据乘联会（CPCA）的数据显示，6月份，特斯拉在中国卖了14954辆Model 3，相比5月份的11095辆，销量增长35%，创下历史新高，这一销量占中国电动汽车市场总销量的23%。

而随着单月销量的持续上涨，特斯拉Model 3的销量已经追平宝马3系、奔驰C级这样的传统豪华品牌，数据显示，5月份宝马3系销量为1.53万辆，奔驰C级为1.44万辆。

特斯拉一直视燃油车为对手，降价后的国产Model 3本来就是想要对宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等30万区间热门燃油车型下手：

看看几款车型的产品数据，在价格相差无几的情况下，标准续航升级版Model 3的动力明显胜出其余三款车型。虽然在装配质量和豪华感上不及BBA，但特斯拉独有的智能体验优势完全可以形成吊打。重点是，Model 3不仅不需要购置税，在深圳/上海这样的一线城市，还能直接省下一块价值5~9万的燃油车牌照，燃费和电费的用车成本就更别提了。

如果说Model S/X打开了高端纯电车市场，让硅谷和华尔街精英开始接纳电动车，那Model 3就真正实现了电动车的平民普及，自上市以来，Model 3就一直稳居全球市场最热门车型之一。按照市场消费模型，价格每减5万元，辐射到的潜在消费群体可能就是成倍数增加，国产降价后大的Model 3将进一步打开国内新能源市场，甚至搅活整个国内汽车市场。

（图/文/摄：皆电 唐科）