在美丽狮城新加坡，吉利发布了旗下全新纯电品牌“几何”，旗下第一台纯电家轿几何A也同步上市，补贴后15万起的价格，最高500公里的NEDC续航，一直以来坚持“产品是王道”的吉利，在纯电领域又为后来者立下了追赶的新标杆。上市发布会结束后，不少人心中都有不少疑问，比如：几何A到底何时交付？几何以后还会推出什么产品？几何的销售渠道是重新建设吗？

发布会后，针对大家的疑惑，吉利汽车集团总裁安聪慧、副总裁林杰、吉利新能源总经理郑状接受了媒体采访，皆电将现场一个多小时的问答提炼为8个主要疑问，全面解读几何A产品和几何品牌的问题。

虽说车企将新能源车品牌独立出来也早有先例，但从零打造一个新品牌需要付出的精力和资源是巨大的，很多人都有这么一个疑问：为什么要大费周章推出一个独立新品牌？对此，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示：“纯电的消费群体跟传统燃油车的用户群体是有不同的。我们要定位清晰打造纯电品牌。而且几何品牌是高端纯电品牌，不是低端的纯电产品，我们要真正进入到家庭用车市场，而不是为了一张牌照而委屈购买一款代步的纯电，我们更希望给予消费者一种享受电动车带来的更便捷、更舒适生活的一个高端纯电产品，这是我们打造纯电专属品牌的目的。”

同时他还表示，吉利品牌的纯电产品就会纳入几何这个纯电品牌序列里面，但是吉利会保留插电混动以及混动的产品在吉利渠道里面销售。而领克品牌是基于CMA模块化架构打造的，从传统动力、插电混动、轻混、全面都是覆盖的，同时未来也会有纯电产品。

传统车企做新品牌最大的好处在于有现成的庞大销售网络可以利用。对于几何品牌的销售网络，吉利的打算很明确，利用现有资源，同时大力新建。首先是对现有资源的利用，原来吉利新能源开发了一部分专门用于纯电的渠道，这个渠道的形象全部会刷新为几何的销售渠道。其次是新建部分，纯电品牌的渠道已经进行了统一打造，制定了专属服务标准，专属形象标准，包括专属的一系列传播各方面的规范。

对于目前的销售网点数量，吉利新能源销售公司总经理郑状表示，“我们渠道目前有120家在售、80家在建。今年就线下渠道来说，我们规划了300家，再加100家的品牌体验店，其他会覆盖1到5线城市”。而在谈到对于销售模式的创新上他也提到：“我们不会按照传统的模式去做4S店或者是专门做体验店，我们用的是叫“1+4+N”这样一个模式。里面涵盖了包括传统的品牌体验中心、技术体验中心、用户体验中心，还有信息数渠道以及线上定制渠道。”

新势力造车在交付上碰到了很大的难题，对于传统车企来说，新车交付就轻车熟路多了。对于几何A目前的交付节奏，林杰副总裁表示：“国内的订单，今天晚上开始就可以陆续交付”，据透露，目前几何A的产能大概是3000台一个月，目前还处于爬坡期，未来的产能还会进一步提升。根据总经理郑状透露：“3000只是我们当前的产能，其实我们有两个生产基地，产能我们随时可以扩充”。

关于几何A的订单数在发布会现场也有提及，截止上市发布会当天，国内订单超过了9000台，海外订单达到了1.8万辆。对于海外订单的构成，安总表示：“主要是由两部分组成，一个是为服务机构提供出行的车辆，比如说巴黎；另一部分主要是以出行为主结合个人的用车，比如新加坡。”

同时他还强调：“从我们定义几何A第一天开始，我们定义它就是一款全球车”，所以无论是安全还是设计都是按照国际标准来进行，随着时间的推移几何A将会在更多的国家和市场销售。

大多数新势力造车品牌推出第一款车的时候，都是瞄准了市场需求更大的SUV领域，品牌的第一台车也大多是SUV。几何作为吉利全新纯电品牌，却用一台轿车开场却是为何？对此，安总表示：“几何品牌为什么先从轿车开始，这是吉利的产品规划，对市场的判断综合考虑的。因为我们觉得纯电动对轿车来说更重要。以吉利对于市场的了解，对客户的了解，以及对整个市场的判断。”

他还表示：“纯电动汽车最大的问题是续航里程的问题，如果说单纯搞又高又大的SUV来说，对电池续航里程等等各方面的影响是比较多的。纯电动SUV又不能越野，所以我觉得我们还是能够先以更多客户的需求来开发产品，当然我们说我们的SUV产品也很快上市。”

虽说选择了纯电轿车做开局，但并不意味着几何就不会推出纯电SUV。安总现场还透露了几何品牌的下一台车的情况，他说：“不是说吉利没有SUV，SUV也在开发之中，只不过是先后顺序的问题。明年这个时间SUV也已经出来了”，结合在发布会现场对于2020年将推出NEDC综合续航550km的产品这一信息，下一台车或将是一台续航里程超550公里的纯电SUV。

此外，不仅有SUV，在被问到为何不选择像有些品牌那样，先推出一款高端车型提升品牌形象，打响市场，再顺势推出平价车型收割销量时。安总表示：“GE平台上将会诞生各个细分市场或者是说不同品种的产品。对于更高端的产品，更大的产品我们也在开发之中，因为这是一个品牌。一个品牌一定会产生从B级到E级各个细分市场应该都有产品，这些产品我们规划都有。”

可见，未来几何品牌旗下将会有涵盖轿车、SUV、MPV在内的多种纯电车型可以选择。

这个问题皆电不少网友都在后台提问过，对此，安总明确表示：“几何A是在GE纯电专属平台上开发的，GE平台在5年前开始做规划，在4年半之前开始做产品研发。”

他特别强调，一个电动车平台的研发成本投入确实很大，但是要看怎么算了。因为平台的开发，与未来产品的规划有关系，与未来的销量有关系。一个企业面对的市场是不断发生变化的，战略也会随时变化和调整。但是企业要对平台的技术先进性要清楚。

目前纯电动车支持OTA远程升级几乎已成为了标配，而就这一点上，发布会上并未展开介绍，在会后的采访中，安总特别提到这一点并且承诺：“OTA会全国免费升级。”

几何A上配备了L2+级别的智能辅助驾驶系统，而吉利同时也是国内最早配备L2级智能辅助驾驶的厂商，在自动驾驶话题被越来越多提及的今天，吉利对于自动驾驶的研发进度如何着实让人关心。面对这一问题，安总表示：“吉利在无人驾驶方面的研究和投入是巨大的。未来吉利在无人驾驶方面一定会有非常大的动作，也有好的产品进入市场。这个计划我想时间不长”。

他也指出，汽车工业经过100多年的发展，现在到了一个非常重要的转折点，这个阶段的机遇不容错过。无人驾驶和智能驾驶我们一定不会放弃。