公开征集意见!我国拟2025年新能源车销量占比达25%
汽车政策 · 2019-12-04 12:29

坚持以纯电动为中心,但也肯定了插电式混合动力(含增程式)、燃料电池两大技术方向

12月3日,工业和信息化部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),文件详细阐述了中国新能源汽车在下一阶段的发展趋势及战略部署,并且对已经取得的进展进行了总结。

根据规划,中国计划到2025年,实现新能源汽车销量占比达到25%左右;同时,智能网联汽车新车销量占比要达到30%,在限定区域个特定化场景,高度自动驾驶智能网联汽车将得到商业化应用。

公开征集意见!我国拟坚持纯电动路线 插混、燃料电池为辅

当然更值得注意的是,这是一份征求意见稿,只有持有不同观点,都能够从相应渠道进行反馈。下面我将就着这份报告,简单总结一下

坚持新能源车普及、坚持节能减排不动摇

从规划中能够明确的是,到2025年,将要实现新能源汽车在新车销量占比达到25%左右的目标。

我以2018年为例,2018年新能源车销量为125.6万辆,以全年新车2808.06万量的销售数据来看,想要在2025年上将新能源车占比提升到25%难度是相当大的。

公开征集意见!我国拟坚持纯电动路线 插混、燃料电池为辅

眼下大背景正值汽车行业产销双双遇冷,在2019年新能源汽车补贴大幅退坡的背景下,销量下跌趋势已然明朗,就连2020年的200万销量目标都觉得困难,想要在5年的时间内提升到25%的占比,想来注定不易。

坚持纯电动的主流发展思路,但是肯定了氢燃料电池及插电混合动力的定位

在此之前,我国的新能源发展道路一度唯纯电是举,在此次的公开征集意见稿当中,对唯纯电化的发展思路进行了补充,虽然依然坚持纯电动汽车为主流发展道路,但是也肯定了插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车两大技术方向。

想必这一盖棺定论,也为后续插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车的发展奠定了基础。

公开征集意见!我国拟坚持纯电动路线 插混、燃料电池为辅

新能源就是智能化、智能化亦是新能源

回到开头说的,文件中特意强调了:智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

这个论调我们是非常理解的,随着我国在互联网、物联网、5G通信等技术的发展,在智能化汽车融合方面做出突破想必是必然期许的了,文件中对这一思路强调的是,新能源必须与智能化进行协同发展,同时智能化汽车的立意要更为广泛一些。

公开征集意见!我国拟坚持纯电动路线 插混、燃料电池为辅

坚持补贴退坡(甚至取消)不动摇

从前文来看,我国将坚持新能源的发展道路不动摇,对于诸多技术路线都进行了肯定,但是并没有敲掉会对哪一种技术路线进行实质性的补贴。

原文中仅在政策性引导部分进行了阐述:完善新能源汽车购置税等税收优惠政策,优化分类交通管理及金融、保险等支持措施。破除地方保护,建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大公共服务、共享出行等领域车辆运营支持力度,给予新能源汽车通行、使用等优惠政策。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。

公开征集意见!我国拟坚持纯电动路线 插混、燃料电池为辅

在发展思路上与此前是大体相近的,只不过强制性补贴引导已经难觅其踪,剩下的更多是扶持以及指导,不分次好的大规模补贴已经是过去式了。

附录:对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见

地址:http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n3057589/c7552776/content.html

最后:不妨请在评论区,留下您对新能源汽车产业规划的见解,我们也会将成熟思路进行汇总,向相关部门进行汇报。

(皆电 )

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