在沉寂许久之后,近日宝马iX3又曝出了新的消息。
近日宝马iX3又曝出了新的消息,官方表示宝马iX3将会是首款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型,新车将会拥有74kWh电池容量,WLTP工况下440km的续航里程。
新车可以说是基于宝马iX3概念车打造,从此前曝光的谍照来看,量产版的外观将延续概念版的整体设计风格。据宝马官方透露,由于新车采用了极其扁平的电池,因此不会影响车内乘坐空间以及后备厢空间。
新车采用宝马家族最新的连体式前格栅,外加全封闭处理。头灯与宝马X3无异,依旧维持了半开的天使眼造型。前包围保留了下方进气口,同时两侧雾灯区域造型也有可能继承概念车的元素。
侧面则是基本维持了宝马X3的设计,轮毂也没有采用概念车上的激进造型,与日常见到的宝马轮毂差别不大。
尾部设计依旧延续了概念车的模样,整体简洁大方,下包围设计干净利落,蓝色饰板的使用显得较为科技化。
宝马iX3最初将只会提供后轮驱动版,配备一台200kW峰值功率的电机,最大扭矩为400N·m,能够具备150kW的直流快速充电能力,电池容量达到74kWh,供应商为宁德时代,在WLTP工况标准的电耗将低于20kWh/100km。
新车将首次搭载第五代宝马eDrive电驱动系统,而随后推出的宝马i4以及iNEXT也将使用该驱动系统。据了解,宝马iX3将于2020年在中国沈阳的华晨宝马工厂量产,随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。
在新能源路线上,宝马对于自己接下来几年的目标制定得很明确,到2023年,BMW新能源家族将增至25款,包括12款纯电动汽车,覆盖旗下所有品牌及车系,预计销售占比达到15%-25%。目前,宝马已经注册了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权,接下来即将量产的几台车型可都是硬货。
在技术累积上,宝马也给我们透了一点底,2021年开始,宝马将推出第五代电力传动系统和电池技术,采用可扩展的模块化设计,使得各个传动系统可以应用在每一个车型系列当中。从而实现极大的灵活性,能够根据市场需求迅速提升产量。而目前,在沈阳的工厂,就已经在筹划一条可以将燃油车和电动车共线生产的流水线。
目前,奔驰已经率先国产了EQC车型,而奥迪的e-tron也已经上市销售,2020年也将进行国产,在BBA豪强的新能源转型之中,宝马ix3已经落后了一个身位了。(图/文/摄:皆电 周建强)
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