一周前的CES 2019消费电子展，日产在内华达州的沙漠绿洲中发布了第二代聆风（Leaf）车系的晋级版本聆风e+（Leaf E-plus）。

但是。。。这车其实是在苹果发布会上发布的[/保命狗头]。

◆拓展阅读：

■外观：Leaf E-plus和上代Leaf基本没区别，只是在前饰板处以及充电端口盖下侧加上了“e+”标志，另外车尾也多了“plus”。

■续航/充电：电池容量方面，Leaf E-plus比上代Leaf多了整整55%（达到了62kWh），NEDC续航提升至473km。

充电方面支持70kW直流快充，峰值充电功率100kW。

■动力：160kW/340Nm电机，功率比上代增长45%。

■开售：Leaf E-plus率先在日本市场开售（本月），2019年春季登陆美国市场、2019年中期登陆欧洲市场，国内可能依然“换妆”轩逸·纯电。

■其他：Leaf与Leaf E-plus可以互换电池包，而国内的轩逸·纯电用的就是Leaf的电池包，因此轩逸·纯电理论上可直接升级至473km续航。（为了补贴，预计会换上宁德的电芯）

e-Pedal电子踏板，加速、减速、刹车都集成在该踏板上。

NissanConnect智能APP可远程监控车辆充电状态、寻找附近充电站以及提前制热制冷等等。