种矩阵样式的出风口时能够明显看出风口的造型，据说这样的理念来自于“龙之吐息”，乍一看好像是有点这个意思。

现在2021款唐DM也在档把区域使用了BYD Heart设计风格，档把和各功能区的各类按键排布更加紧凑，造型也精致了许多，现在这种反馈式按键的风格要比之前的旋钮强太多了。

新款内饰除了这些功能性的更新，在触觉、视觉延伸处动作也很大。例如中控屏幕两侧采用的是亮黑色的钢琴烤漆数字化面板，这种面板搭配有龙爪样式的氛围灯，另外错落搭配着哑光材质的金属饰条，饰条上的品牌标识很显档次，层次更加分明，相比于“一马平川”的老款仪表台，视觉重心上移了不少。

说到这龙爪氛围灯，2021款唐DM在整个仪表都贯穿有31色氛围灯，这个氛围灯除了会根据空调温度和空气质量而变化之外，当然也支持DIY调色。细心点儿会发现其实仪表屏两侧也有对称的氛围灯设计，不过这里的氛围灯只会在开门等驻车环境下被唤醒，不会在驾驶过程中吸引驾驶者的注意力，满满都是细节。

还记得我提起的材质变化么，相信你也早都注意到了，这次2021款唐DM在面板及门板处大量使用了UItrasuede麂皮材料，这种翻毛皮材料一般在跑车上才会较为常见，对豪华氛围的塑造有很重要的作用。

其实无论是麂皮材料、哑光金属饰条、钢琴烤漆面板，整体上都采用的是环抱式对称设计，这种视觉延伸将诸多细节融为一体，如果你再仔细挖掘的话，会发现就连麂皮材质上的缝线也是完美延伸对称的，并且缝线的颜色与内饰赤兔棕一致。

还没完，一眼就能看出的改变还包括这全新的牛皮座椅，采用了赤兔棕颜色之余还新增了龙鳞造型的纹路，这个座椅并不是更换材质这么简单，对于支撑性亦做出了全新改进，我感觉是做出了那种“先软后硬”的承托高级感，我来放一张图你们感受一下。

要是算上细节，那就不是一时半会能够讲完的了，例如后排空调也已经改进为全触摸屏样式，以往的物理按键区域得到节省后更加紧凑，下方就连双USB与220V插口也增加了整体式盖板，有那么点儿奔驰味儿了。

“隐秘的角落”：展开说说UI更新和智能化配置

为了让车主把诸多便利性功能利用起来，比亚迪索性在中控屏启用之前增加了提示页，通过比亚迪云服务，能够实现手机NFC钥匙、远程云服务解锁、远程查看车内摄像头、开空调等等实用功能，另外针对最近的敏感时间段，还提供了远程控制空调高温杀菌模式，值得你深入把玩。

这次新UI的视觉提升我就不多说了，重点是下拉快捷任务、信息通知、左下角的设置进行了明显的区分，五个大类区分的也比较直观，最深的操作一般不超过2.5级（2级菜单子选项），直达路径在操作习惯上保持了一致。

如果你对这丰富甚至有点儿复杂的功能感到发懵也没关系，官方提供了简化版“上手指南”，直接点开“玩转DiLink”一看就能上手。

当然我最推荐的方法还是用语音去实现，DiLink 3.0智能网联系统搭载的是科大讯飞语音控制模块，模糊、多命令、按声源均可实现，直接用“回家”“查一下XX的电话”“打开酷我音乐”“太冷了”等模糊语境就能够实现相应功能。

跟着比亚迪汉的脚步，新款比亚迪唐DM也搭载了DiPilot 3.0智能驾驶辅助系统，该系统由DiTrainer和DiDAS组成，能实现紧急制动辅助、碰撞预警、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。

更多后续功能会随着整车OTA进行智能远程升级，比亚迪整车OTA能够通过手机远程实现，不需要在车里进行停留。

哦对了，还记得我在老款上吐槽过的无线充电槽么？5.5英寸手机不能够完美放入的问题已经得到了解决，并且支持15W无线快充，老款车主想必已经要暴走了。

经过数年的迭代，DiLink 3.0对于不同APP的横竖屏都进行了针对性的开发，这回就连官方麦克风都在扶手箱中准备好了泊位，类似这种极具诚意的“彩蛋”式更新还有不少。

熟悉的Dragon Face

这回外观不做重点解析，由艾格操刀的2021款唐DM外观依旧采取的是我们所熟悉的Dragon Face龙颜设计，虽然这个设计风格我们并不陌生，但是看久了也依然会觉得霸气。

其实外观同样也动了不少心思，比如说格栅改为采用哑光材质，并且整个“龙须”造型呈现出一个内敛的趋势，显得更加威严。

侧面变化不算明显，4米87的车长、2米82的轴距想必没有什么变化，但是夸张的22寸轮毂使用了更为亮面的涂装，搭配尺寸为265/40 R22的马牌ContiSport系列轮胎，能够对静音、制动性能贡献更多的力量。

尾部除了细节点缀涂装外，就属全新设计的字体了，这回中文字体有一种隶书样式的含蓄之美，另外4.3s的标识告诉你唐DM依然是大哥级的存在。

大七座空间依旧

说完了外观、内饰的变化，至于空间方面其实2021款唐DM并没有明显的改变，身高179cm的笔者坐在这种尺寸大7座SUV当中，肯定是没什么压力的。

由于第二排同时支持前后、靠背角度调节，因此第二排乘客总能够为自己调节出一个轻松、舒适的坐姿。另外中央地台依旧为全平，因此中间位置也能够正常使用。

只要第二排乘客进行适当的调节，就能够让第三排收获一个适用的腿部空间，并且地台进行了掏空处理，因此整个坐姿还是比较正常的，并没有坐老虎凳的感觉，但是第三排头部空间比较有限，像我这种身高肯定已经要扫头了。

零碎储物空间就不用操心了，无论杯架盖板、无线充电槽、门板槽等空间使用都非常顺手，手套箱扶手箱也是巨大。只是这第三排在正常使用的时候，只能容纳的下20寸行李箱以及大号背包的深度了。如果你不需要使用到第三排，放倒就能够便利的收获一个全平的尾箱空间。

由于此次仅限于静态体验，且2021款唐DM的动力参数并没有进行公布，考虑到在运动模式下唐DM“三擎”混动系统能够交出4.3s破百答卷，从剩余纯电续航推断今天拍摄的车型可能为纯电续航80km的版本。

最后交代一个细节，据笔者观测后轴电机相比之前明显更加小型化，或许轻量化的电机就是性能/能耗更优的秘诀所在。

已经是完全体的唐DM？

从2018年全新一代唐横空出世起，就有人表示其外观、内饰惊艳程度不成正比，此次新款唐DM的内饰巨变算是对这种言论的正面回应，配置大幅增加、明显要比以前豪华、舒适的2021款唐DM，这回确实进化为完全体了，有理由相信它能够延续甚至扩大现有战绩。

其实相比起细数这次2021款唐DM到底有多少更新，笔者认为比亚迪这种回归产品本身、积极改善细节的态度，才更值得关注，您认为呢。

（图/文/摄：皆电 宗泽）